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谈谈马斯克的星舰 | 为何总是不能产生颠覆式创新?

难得君 难得读书 2023-04-27

大家好,我是难得君。

前天赞了马斯克的Space X 星舰,不出所料,后台遭到了一群人的留言谩骂,不过我无所谓,今天继续赞!

01

昨天,美国当地时间的4月20日上午,人类历史上第一艘完全集成的星际飞船“星舰”在美国德克萨斯州的SpaceX基地发射升空。星舰成功发射后,最高爬升到墨西哥湾上空距离地面39公里的远地点。大约不到3分钟的时候,星舰遭遇中途故障。按照Space X的官方说法,星舰被"rapid unscheduled disassembly" 。直接翻译就是“快速的,非原计划的拆卸”。这意味着,星舰是被地面控制台人为引爆。随后,星舰在空中转体并坠入墨西哥湾。(此段引用自:头牛大观)

而在发射的现场,马斯克对SpaceX的测试团队表示了祝贺。他同时说,“(这次发射)为几个月后的下一次测试发射学到了很多东西。”


可是在中文互联网,则是另外一种状态。

荣登热搜第一。


无数的媒体和大V奔走相告,弹冠相庆,幸灾乐祸:终于失败了!


Space X自从诞生的那天开始,就一直在不断发射爆炸中迅速成长。

从点火瞬间就爆炸到升空后爆炸,至少失败了9次。

但就是在不断的失败中,Space X火箭已经达到了现阶段全人类的顶峰。

每一次的爆炸、失败,都为下一次的成功发射积累了最关键的发射数据。

科学技术的进步,需要无数次的推演和测试。
Space X火箭之所以能够发展这么快,很重要的一个原因就是减少无谓的理论计算,直接从真实测试中获取各种一手数据。当然,代价也很高,耗费的是数以百亿计的美刀。说起来很贵,可相比于权贵们胡吃海喝一年的费用还真心不贵。
星舰的意义究竟有多大?
或许对于现在大多数人类来说,他并没有什么现实意义。
就如同我前篇文章里写过,五百多年前的哥伦布为了探索地球的航海,被世人所嘲笑,但最终人们终于理解了,他跨出海洋的那一小步,开启的却是人类历史最伟大的时代:大航海时代。
星舰的成功,能否开启人类星际旅行大时代呢?
马斯克和他的私营公司,把人类整体的火箭发射技术迅速推进到了一个崭新的高度。
大负荷,可回收,低成本,这算不算颠覆性的创新呢?
当然算。


02
什么是颠覆式创新?

书面解释:颠覆式创新是指在传统创新、破坏式创新和微创新的基础之上,由量变导致质变,从逐渐改变到最终实现颠覆,通过创新,实现从原有的模式,完全蜕变为一种全新的模式和全新价值链。

举两个经典案例说明一下:

1940年,私家车已经进入了每个美国家庭,当时流行的用餐方式是开车去汽车餐厅,吃顿快餐需要花费30分钟。

问题出在汽车餐厅的停车场太大,服务员甚至要穿上溜冰鞋来送餐,用餐高峰期,抄错单、上错菜频频发生。

一对兄弟,名字叫麦当劳,决定来改变这个现状。

他们租了一个网球场,找了几十个服务员和厨师进行现场模拟,厨师的菜放哪里,厨具放什么地方,操作流程如何,服务员取餐送餐路线怎么走,来来回回修改了无数次整个生产操作和送餐的流程图。

最终,一套30秒钟出餐的流程出炉了。

这是一项革命性的创新。

节约时间,味道不错,麦当劳迅速走向扩张。

为了保证所有的麦当劳连锁店都保持一样的口味,他们就采取了集中采购的模式。

这种连锁模式,迅速带动了整个快餐业的迅速发展,肯德基、汉堡王等纷纷出现。

大规模集中采购,居然引起了另外一场革命。

过去,农作物都是小农经济模式,分散种植,品种质量各异。你要买成千上万吨的同一个规格口味的农产品,基本不可能。

集中大采购倒逼农业改革。小农场合并为大农场,大农场合并为大食品公司。为了达到统一品质,实现大规模机械化生产。

随后,整个农业科技也爆发,各种大型机械化设备被发明出来。

人类进入了一个全新的时代。

过去一个农夫只能养活6~7人,而现在,一个农夫可以养活100多人,人类几千年来粮食短缺的问题居然被解决了。

这就是颠覆式创新。

1989年,一个叫蒂姆·博纳斯·李的33岁英国人,在欧洲核子中心 (CERN)工作。

3月的一天,蒂姆向CERN递交了一份立项建议书,建议采用超文本技术(Hypertext)把CERN内部的各个实验室连接起来,在系统建成后,将可能扩展到全世界。

这个激动人心的建议在CERN引起轩然大波,但这里终究是核物理实验室而非计算机网络研究中心,虽有人支持但最后仍没有被通过。蒂姆并没有灰心,他花了2个月重新修改了建议书,加入了对超文本开发步骤与应用前景的阐述,用词恳切,并再一次呈递上去。

