北京第一条地铁线的诞生

新中国成立以来，在党中央的坚强领导下，随着七版北京城市总体规划的编制、修编及实施，作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，北京不断探索和实践“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这一重大问题。

70年来，伴随着伟大祖国的复兴之路，北京逐步发展为现代化国际大都市。那么，北京城是如何一步一步成长为如今的模样？面对新时期、新阶段，首都城市发展又面临哪些新挑战、新问题、新机遇？在纪念建党99周年和即将迎接建党100周年之际，让我们一起回顾历史、思考未来。

“北京城市故实”专题立足北京“四个中心”的城市战略定位，从城乡规划、自然资源、建筑工程、市政交通、文化生活五个方面，按照新中国成立后的30年（1949-1978）、改革开放后的30年（1979-2012）、党的十八大以来（2012-至今）三个阶段，讲述北京城市“故实”（注：“故实”指有历史意义的事实），带您重温北京城市规划建设发展的故事，展现新中国成立以来北京城市规划建设之路和辉煌成就。

如今，北京的地铁交通网四通八达，我们早已习惯乘坐地铁在城市中穿梭，享受它带来的快速与便捷。

但你知道北京第一条地铁线是怎样诞生的吗？

北京是我国最早建成地铁的城市，她的第一条地铁线路开通是我国地铁建设史上最重要的篇章。

在北京市委直接领导下，1953年9月，《改建与扩建北京市规划草案》编制完成，草案中明确提出：

为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设。

由此，北京市开始地铁建设规划等工作。

1958年铁道部组建了北京地下铁道工程局，做了规划设计方案、施工方案研究和工程试验。

1961年因自然灾害、国民经济调整，地下铁道工程被迫下马。

1965年在国民经济形势好转和科学技术不断进步条件下，国家决定修建北京地下铁道。

1965年1月15日，有关部门将《关于北京修建地下铁道问题的报告》上报中央。

报告明确了北京地下铁道要“适应军事需要为主，同时兼顾城市交通”的建设方针，提出了“一环两线”分期建设的规划方案：

一环是沿内城城墙位置修建地铁环线。

两线中的一线是从东郊热电厂向西修建地铁在北京站与环线地铁相接，在环线复兴门站向西经公主坟、石景山修建地铁并延伸到西郊山区；

而另一条线是从环线西直门站向西北经颐和园、青龙桥修建地铁并延伸到西北山区。

1965年“一环两线”规划方案

（图片来源：北京地铁运营公司）

1965年2月4日，毛泽东同志对北京地下铁道建设方案作出重要的批示：

“

精心设计、精心施工。在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。

”

这一重要批示为即将修建的地铁工程确定了建设方针和原则，也成为北京地铁建设事业的基本指导思想。

毛泽东对地下铁道工程亲笔批示纪念卡

（图片来源：网络）

1965年7月1日上午9时，在北京西郊玉泉路，举行了北京地铁一期工程开工典礼。朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿、杨勇等党和国家领导人和中央有关部委、部队和北京市领导出席了开工典礼。

北京地铁开工典礼

地铁一期工程正在铺设铁轨

（图片来源：网络）

地铁一期工程是“一环两线”的一部分，即“一线”中古城站到南礼士路站段，“一环”中长椿街站到北京站段。全长23.6公里，设有16座车站和一座地面车辆段。

地铁一期工程示意图

（图片来源：北京市测绘设计研究院  甄一男 / 绘）

北京地下铁道的施工，自始至终是围绕着贯彻落实毛泽东“精心设计，精心施工”的指示进行的。第一期工程由铁道部地下铁道工程局、铁道兵12师、北京市建工局、北京市市政工程局等单位参加施工建设。

经过四年零三个月的紧张施工，1969年10月1日，第一辆地铁机车从古城站向东驶出，标志着北京地铁一期工程建成，中国第一条地铁由此诞生。

1969年10月地铁工程建成后，开始进入工程完善和调试阶段。

运行中的北京地铁一期工程

（图片来源：网络）

1971年地铁开始内部试运行，市民可以有组织地进行参观。

一期工程建成初期的地铁票

（图片来源：网络）

由于战备需要，直到1981年9月，北京地铁才开始正式运营，标志着北京城市公共交通由电、汽车的单一客运方式，走向多元化公共交通体系。

随着我国改革开放，国民经济的腾飞，国力日益增强，北京地铁建设进入快速发展时期，时至今日，北京城市轨道交通运营线路已经达到23条，总里程达699公里，设有车站405座，日均客流已经突破1200万人次。

如今，北京地铁已经是市民出行的重要交通方式，是北京市建设宜居城市的重要基础。

供稿单位：北京市测绘设计研究院

注：本文主要内容节选自《铁龙雄蟠通四方，燕京旧貌换新颜——北京城市轨道交通发展调查实录》一文，部分有删减改动，由北京印迹编辑部综合整理

感谢北京地铁运营公司提供相关资料

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