咦？盐田港后方陆域的货柜车去哪儿了？

盐田区因港而设、依港而兴

由于土地资源紧约束、

城区开发建设加快等原因

盐田港后方陆域停车供需矛盾突出

货柜车围城现象

一度成为困扰发展的瓶颈

近年来

盐田区以扫黑除恶专项斗争为契机

统筹全区各部门和行业协会等社会力量

大力开展交通专项治理行动

取得了良好的成效

截至目前

盐田区已基本实现货柜车路面“零违停”

 赶紧戳戳下方图片 

 感受盐田整治前后的变化 

点击图片

「明珠道」

「永安北三街」

「明珠道进港段」

！！！

盐田是怎么做到的？

几年前：

盐田港后方陆域车满为患

晚上23时许，经过一天马不停蹄的忙碌，完成当天送货任务的黄华章和往常一样，将自己的“铁伙计”货柜车从盐田开到区外某停车场停车后，伴着夜色星光步行回到家中，卸下了一天的疲惫。

随着停车场地外移，不少货柜车司机随之选择到周边地区居住生活。在盐田区从事物流运输达6年之久的黄华章就是顺势“外迁”的货柜车司机之一。

从清晨停车场拿车到盐田港提柜，再到临近深夜再回到租住家中，黄华章每天几乎“三点一线”，在这条熟悉的路上奔忙。

路面违停高峰时多达三千台

黄华章说，“因为没有停车位，几年前的盐田港后方陆域车满为患，山脚路边、街头巷尾到处都是货柜车，路面违停高峰时多达3000台，片区成为一个超级停车场。”说起几年前刚来盐田的日子，黄华章坦言，自己印象最深的就是，当时为了一天能够多拉两趟货物，司机每天都是大半夜就得起床干活，为了抢停车位，大家在车里待的时间比家里要多得多。

四、五个小时进不了码头是常有的事儿

黄华章说，因为车多拥堵，甚至过个红绿灯都得等上个把小时，“这都不算啥，最让大家头疼的是，每到台风天，从盐排高速下到永安路，再到明珠道，整个进港通道几乎被堵得水泄不通，四、五个小时进不了码头是常有的事儿。”

图 | 北山道整治前后

强力整治：

打出一套 “组合拳”

实行24小时路面巡查

建立一支100人的交通整治巡逻队伍，分为8个小组，在辖区24条主要市政道路，365天24小时巡查值守，对乱鸣喇叭、违法停车形成常态化巡查报告处置机制。

实施路面违停“六必罚”

公安、交通、交警联合执法，在主要疏港路段安装10套拖车违停抓拍系统，对公交站、道路转弯处、小区单位出入口、黄方格、人行横道、人行道违法停车必罚，坚决拖移不听劝告驶离路面的违停货柜车464辆。

铁腕清理“僵尸车”

落实老旧货柜车提前淘汰奖励政策，淘汰老旧车辆1000多台，清理长期占据市政道路的“僵尸车”387台，清理长期被违停占道的道路10条。

强力整治非法占道行为

取缔长期占道修车的80余家维修店。出台“十不准十必须”标准，整治和规范10家堆场经营单位，消除堆场门前道路长期拥堵现象。

安装声呐系统“秒抓”乱鸣笛

在明珠道、永安路等敏感路段启用声呐抓拍系统，第一时间发现、查处乱鸣笛行为。

图 | 盐田路整治前后

源头治理：

科学破解“停车难”问题

全力增加停车位供给

在政府储备用地上修建临时停车场、增设1250个停车位，最大限度释放停车空间。2018年，在盐田港后方陆域启动总投资45亿元的政府投资项目——盐田港拖车综合服务中心动工建设。预计2022年底建成后，可提供2000个货柜车停车位，还可提供包括海关、边检、车管等与货柜车和司机相关的业务办理，将是中国首例集货柜车立体停车库和综合服务为一体的交通综合体。