这回终于得到了上司的批准。于是蒂姆得到了一笔经费,购买了一台NEXT计算机,并率领助手开发试验系统。

随后蒂姆独立发明了三项万维网至关重要的技术,超文本标记语言、HTML超文本传输协议、HTTP统一资源定位符。它还设计了网页浏览器和网页服务器。

蒂姆·贝纳斯·李也被称为“Web之父”。

从此,每台电脑就不再是一座孤岛,人类终于进入了互联网时代。

虽然仅仅过去了34年的时间,但这算是人类历史上最重大的革命之一。它给人类社会带来的变革,超过了过去33万年的总和。

万维网技术也是一个颠覆式的创新。



03

上面的案例,一个是生产方式的创新,一个是技术型的创新。

而现在,以颠覆性技术取得创新成功的最经典案例,非马斯克莫属。

他开创了互联网支付Palpay项目,支付宝就是模仿的它。

然后创立了未来太空商业旅行及星际太空移民的Space X火箭。

接着创立了颠覆传统燃油发动机的特斯拉电动车。

以及可能成为人类第五种出行方式的“超回路列车”。

所有这些项目,核心都是颠覆性的创新技术。

最近被大家关注的Space X火箭,在此之前,火箭升空,依次完成一级火箭、二级火箭的分离脱落,这就是大家认知中的火箭发射方式。

从来没有科学家想过要去回收脱落的火箭,直到马斯克提出回收一级火箭、“制造出比别人更便宜的火箭,还可回收使用多次”的想法。

马斯克的想法,总是和业界主流相悖。

无论多少人反对,但依旧无法阻挡他获得一次又一次的成功。

那么问题来了,为什么颠覆性式创新总是产生在西方,为什么马斯克真的不是姓马呢?

有人说,这是因为欧美人都有强烈的利他精神。

比如麦当劳的初衷是降低人们吃饭的等待时间,万维网方便数据共享与检索。

这种解释非常牵强,其实任何一种发明创造,一旦被市场所接受,为人么解决了困难,这种发明一定具有利他精神。

利他精神并不是只有欧美国家有,整个人类群体都有利他精神。

关键问题是什么呢?

英国经济学家罗纳德.科斯,1937年提出的一个概念,叫做交易成本

过去,我们认为交易就是买方与卖方一手交钱,一手交货,交易就完成了。

但科斯说,你错了。交易还有很多隐性的成本,比如,在交易之前,买家都会货比三家,选择性价比最高的那个产品,这就是搜寻成本。还有协议成本、定约成本和监督成本等等。

同样,创新也是人类的生产活动之一,创新也有成本

比如,你一个私企搞什么火箭?先写个可行性报告,找几十位专家签署下意见,我们研究研究再说。你要购买燃料,那你先找相关部门审批审批再说.....

换句话说,马斯克要是生在咱这,就凭私自搞火箭这事,枪B他一万次都不嫌少。


真正颠覆性的技术,在目前这种审批和评审制度下,是基本不可能实现的。

现在,无论是科技部、教育部还是自然基金委,在科研投入上不差钱,这么多钱为啥就砸不出创新来?

这正是由于颠覆性技术的本质决定的:在新想法、新技术冒尖的时候,大多数人一般都不看好、不赞同,甚至无法理解。

而现有的重大科研项目都是搞专家评审制,专家们坐在一起评审、投票,最终的结果,就是把真正具有创新想法的项目给投没了。

如果是马斯克,面对一堆没完没了与创新无关的问题,搞的他心力憔悴,搞不好就面临牢狱之灾,他还搞什么互联网支付,搞什么火箭啊,他直接去送外卖去了!

所以,颠覆式创产生于哪里的最重要原因:哪里创新成本越低,就越容易产生创新。
         
马斯克之所以成为马斯克,是因为有马斯克存在的机制。

所幸,我与马斯克生在同一个时代,虽然不在同一块土地,但我依旧能够见证他书写传奇。

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难得君

大家好,我是难得君,一个三观比五官正的大叔,985硕士,曾任企业高管,大学教师。为防走散,关注微博@我是难得君。我在抖音、快手、微信视频开播了视频,搜索“难得君”就能找到我。

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