中国孟菲斯最新进展：湖北鄂州民用机场总体规划通过专家评审！
10月24日至26日，受民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司组织专家在湖北鄂州市召开了湖北鄂州民用机场总体规划评审会。机场规划、机场运行、空域规划等专家组成的评审专家组，民航单位、空军武汉基地、航空公司、建设单位、设计单位，湖北省、鄂州市相关职能部门等130名有关人员参加会议。
会议期间，专家组踏勘现场，对中国民航机场建设集团有限公司编制的《湖北鄂州民用机场总体规划（报审稿）》、深圳市广联星辉航空技术有限公司编制的《湖北鄂州民用机场总体规划阶段空域规划和飞行程序设计报告》和《湖北鄂州民用机场总体规划阶段飞机性能分析报告》进行了评审。同时，还对机场定位、航空业务量预测、跑道构型及各主要功能区布局等进行讨论，并结合与会单位代表的意见和建议，形成了专家组意见。
专家组认为，本次上报的《总体规划》等编制内容及深度基本达到相关规范要求，平面布局和功能分区基本合理，符合机场规划与建设适度超前的基本原则，能够满足机场运行与建设发展需要，可作为指导机场近期建设和远期规划发展的依据。
2018年2月9日，国务院、中央军委印发了《国务院中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》，同意新建鄂州民用机场（见通航圈前文《中国孟菲斯争夺战拉开序幕！顺丰鄂州民用机场获国务院和中央军委批复，京东全球首个无人智慧配送站在陕落成投用》）。
根据批复，鄂州机场性质为客运支线、货运枢纽机场【注意：此定位与美国孟菲斯机场的定位一致】，本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。主要建设内容包括：飞行区指标为4E，新建东西2条长3600米、宽45米的远距跑道；建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪；建设1座塔台和5000平方米的航管楼，以及通信、导航和场外设施等配套设施。
国务院 中央军委关于同意
新建湖北鄂州民用机场的批复
国函〔2018〕26号
湖北省人民政府：
你省《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》（鄂政文〔2017〕37号）收悉。现批复如下：
一、同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场，场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。
二、本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。主要建设内容包括：飞行区等级指标4E，建设东西2条远距跑道，长3600米、宽45米；建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪；建设1座塔台和5000平方米的航管楼，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等；深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。
三、机场总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司等企业共同筹措解决，国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司筹措解决；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。
四、机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。
五、在可行性研究阶段，要重点做好以下工作：
（一）统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素，进一步论证本项目客、货运业务量预测和工程建设规模。
（二）按照机场功能定位，以及支线机场公共航空运输设施和物流企业航空货运设施的建设内容和规模，明确项目中各方产权和投资责任等。
（三）机场设计建设要贯彻国防要求，加强军民航协调，优化鄂州民用机场空域使用方案和飞行程序，保障飞行安全与效率。
（四）科学规划机场周边综合交通运输网络，同步规划建设相应的集疏运设施，合理预留与铁路、公路、水运等交通方式联运的条件以及临空经济发展空间。
（五）落实资源节约和环境保护的有关要求，集约节约建设用地，尽量减少机场对周边区域在噪声等方面的影响。
其他事宜请商有关方面办理。
国务院 中央军事委员会
2018年2月9日
（此件公开发布）
来源：国务院官网
据了解， 机场总体规划是指导机场近期建设和远期发展的重要依据，是开展机场建设前期工作的必要程序。总体规划的编制有利于机场总体规划纳入城市总体规划，满足当地航空运输需求，促进当地城区均衡发展和与周边城市的协同发展，完善当地的综合交通运输体系，加强空域和航路资源优化配置，完善区域机场布局，有利于机场近、远期规划用地控制和机场周边净空、电磁环境等保护。
而数月前，另一物流巨头圆通也宣布将投资122亿元在浙江嘉兴建全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心（见通航圈前文《中国孟菲斯之争加剧！圆通投资122亿元，在浙江嘉兴建全球航空物流枢纽》）。
根据协议，圆通在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目首期用地面积1454亩，总建筑面积60万平方米，总投资73亿元，主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等。项目计划在2018年内动工，2021年投入使用（注意，根据此前公布的消息，顺丰湖北鄂州的国际物流枢纽项目也将在2021年投入使用），届时将成为圆通速递及圆通航空的全球运营基地、创新研发中心和结算中心。此外，圆通还将依托嘉兴空、铁、公、水等发展多式联运的独特优势，推进多式联运平台建设，打造超级共享联运中心和长三角商贸集散中心，总投资额将达到122亿元。根据项目规划和运量测算，到2030年，圆通在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有全货机将达到50架，每年航空货邮量达110万吨；到2050年，每年航空货邮量将达240万吨。
最终谁会成为中国孟菲斯？还是中国会出现多个孟菲斯？让我们拭目以待。
来源：鄂州市政府官网、湖北日报、中国政府网、通航圈及网络；通航圈综合编辑。
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