完善交通接驳服务

在盐田港后方陆域土地资源日益紧张、停车位大幅减少、停车成本不断上涨的情况下,不少企业开始到区外开办停车场。对区外停车盐田居住的司机，盐田区协调、支持行业协会、企业等为司机提供免费的交通接驳车辆，货车司机在区外停车场停车后，坐上免费的固定班次接驳车回盐田，既不给后方陆域添堵，也不“被堵”。

提升港口物流智能化服务水平

加快智慧港口建设，在港区推广使用“易提柜”和“港运通”系统，将传统的纸质单证转变为电子凭证，实现货柜车司机提、还柜业务的信息化操作，全面降低运输车辆在闸口等待与作业时间。

畅通疏港交通大循环

优化交通路网体系，打通明珠三街、明珠五路等多条断头路，畅通道路微循环。重新开通港口A闸口，新建成进闸通道14条，极大提高了闸口操作效率及处理能力，且直通盐排高速，进一步提升进出港效率和缓解疏港交通压力。推动盐港东立交、坪盐通道等重大疏港交通设施建设，努力减少对后方陆域居民生产生活的影响。

图 | 洪安片区整治前后

多元共治：

搭建柔性沟通桥梁

有效治理盐田港后方陆域，仅靠政府单打独斗远远不够。为了有效引导社会力量参与社会治理，在区委政法委等部门的指导下，盐田街道充分调动拖车协会、港运工联会等积极性，注重发挥协会、商会和群众团体在社会治理尤其是交通治理中的重要作用。

▶ 积极动员基层党组织、物流运输重点企业与辖区志愿者和居民代表，在关键时期和敏感节点，常态化开展文明出行劝导；

▶ 联合各行业协会举办各类主题宣传讲座，对后方陆域违停车辆的企业法人进行约谈，及时将一些违法信息及处罚结果通报给辖区企业；

▶ 在国庆、春节等节假日及台风暴雨等重要时间节点，盐田街道还联合各部门、引导社会组织发动群众开展“军警民大巡逻”行动，共同加强交通巡查、整治及疏导，切实营造安全有序的交通环境。

沈保林是平江商会盐田分会的会长，该商会成立于2014年，现有152家会员，这些会员多为物流运输企业。“后方陆域物流企业多，货柜车司机也多，出门在外有个什么事儿，大家都是相互照应、相互扶持。”近年来，随着盐田港后方陆域交通综合整治行动的大力推进，该商会和盐田街道的其他行业协会、商会一样，主动参与到这场交通治理的攻坚战中，主动担责，发挥了举足轻重的作用。由于该商会里的会员多为同乡人，沟通劝导的效率大大提升。“老乡见老乡，凡事好商量。”沈保林说，在面对“货柜车违停堵路”等执法难问题上，商会的及时介入，产生了立竿见影的效果。

图 | 2019年志愿者上路参加交通文明劝导

两年蝶变：

从“脏、乱、差”到“净、畅、宁”

“看不到违停大货车，路面畅通无阻，周围环境越来越好，跟前几年比起来，这里完全大变样了。”对于盐田港后方陆域的巨大变化，很多盐田街道居民赞赏有加。

货柜车司机黄华章说，这两年最大的变化就是，停车方便了，路面畅通了，运输时间缩短了，收入也提高了，以前三天才能完成一笔运输单，现在按照一天完成一个订单来说，仅接单率就提升了30％-50％。

如今，盐田港后方陆域货柜车围城、路面车满为患的乱象基本消失，路边违法售油、占道修车等违法行为得到有力遏制，交通整治已迈入常态化成效巩固阶段，实现从“脏、乱、差”到“净、畅、宁”的蝶变，交通拥堵警情、交通事故、刑事治安案件和社会矛盾纠纷显著下降，一系列重大工程全面动工，经济社会发展和城区建设正在向高质量攀升，人民群众的获得感、安全感、幸福感得到了明显提升,为盐田区加快建成宜居宜业宜游的现代化国际化创新型滨海城区作出积极贡献。

 END. 

来源· 深圳政法、盐田区委政法委、盐田街道

编辑· 政法小姐姐

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