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刘德旺:勇为城市高质量发展“开路先锋”

广角君 泉媒体 2024-01-10



“强产业、兴城市——

一把手谈‘抓项目、促发展’”

系列报道




交通基础设施建设是城市发展的“主动脉”,是人民生活和经济发展必不可少的要素。在贯彻落实市委市政府“强产业、兴城市”双轮驱动部署的过程中,泉州市交通运输局以“聚城畅通”项目为引领,致力于贯通大动脉、畅通微循环,构建外联内畅的综合立体交通网络。

在市区城东街与丰海路交叉口的洛阳江水域上,两个勘探平台正在进行金屿大桥项目前期水下勘探作业。未来,金屿大桥将从此地“虹桥飞渡”洛阳江,方便两岸往来,进一步推动城市跨江融合发展。由于项目处于泉州湾河口湿地附近,推进中必须依法保护湿地,前期工作一度陷入困境。

泉州市交通运输局局长 刘德旺

VS

泉州金屿大桥工程勘察负责人 赵永峰

刘德旺:你们现在已经进入钻探了?

赵永峰:对,我们目前是完成了初步设计的审查,现在在进行详勘的外业工作。

刘德旺:目前,你们在作业当中有存在什么问题吗?

赵永峰:目前我们就是主要在城东街滞洪区这块,我们面临一个滞洪区夏季这一段时间高温,降雨也比较少,另外我们这个城东街连接北渠这块的上游来水补给比较少,我们滞洪区整个水面比较浅,水深比较浅,导致我们钻探过程中,钻机的移位受限。

刘德旺:我们马上解决,不能拖,这个钻探不能影响整个工期,那我们马上会跟滞洪区管委会相关的协调他们科学地调度水源,让钻机能顺利地移动。

金屿大桥项目起于市区城东街与安吉路交叉口,主线以高架桥上跨丰海路并设乌屿互通,至台商投资区上跨海江大道。受洛阳江天然屏障影响,现阶段泉州中心城区与台商投资区的跨洛阳江交通联系主要是依靠北部的洛阳新桥和南部的后渚大桥,而中部缺乏方便快捷的通道,极大降低了组团间联系的便捷度,进而直接影响泉州城市整体发展进程。

大桥的建设将进一步完善洛阳江两岸城市组团的交通干线网,减轻城市内部交通压力,对推动城东、洛秀两个组团的建设发展以及洛阳江景观规划建设均有重大意义。如今,项目已进入到前期勘测,预计明年开工建设。

刘德旺

泉州市交通运输局局长

我们本着不等不靠的原则,成立了一个项目专班,指定专人对接,交叉推进项目的前期。目前金屿大桥初步设计文件修编和施工图编制都已经启动,在这过程中遇到什么问题,我们都是一事一专题研究解决,确保年底前完成全部前期专题工作,在涉及湿地保护的问题依法解决后2个月内我们能够施工招标,组织进场施工。


桥,意味着联通、融合与跨越;桥,撬动一个区域的崛起。泉州的城市地理格局可以概括为两江一湾的形态,实现天然地理屏障下的跨区交流,大桥、隧道成为最为重要的选项。

正在扩宽改造的泉州大桥是在原有大桥上游新建一座26米宽的新桥,并与旧桥相拼形成总宽43米的“姊妹桥”。项目建成后,不仅解决旧桥超负荷的问题,也更加便利泉州市区与晋江的跨江通行。

庄志贤

泉州大桥拓宽改造项目经理部副经理

项目地处两岸三地。涉及到多个地方和部门的协调。交通运输局和公路中心。提前安排好专人对接。问题超前谋划。把问题都提前解决。现在是处于大干快干的阶段。项目部也精心组织,科学安排。加大生产的投入。保质保量完成施工节点。

今年来,泉州市交通运输局逆势而上,盯紧150亿元的硬指标硬任务,保持对7个类别上百个项目投资完成情况和形象进度的跟踪推进,对投资滞后的项目开展督导,帮助项目协调解决困难,确保交通固定资产投资完成年度目标任务。


刘德旺

泉州市交通运输局局长

要抓重点项目的加快建设,对重大项目,我们已成立指挥部或工作专班在推进,实行“一周一调度”的机制,确保“周周有进展”,年底前再开工、竣工一批项目。要抓“聚城畅通”专项攻坚,我们联合有关部门,按照超序时进度项目、序时推进项目、相对滞后的项目来分类施策。其中,大家关心的国道G324改线工程,目前全线已完成“工可”的编制,年底前南安将开工建设水头段。我们将加快研究符合泉州实际的投融资模式,推动永春的锦斗高速互通及接线工程年底前开工,泉梅高速、丰洛高速以及石狮彭田、惠安紫山等高速互通工程明年动工。


接下来,交通局还将牵头推进铁路通道、公路交通、城市道路“三位一体”布局,统筹“聚城畅通”专项行动重点项目53个;进一步推进高速公路、快速路一体融合发展,加快实现市域内所有乡镇、旅游景区、产业园区等半个小时上高速;统筹推进洛阳江大桥、金屿、东海、百崎等三座跨江跨海通道前期工作并争取获批建设,加快推进城市断头路、拥堵路改造,强化组团联系,打造环湾“半小时生活圈”。 

刘德旺

泉州市交通运输局局长

抓项目促投资稳增长,构建综合立体交通网络,为“强产业、兴城市”双轮驱动提供强有力支撑,是交通运输部门作为“开路先锋”的责任和担当。我们将坚持适度超前的原则,持之以恒谋划项目、争规列盘、督导调度,在融资、筹融资等要素保障难题上积极探索创新、攻坚克难,确保前期工作精力不散、项目建设劲头不松、交通投资力度不减,凝心聚力推动立体交通网络建设提质扩面。在连续13年保持百亿年度投资基础上,今年将确保完成150亿元的年度投资计划,力争超过155亿元,这将是“十三五”以来年度投资额最大的一年。

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