新规首飞成功！四川省低空空域协同管理试点首飞仪式成功举行
今年6月，四川省低空空域协同管理委员会办公室（简称“四川省低空办”）在成都正式揭牌成立时表示，四川将在年底前实现新机制下安全首飞（见通航圈前文《低空空域管理改革试点新进展：全国首个低空办在川挂牌成立，力争9月底前低空空域协同运行中心投入运行、年底前实现新机制下安全首飞！》）。此言果然不虚，今日（12月24日）下午，四川省低空空域协同管理试点首飞仪式成功举行，标志着四川低空空域协同管理实现由“管控为主”向“放管服结合”的转变。
据四川新闻网报道，此次首飞计划包括固定空域飞行和低空目视通道飞行，多架直升机分别从江口、豪芸、洛带等机场分别开始执飞，同时，低空目视通道飞行也完成了试飞。
下午3点，首飞仪式正式开始。在彭山江口通用机场，一架罗宾逊R44的4座直升机按照新规起飞，在本场飞行约半个小时后顺利降落。
值得一提的是，在这一低空协同管理空域内，飞行申报流程大大简化。在彭山江口通用机场的塔台里，四川路正通用航空有限公司航务人员冯宸在电脑上，登陆“四川省低空空域协同运行中心”系统，仅操作了4步，用时不超过3分钟，就完成了当日的飞行报备。
飞行实时监控
监控飞行状态
监控飞行状态
据冯宸介绍，以前，他们飞一次，要在头天下午3点之前，给民航、空军等4、5个单位发飞行计划，第二天才知道能不能飞，而现在，他们只需要在飞行前，提前1个小时，在系统上报备1次，很快就可以得到反馈，报备通过后，自己根据气象就可以马上飞，很方便。
值得注意的是，在低空协同管理空域内飞行，仍需遵守相应的空域运行规则、接受管理，并不是随意自由飞行，要能“看得见、叫得到、控得住”，因此，技术手段至关重要。而由四川九洲空管公司研制的“四川省低空空域协同运行中心”系统就具备低空监管的功能，可以实现“军地民”各方对低空飞行动态的实时掌控。
四川九洲空管科技有限责任公司董事长程旗谈到，他们采用了云计算、大数据、ADS-B监视等技术，在飞行过程中，系统可以对飞行器进行全程监控，如果突发情况，可以第一时间知晓。通过这个系统，军、警、地、企几方能够实现联通，对空域内的飞行器进行联控。比如飞行器飞出了规定空域，该平台能够实时进行警告和监控，完全实现智能化、数据化、网络化。
在12月18日，四川省低空办正式发布了四川省低空空域协同管理试点首批空域（见通航圈前文《四川省低空空域协同管理试点首批空域公布！低空目视自主飞行提前1小时报备 通道暂不对无人机开放》），并通报了首批低空空域运行规则（见通航圈前文《重磅政策 | 《四川省低空空域协同管理运行规则（暂行）》正式公布》）。根据公布的试点首批空域，四川省划设出“四点三片一通道”的低空空域“试验田”，下一步，将在这些“试验田”里全面验证低空目视飞行新模式，完善协同管理运行规则，再逐步拓展试点空域至全省范围，适时增加无人机运行监管试点内容；同时，边运行边评估边总结，提炼试点经验，形成一套低空空域协同管理的政策法规和标准体系，按期完成国家赋予的试点任务。
首批协同空域包括有三个协同管理空域和一条低空目视通道（包括连接线），简称“四点三片一通道”，其中，“四点”即分布于成都周边的龙泉驿洛带、都江堰安龙、崇州豪芸、彭山江口四个通航机场，“三片”为都江堰—崇州、洛带、彭山三片空域，“一通道”即指洛带—彭山低空目视通道。
作为此次新规首飞机场之一，彭山江口通用机场于2018年11月份取得A2类通用机场使用许可证，目前已具备正式运营资格及使用条件。江口通用机场位于四川省眉山市彭山县，是环成都通航网络的重要节点，对于未来国内航空网络的一体化建设起着至关重要的作用。四川路正通航表示，四川路正将切实发挥机场优势、发展通航产业、服务当地经济，助力四川通航产业的发展。
来源：四川贯彻STV、四川观察、四川新闻网、路正通航及网络；通航圈综合编辑。
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