在万家团圆时，他们坚守岗位守护列车安全

在新春佳节

这个万家团圆的日子里

总有那么一群人

默默地坚守在岗位上

守护着万家灯火

不敢有一丝一毫的懈怠

 为列车的平稳运行“保驾护航”

“首次”也是“最后一次”坚守

2月9日大年三十，天气依然寒冷，交错的树枝上弥漫着晶莹剔透的冰花。8时30分，王菲已经与同事交接班完毕，开始了通信网管视频巡视。

54岁的王菲，在怀化电务段怀化网管车间怀化网管中心的网管岗位上奋斗了整整29年，工区的同事都亲切的称呼她“王姐”。今年6月，王菲即将退休，这是新怀化网管中心合并后的首个春运，也是王菲工作生涯中的最后一个春运。

“我们网管中心实行倒班作业，一个班4人，一人管两条线，大脑时刻要处在高度紧张的状态。”怀化网管中心工长周倩倩介绍道。

一台台高端大气的通信设备、一条条错综复杂的光电缆线路、一串串快速闪过的数据，王菲和她的同事每天都要面对，她们如同“千里眼”一样，对湘西地区高铁和普铁的通信网管运行状态进行全覆盖监测监控。

王菲全神贯注，目光如炬地盯着屏幕上她所负责的怀衡线的视频画面，对待工作，她是绝不允许自己有丝毫的差错！在巡视期间，网管监测终端时不时还会传来告警声，“一旦发生设备告警，我们就要立即做出判断，需要在5分钟之内确认告警逐级汇报，并通知现场。”王菲说。

除了完成通信网管视频巡视、调听语音记录仪，配合现场作业这些例行工作外，还要将每天收集的各类告警信息录入系统，形成电子台帐，王姐在忙而不乱中坚守着。

“不记得有多少个除夕在网管值守了。”当问到王菲坚守了多少个除夕时，她摇了摇头说。“我记得你基本上每年都在。”怀化网管中心党支部书记周君接过话题回答道。

尽管这是王菲的最后一个春运，可王菲仍然一如既往的坚守在网管屏幕前，守护着铁路通信设备安全，保障春运路畅人安！

寒风中坚守的“信号大夫”

2月9日，大年三十，凌晨5时10分，广茂线新兴县站天窗作业现场，肇庆信号水电段新兴信号工区副工长刘文斌与职工们正在对新兴县站9号道岔密贴进行调整。

2024年是刘文斌入路的第7个年头，也是他在岗度过的第7个春节。年初刘文斌刚刚登记结婚，媳妇主动提出到新兴陪他坚守，一起过春节。

“我们通过监测浏览分析，发现新兴县站9号道岔曲线异常，今天的作业内容就是联合工务进行道岔整治。”刘文斌说。

线路上，冷风夹杂着阵阵寒气扑面而来，让人不寒而栗。刘文斌双膝跪地，伏下身子检查道岔尖轨与基本轨密贴状态。

“密贴不良，有轨缝！”借着手电的灯光，刘文斌经过外观检查发现宏观密贴不良，存在约1毫米轨缝。

工务拨道调整轨距及密贴利缝后，刘文斌从工具包里拿出扳手，松开防松铁线调整螺母，并一点点向顺时针方向做适应性调整，确认轨缝大小，最后紧固好螺丝，使尖轨与基本轨密贴，工电结合部问题均已克服。“试验2/4毫米，密贴强度合格，这下没问题了。”刘文斌说。  

6时40分，天窗作业完毕。刘文斌和同事们清点好工具，准备下道。长时间蹲着，猛然起身，刘文斌的双脚有些发麻，双手冰凉。他赶紧对着双手哈了几口气，又使劲搓几下，缓解一下寒凉。

新兴信号工区管辖广茂线腰古至湾边5个站的信号设备。刘文斌老家在西北甘肃定西，春节假期，他和2名职工留守工区。“今年虽然在岗过春节，也算是一家欢聚了。回到家好好睡一觉，然后就和老婆一起准备团年饭。”结束完作业，刘文斌笑着说。

守护安全也是一种“团圆 ”

除夕夜新塘站上，广州电务段新塘信号车间信号集中修工区党员工长王贵兴正带领组员进行设备检查巡视。

王贵兴，曾获广铁集团先进生产工作者，段优秀共产党员。今年是王贵兴入路的第40个年头，如今快进入花甲之年的他依旧坚守在工作岗位上。

王贵兴蹲下身子仔细查看动作杆导向槽和锁闭框的侧磨情况，并联系楼内操岔观察滚轮动作状态，发现是反位第一块滑床板滚轮需要稍作调整，王贵兴随即拿出水平尺、T型套筒等工具对偏高的滚轮进行调整。

滚轮调完之后，楼内值班人员进行操岔试验，电台里传来：“118#J1定到反操岔过程中功率曲线是0.43KW，比之前下降了0.19KW，曲线良好！”

“好的，收到！”王贵兴一边擦拭额头上的汗珠一边拿着对讲机答到。

随后，王贵兴拿出卷尺测量道岔框架尺寸，并逐个查看表示杆螺丝、密贴、开口与动作杆的侧磨情况，确保道岔外锁装置作用良好。40年的工作经历，使他处理道岔的各种疑难杂症都得心应手。

望了一下在空中绽放的绚丽的烟花，王贵兴继续带领组员马不停蹄地赶往了下一个作业地点。

王师傅感慨：“在这万家团圆的日子里，我们确保铁路信号设备稳定，让万千旅客能够平安回家与家人团聚，这何尝不也是一种‘团圆’呢！”

他希望时间过得慢一点

“117号道岔尖轨基本轨间无异物，前往下个作业地点……”2月9日上午，还剩76天就退休的黄学锋在长沙站北头检查完道岔设备，连忙背起工具包前往下个作业地点。

黄学锋是长沙电务段长沙信号车间长沙信号工区的信号工。他先后参与长沙北、捞刀河、长沙东等多站的电气化改造施工，也成为了该段第一批接触信号电气化设备的信号工。

长沙站春运期间每天要接发列车近350余趟。黄学锋日常主要负责该站142组道岔、62个轨道区段、64架信号机的检修养护，以及同事们的人身安全防护工作。长年工作的积累，造就了黄学锋踏实的性格和扎实的业务功底。

“今年是我职业生涯中第41个春运了，要说印象最深刻的还是2008年。”黄学锋回忆。那年冰灾，设备都被冻住了，每个股道停着未发出的车，黄学锋和同事带着铁铲、扫帚和喷枪，没日没夜的为设备除冰，忙完一处又一处。没有食堂就吃泡面，累了就轮流在清扫房打盹，就这样在现场坚守了近半个月，直到线路恢复畅通。

只见黄学锋不时地抬头或蹲下或拿扳手调整缺口、密贴，检查防松帽是否安装到位，各个杆件螺丝防松状态如何等，黄学锋从未因为年龄大而降低工作标准，每一处细节，他都要反复确认。

“越临近退休越不舍，以前最怕除夕不能和家人团聚，现在却十分珍惜值班时光。”说起退休的事情，黄学锋不由发出感叹，在岗位上与朝夕相处几十年的设备“亲密接触”进入倒计时了，他希望这个时间过得再慢一点……

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 刘昊

文图：通讯员 刘海燕 杨志林 姚然 黄创璨 王极 向方彬 陈庆 颜颖

编辑：林浩

审核：戴舒婷

监制：彭承军

更多精彩内容

觉得好看，请点这里 ↓ ↓ ↓