低空经济“欲飞”！陈志杰、邬江兴、吴一戎、樊邦奎、王沙飞、陈军六位院士发声，全国注册无人机运营企业已超过1.7万家

引语

9月15日，2023低空经济发展大会在安徽芜湖开幕，陈志杰、邬江兴、吴一戎、樊邦奎、王沙飞、陈军六位院士对低空经济产业的前景充满信心，并分享了自己的意见建议。

民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组办公室总协调人杨非介绍，在多重政策支持下，中国低空经济产业迅速发展，低空航空器及企业数量持续增长。以中国民用无人驾驶航空为例，截至今年8月底，国内现有实名登记的民用无人驾驶航空器已超过110.1万架，与2022年底相比增幅达15.9%；无人机操控员执照已颁发18.2万本，全国注册无人机运营企业已超过1.7万家。今年1至8月，民用无人机累计飞行已超过1680万飞行小时。

杨非介绍，当前无人机物流配送业务已延伸到城市商圈和社区，电动垂（e-VTOL）机型试航审定工作也正在稳步推进，无人机应用的前景被全社会普遍看好。

国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠发布了《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告（2023）》，截至2022年底，我国有低空经济相关业务的上市公司以及新三板挂牌公司共38家，其中开展有人机业务的公司有25家，开展无人机业务的有13家。报告显示，沪市上市公司中的东方时尚“运营五座通用机场，实现了‘两校五场’的运行规模”。

芜湖市出台低空经济高质量发展行动方案提出，到2025年，芜湖市域范围内将布局30个以上临时起降场地，两个固定运营基地，5个以上航空飞行营地，低空智联网实现主要建成区飞行监控导航全覆盖。

安徽省委书记韩俊书记批示，低空经济是产业发展的新赛道，是促进经济发展的增长点（安徽省委书记韩俊：统筹低空智联基础设施建设，拓展低空产品和服务应用场景，构建低空经济融合发展生态）。9月15日，安徽芜湖开幕的2023低空经济发展大会，以“发展低空经济，创享美好未来”为主题，众多专家学者、龙头企业代表、行业组织共同探讨低空经济的发展前景和路径。

院士开讲

“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临”

当天，六位发表演讲的院士，对低空经济产业的前景充满信心，并分享了自己的意见建议。

“低空经济是产业发展的新赛道，是促进经济发展的新增长点。我们全国重点实验室——空中交通系统管理实验室将和芜湖签署战略合作，产学研合力，抢抓新兴产业发展机遇，加快形成低空经济集聚效益和创新生态。”

——中国工程院院士陈志杰

“低空经济需要数字化空天系统和控制平台支撑，发展迫切需要通算、超算、智算一体的算力支撑，需要向高算力、高密度、低功耗、高可靠方向发展，这里我们还有一段很长的路要走，亟需加大研发投入、产业投入。”

——中国工程院院士邬江兴

“低空经济是以各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，低空经济产业链强、覆盖领域广、带动效益明显。当前我国低空经济迎来新一轮发展机遇，我们希望发挥空天信息优势，助推低空经济腾飞。”

——中国科学院院士、中科院空天信息创新研究院院长吴一戎

“未来的低空经济产业一定是网络化、数字化、智能化、服务化的结合，‘无人机+’模式必将引发各行各业、生产生活方式深刻变革。我个人有两个预判，一是无人机产业一定到来；二是无人机产业的重点是服务，而不是制造。无人机产业目前虽然还有很多困难，但天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。”

——中国工程院院士樊邦奎

“无人机出现以后，空中管控面临重大需求和挑战，较为突出的就是低空大容量动态飞行空域管理问题，但随着低空移动通信网络的逐步覆盖，实时导航系统的计算升级，很多问题都可以迎刃而解。未来，在城市治理、物流配送、低空通行、航空体验等方面，无人机都会得到大量的使用。”

