最大起飞重量约10.8吨的大型无人货运飞机！白鲸航线完成数千万元的天使轮融资

据36氪6月20日消息，致力于打造大型无人货运飞机的白鲸航线已完成由真成投资领投、常金控产业资本跟投的天使轮融资，融资金额数千万元人民币。公司表示本轮资金将主要用于大型无人货运飞机的研制设计、试验台搭建、机体结构强度试验等技术工作。据介绍，白鲸航线目前研制的W5000最大起飞重量约10.8吨，最大商载5吨（这一数据已远超运5改的FH-98及腾盾双尾蝎D等大型无人机的载重数据），最远航程2600公里，是一款面向货运物流市场的固定翼无人飞机，也是当前全球最大的无人货运飞机。

图片来源： 白鲸航线

图片来源： 石家庄日报

在设计理念方面，W5000取消飞机员及其相关的8大系统，全机可减重34%，单机售价降低30%。采用全程自主驾驶、地面监控模式，高度智能化，一个地面机组可监控6~7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民用及通用机场的过站时间仅为15分钟。据36氪报道，W5000预计将于2024年底总装下线，于2025年进行首飞。

图片来源： 石家庄日报

据介绍，目前白鲸航线的全新自研飞机W5000已开展飞机的详细研制设计工作，与各核心系统供应商开展联合开发试制。此前，白鲸航线创始团队历时2年，全面调研收集了国内主要物流客户需求，与客户联合定义飞机主要参数；立足于国内航空产业供应链，白鲸航线将整合出一套独有的自主可控的航空供应链生态，带来更高效、低成本的航空货运。

图片来源：白鲸航线

据通航圈了解，白鲸航线大型无人货运飞机项目由三位民用航空的技术专家于2021年发起，致力于打造国产自主可控的大型货运无人机。初创团队全部由北航毕业并在国际国内最先进的民用航空公司有二十余年实际经验的技术专家组成，熟悉民用航空适航体系和运营系统。 另据报道，2022年10月，白鲸航线在包头五当召机场成功进行了W5000的1:3缩比验证机首次飞行试验，完成了飞机高中低速滑行特性、起降性能、初步低速气动性能验证等多项试飞科目。

此前公布的白鲸航线产品概念图

6月16日，白鲸航线创始人胡震东受邀参加中国·廊坊国际经济贸易洽谈会，白鲸航线大型无人货运飞机项目作为京津冀协同发展的10个创新型金种子项目之一在会上完成签约，W5000缩比验证机（1：3缩比）亮相该现代物流商贸展。“这台无人货运飞机为什么叫W5000，因为它最大载重是5吨，即5000公斤。”胡震东说道。不只是载重量，在适应跑道长度方面也有其自身的优势，胡震东介绍，客户要求无人货运飞机要在通用机场起降，但通用机场的跑道一般是800米到1200米，很多货机在这么短的跑道上飞不起来，W5000恰好克服了这一点。在速度方面，W5000的巡航速度可以达到526公里/小时，最大航程也可达到2600公里。此外，W5000作为无人机，取消了氧气系统等8大系统，全机减重34%。

据石家庄日报报道，该项目计划落地石家庄栾成区，运营“特种无人飞机研发生产中心及大型无人货运飞机维修维护基地”项目。项目监视器分三阶段实施，包括启动特种无人机生产线建设，完成特种无人飞机生产线建设、维修保养机库建设、完成厂房升级及扩建。

来源：36氪、石家庄日报、北京亦庄。

PS：最近微信平台推荐机制调整了，可能有些朋友会收不到我们的推送，大家伙儿别忘了给（通航圈）加上星标，以免错过更多精彩！

延伸阅读

需要进入通航圈交流群的朋友，关注本公众号后，在公众号对话框回复关键词：入群。

---

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

---

⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。⊙投稿合作及商务合作：[e-mail](欢迎您原创投稿)

---

通航圈：一个行业的跌宕起伏欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿邮箱：[e-mail]