天津：疏堵结合解决电动车充电问题（视频）
点击蓝字｜关注我们
日前，随着国家应急管理部制定的《高层民用建筑消防安全管理规定》的正式实施，居民在高层建筑门厅、楼道、安全出口处停放电动自行车或为其充电将受到处罚。另据报道，北京市大兴区消防救援支队已展开对辖区的安全检查，并对两名拒绝将电动自行车停放到公共区域的违规人处以1000元罚款的行政处罚。
近年来，随着电动自行车数量的不断增加，由电动车停放、充电引发的火灾事故不断增多。
为此，早在几年前公安部即发布了《关于规范电动自行车停放充电加强火灾防范的通告》。我市安委会办公室也结合天津实际制定了《关于加强电动自行车消防综合治理工作的通知》，并组织了多次联合检查和治理。但从目前情况来看，结果并不乐观。究其原因，主要是我市的许多居民小区，以及单位并没有配置可供居民电动自行车停放、充电的场所，甚至根本不具备设置条件。因此许多居民将电动自行车推进楼道或家里，也是迫不得已。
由此看来，要让新规真正落地，实现既能正常骑行，又能安全停放、充电，彻底消除充电带来的火灾隐患，还老百姓安全的居住环境，除了颁布《规定》，严格执法外还必须做到疏、堵结合，多管齐下，联合发力。
所谓疏，一是从源头开始，严格管理电动自行车的生产者，特别是对其电池质量要严格检查，提高安全系数。生产者要加强科研投入，通过高科技手段加装电池满负荷自动断电装置，研究快速充电电池，以及太阳能电池等。另外，相关部门要严查各类电动自行车经营站点，对于不具备资质的经营点私自进行新、旧电池改装业务的，见一个关一个，彻底杜绝因改装电池造成的充电隐患；二是从增设居民小区的停放、充电点儿入手，采取行政强制、政府补贴、个人出资相结合的办法，在各居民小区建立相应的停车、充电场所，并由物业安排值班人员保证车辆安全；三是鼓励机关、企事业单位建立职工停车、充电设施，变夜间充电为白天充电，降低火灾风险。同时，可在小广场、街心公园、临街路边设立充电点，方便骑车者充电。
所谓堵，就是在不断提高电池质量，完善电动自行车停放、充电设施等“疏”的基础上，加强管理和检查。一是建立严格的责任机制，组织建立由消防、公安、辖区应急部门、所在街道社区和小区物业参加的联合检查机制，联防联控，加大检查、抽查力度，责任到人，追责到人；二是利用无线通讯技术，在小区电梯安装“电动车禁入系统”，依靠科技进步，将电动自行车挡在电梯之外，实现车不进门厅、楼道和居室的目的；三是积极宣传相关规定，维护社区居家安全的良好氛围，提高居民的自觉性，团结一心筑牢预防火灾的防线。对于那些拒不接受提醒，不到规定地点停放、充电的少数人，要依法依规严肃处理、处罚，绝不姑息。（今晚报 贵翔）
小网格大能量，让社区“充满”幸福感
记者：刘润芝
摄像：郝杰 方金洋
新华社音视频部制作
相关新闻
分享
点赞
在看