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缺钱?东航南航发债300亿,东航牛了!
这体现了民航财务人的速度。
2月17日,川航也发行了7.1亿元的疫情防控债。
三大地方航空,设法缓解疫情冲击下的流动性短缺问题。
地方航空忙活着,东航、南航也没闲着,毕竟大航企资金压力更大。
东航1个月发债170亿元,利率牛了!
总资产2813亿
总负债2096亿
资产负债率74.51%。
所谓上阵父子兵,1月16日以来,东航集团、东航股份父子轮番上阵,1个多月共发行了170亿元的超短融债券。
东航股份发行了130亿元。
值得注意的是,东航集团的1期20亿元期限183日、东航股份的1期10亿元期限180日的债券利率创下了民航圈内同期限1.7%的最低利率。
要知道航空公司融资整体利率本就低于市场平均利率。
如果按照最近市场同期限2.5%的利率测算,仅这两期债券,东航节约了1200万元的财务费用。
如果按照银行六个月4.35%的贷款利率测算,仅这两期债券,东航节约了3975万元的财务费用。
170亿元的债券,少则为东航节约了5000万元的财务费用。
在此,要为同行们点个赞!
2020年东航发行债券情况
按照东航的说明,上述债券主要用于:
同时为旅客办理免手续费退票,涉及金额40 亿元。
南航发行9期124亿元债券
总资产3010亿
总负债2224亿
资产负债率73.89%。
南航集团发行了1期9亿元。南航股份发行了8期115亿元。
值得注意的是,南航债券当中也有2期债券期限为90日的债券,利率仅为1.5%,也创下了同期限利率的新低。
当然了南航融资和东航原因差不多:
国航风雨不动安如山
三大航国航最近并未出手。
国航股份最近一次发行债券2016年6月16日,当时发行了10亿元为期180天的年超短融,利率为2.74%。
此后国航就再也没发过债券进行融资。
三大航里,毕竟国航资产负债率最低,盈利能力最强,现金流最为充足,账面资金最高。
不过当下发行超短融债券是一个较好的融资工具,也许国航真的不缺钱,也许是国航在等待更好的时机。
总资产2890亿
总负债1873亿
资产负债率64.81%。
其实啊,民航业是资金密集性行业,航空公司普遍缺钱。
当然,八仙过海各显神通,国航肯定也有其他的招法,也许只是我们不知道罢了。
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