——中国工程院院士、国际宇航科学院院士王沙飞

“无人机运行是在低空空间上，可以为拥堵的地面交通带来新的解决方案，未来我们可以用垂直起降和短距离起降的航空器去运货、载人，让城市空中交通变得更有优势，相信市场潜力很大。”

——中国工程院院士陈军

发展现状

实名登记的无人航空器超110万架，38家上市公司涉足

开幕式上，中国民用航空局民用无人驾驶航空器管理领导小组办公室总协调人杨非致辞表示，在空域政策、经济政策、行业政策的多重政策支持下，我国低空经济产业迅速发展，低空航空器及企业数量持续增长。以我国民用无人驾驶航空为例，截至2022年8月底，国内现有实名登记的民用无人驾驶航空器已超过110.1万架，与2022年底相比增幅达15.9%；无人机操控员执照已颁发18.2万本，全国注册无人机运营企业已超过1.7万家。今年1至8月，民用无人机累计飞行已超过1680万飞行小时。

“从统计数据可以看出，无人驾驶航空产业发展非常迅猛，将成为未来低空经济发展的主力军。”杨非介绍，当前无人机物流配送业务已延伸到城市商圈和社区，电动垂（e-VTOL）机型试航审定工作也正在稳步推进，无人机应用的前景被全社会普遍看好。同时低空服务已经涵盖农业、工业、服务业，将经济社会、生产生活、生态环保等都联系在了一起。

当前，为配合《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的颁布实施，中国民航局正在加紧制定出台民用无人机管理的配套规章和发展路线图，在防范化解无人机安全风险的同时，助推低空经济相关产业的持续发展。

会上，国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠发布了《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告（2023）》（以下简称“《报告》”）。《报告》显示，截至2022年底，我国有低空经济相关业务的上市公司以及新三板挂牌公司共38家，其中开展有人机业务的公司有25家，开展无人机业务的有13家。2022年，38家公司低空经济相关业务营业收入总计为415.397亿元，比2021年增长7%左右。《报告》指出，沪市公司中的东方时尚在河南周口、山东德州、河南商丘(在建)、北京平谷、河北黄骅运营五座通航机场，实现了“两校五场”的运行规模。（突发！航校巨头遭遇变故：东方时尚董事长徐雄被批捕）

敖万忠表示，低空经济产业发展正进入快速发展期，未来，随着空天技术、空管政策、应用场景的不断完善，低空经济将从愿景阶段走向大规模使用阶段，产业发展方兴未艾。

芜湖方案：到2025年将布局30个以上临时起降场地

2021年，安徽成为全国首批低空空域管理改革试点省份，积极打造低空产业集群。本次大会上，芜湖市委常委、常务副市长张东发布了《芜湖低空经济高质量发展行动方案（2023-2025）》，从产业培育、科技研发、基础设施建设、应用场景、创新人才培育示范引领等六个方面，对芜湖市未来三年的低空产业发展进行了全面部署。

《方案》提出，到2025年，芜湖市域范围内将布局30个以上临时起降场地，两个固定运营基地，5个以上航空飞行营地，低空智联网实现主要建成区飞行监控导航全覆盖。

同时，芜湖将聚焦低空多场景应用，加强新业态培育，培育低空综合发展、新兴消费、区域交通出行三类业态，有效拓展无人机在公共服务领域的应用，开展空中游览飞行培训，航拍航设等低空活动。

此外，在已开通无人机货运有人驾驶短途出行的基础上，谋划开通芜湖至合肥无人机货运航线，建立覆盖安徽全省、辐射长三角的航线网络，打造“空中一小时”交通圈，每年新增应用场景不小于五个。

张东表示，力争到2025年，芜湖低空经济实现内涵式发展、高质量提升，低空经济相关企业数量突破300家，低空产业产值达到500亿元，成为城市发展强有力的增长极。

部分图文来源于：上海证券报，中国新闻网及新华社客户端、国合智联报告。

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