央视两评无锡事故：面对舆情让群众知情天塌不下来；真相和问责不能也不会坍塌
社交媒体时代，信息公开慢不得，拖不得，躲不得。拖延和掩盖，错过的是时机，损坏的是公信，丢掉的是人心。让群众知情，天塌不下来。
真相和问责不能也不会坍塌
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故目前已造成3人死亡，2人受伤。据报道，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
一场无妄之灾，猝然而至，致使3死2伤，这一切发生在短短5秒之内。据报道，其中一辆车上的两名遇难者为一对母女，年轻的母亲在某幼儿园工作，女儿则刚刚入读幼儿园。这是她们回家的必经之路，可她们的生命之旅在这条路上戛然而止，太令人唏嘘和悲伤。
桥体倾覆，动静之大，附近居民感觉“像地震一样”。而对于所有关注这起事故的人来说，所受到的心灵冲击同样巨大。公众为遇难者的不幸遭遇痛心，也在叩问真相，探讨一座设计使用年限为50年的大桥何以夭折。
△2019年10月10日晚，江苏无锡，312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，现场有多辆轿车被压。
以生命的名义，吁求真相，就不能不关注几个现实命题。比如所谓的上跨桥侧翻系运输车辆超载所致，是否属实？如果属实，大货车超限超载为何屡禁不止？
权威测算显示，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%。而事实上，车辆超限超载不只是伤及道路，更危及公共安全，见诸媒体报道的因超限超载而引发的生命伤亡不计其数。
为此，相关部门早就出重拳治理超限超载现象。今年8月19日，交通运输部等三部委又联合打出“组合拳”，要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定，对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。
从强化源头装载监管，到严格路面执法检查；从加强违法信息共享，到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载，相关部门的决心不可谓不大，力度也不可谓不大，从现实反馈看，效果也不可谓不好。但是，发文还不到两个月，无锡发生了高架桥侧翻事故。
更耐人寻味的是，《江苏省货车超限超载 “一超四罚”实施细则》，于去年9月1日起施行。该规则对货车超限超载现象零容忍，执法人员在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，还会将有关信息抄送道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定严厉处罚。从“一超四罚”这一定义看，相关部门本要动真格。
但是，正所谓“徒法不足以自行”，再严格的规定要彰显效力，就必须从纸上走到地上。无论法律规章还是红头文件，其生命在于实施，其权威也在于实施。如果相关部门严格履职尽责，严防超限超载车辆上路，严惩车辆超限超载，或许就能避免悲剧发生。
不能不提的还有，针对此次事故，有报道称两年多前就有人表达了担心，“超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等”，并呼吁：“交通部门应切实负起责任来，在高架入口处安排值班人员，阻止行人、非机动车和卡车上高架，从源头上堵住……” 尽管文章作者表示说的并非同一条路，但指向的现象值得关注，揭示的问题更有意义。如果相关部门真正重视了，还有如今的惨痛吗？
世上只有后果，没有如果。如果毕竟只是假设，而鲜血淋漓的教训就在眼前。付出惨重代价后，才痛定思痛，才举一反三，才悔不当初，代价未免大了点。
高架桥塌陷了，真相不能也不会“塌陷”。高架桥侧翻了，拿什么扶正？用真相，用严格的制度落实，用扎扎实实的执法检查。据报道，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。随着调查组的全方位介入，真相终会被“挖掘”出来，相关迷雾将会廓清。
“公共安全是最基本的民生”。要高度重视公共安全工作，牢记公共安全是最基本的民生的道理，着力堵塞漏洞、消除隐患，着力抓重点、抓关键、抓薄弱环节，不断提高公共安全水平。一定程度上说，对遇难者的最好告慰就是彻查事故原因，避免悲剧重演。生命不可重来，敬畏生命就需严格落实法律法规，就需防患于未然，就需强化安全责任、改进安全监管、落实防范措施。（文丨评论员 秦川）
超载货车司机仍在ICU
遇难者其中，一对母女在回家路上不幸遇难。母亲今年刚到30岁，是位老师；女儿小名叫艾米，娇小可爱，刚刚上幼儿园中班，还在会提醒长辈吃零食前要洗手的年纪。
另一位遇难者王某在某机床制造公司任经理，也是一名单亲父亲，家里有个女儿，正在读初三。看到事发现场视频中父亲的车牌后，她痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭。
至于2名伤者，一个是轻伤，经处理后病情稳定；另一个则是超载的大货车司机（男性，37岁），正在ICU救治，尚未完全脱离生命危险。
据无锡市委宣传部10月12日通报：312国道锡港路上跨桥“10•10”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。
10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。调查组聘请的专家组调取了事故桥梁及相邻两联桥梁的9大类相关资料，并进行技术层面分析，待综合各方相关资料后，专家组将对事故原因作出进一步分析判断，最终形成技术分析报告。
与此同时，调查组正在收集与事故有关的法律法规和资料，根据技术原因分析调查的进展，对与事故有关的管理层面的原因和责任作深入调查。待调查工作结束后，有关调查结果将及时向社会公布。
以上综合来自央视网、长安街知事等。
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