【参考】王义桅 ：“一带一路”倡议在如何改变非洲？答案就在文中

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作者王义桅系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文刊于8月21日CGTN微博客户端，原标题《“一带一路”倡议在如何改变非洲？》。

我曾问过非洲朋友两个问题：

一、非洲不缺资源，为何不能像中国改革开放那样引进西方资金、技术，补齐经济发展的各种要素，实现现代化？

二、为什么欧洲一体化了，而宗主国之间的一体化却不能带来非洲的一体化？

我接着提出，上述两个问题的关键在于非洲国家没有实现互联互通，而如果用一个词来概括“一带一路”的话，恰恰也是“互联互通”。

先说mutual, 西方殖民以来，非洲国家间的相互联系很少，都是与欧洲宗主国联系，两个接壤的非洲国家首都不能实现直航，而要绕道法国巴黎。非洲内部贸易只占非洲各国对外贸易总额的不到15%。

可见，非洲只有globalization 而没有 integration！

“一带一路”有助于纠偏殖民体系下非洲国家与宗主国之间分割的纵向联系，加强非洲内部的横向联系。

再说connectivity, 非洲被殖民以后，逐渐成为了西方国家的资源和原材料的来源地。欧洲一体化并未带来宗主国在非洲殖民体系的一体化，非洲市场仍被西方殖民者分割。因此联系依然是单向的、分割的。

“一带一路”从基础设施互联互通入手，以点带线，以线带片，让非洲市场联通起来，从而帮助非洲获得内生发展动力，实现工业化，真正脱贫致富。

除了内部的互联互通外，“一带一路”还会给非洲带来两大效应：陆海联通，洲际联动。

目前全球九成的贸易往来要借助海洋，七成以上的GDP来自沿海地区一百公里地带。因此，近代由欧洲人开创的全球化实际上是海洋型全球化，广大内陆国家难以分享这种全球化的红利。

五年前，习近平主席在世界上最大的内陆国——哈萨克斯坦提出共建丝绸之路经济带，意在扭转这种不平衡的全球化。蒙内铁路连接肯尼亚首都内毕罗和东非第一大港蒙巴萨港。

通过陆海联通让肯尼亚内地和东非寻找到出海口，融入全球价值链，进而实现经济腾飞。

蒙内铁路是肯尼亚第一条标准轨铁路，开创了肯尼亚铁路建设新的时代。洲际联动，更是让发展中国家最集中的非洲通过印度洋、北非和地中海、中东地区融入欧亚大陆的振兴——丝绸之路的复兴。

非洲不但没能深度参与西方主导的全球化进程，反而被边缘化了。欧洲由于资源匮乏，其技术创新以节约资源和原材料为导向；美国的自然资源相对丰富，其创新以节省劳动力为主要考量。而劳动力价格低、资源丰富又恰恰是非洲最主要的优势，因此非洲不断被边缘化。
       

机器人和人工智能时代的来临将在未来十几年内取代非洲的比较优势，“一带一路”就成为了非洲实现工业化必须抓住的最后的机遇。

 ”一带一路”建设完全不同于近代西方的殖民做法。

首先，中国没有殖民别人的文化基因。当年拥有世界上最强大船队的郑和都未殖民非洲，今天更不会。
    

 其次，“一带一路”遵循“共商, 共建、共享"的原则，打造利益共同体、责任共同体、命运共同体。

中国是超级发展中国家，非洲是超级发展中洲，中非是天然的命运共同体和发展共同体，根本不存在殖民主义的问题。

最后，在建国以来建立的独立国防-工业体系基础上，经过四十年的改革开放，中国实现了人类历史上最大规模的工业化，开创了没有殖民扩张、战争掠夺而实现工业化的奇迹，这种不同的工业化路径决定了中国不会在非洲推行殖民主义。
     

恰恰相反，“一带一路”反而有助于解决殖民遗留问题。

总之，一带一路正在改变非洲命运：从被全球化到全球化的本土化，帮助非洲从政治上站起来到经济上站起来，真正去殖民化。
      

中国的今天就是非洲的明天，这正是中非命运共同体的内涵。

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中国人民大学全球治理研究中心(Global Governance Research Center，RUC)成立于2017年3月9日，是北京巨丰金控科技有限公司董事长马琳女士向中国人民大学捐赠并由中国人民大学重阳金融研究院（人大重阳）负责运营管理的教育基金项目。中国人民大学全球治理研究中心由原外交部副部长、人大重阳高级研究员何亚非领衔，前中国银行副行长、国际商会执行董事、人大重阳高级研究员张燕玲担任学术委员会主任，旨在构建高层次、高水准的全球治理思想交流平台，并向社会发布高质量的全球治理研究报告，努力践行咨政、启民、伐谋、孕才的智库使命。

2018年1月，中国人民大学全球治理研究中心入围由美国宾州大学“智库研究项目”（TTSCP）推出的、国际公认度最高的《全球智库报告2017》的“亚洲大国智库90强”。

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