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从今天起,460架大飞机开始晒太阳
核心内容如下:
1.从3月29日开始,将执行一司一国一线一周一班的政策。
2.航班客座率不超过75%。
3.可利用客机执行全货运航班,不计入客运航班总量。
同日晚23:08,外交部、移民局发布《关于暂时停止持有效中国签证、居留许可的外国人入境的公告》。
核心内容如下:
自2020年3月28日起,暂时停止外国人持目前有效来华签证和居留许可入境。
疫情已在全球肆虐的当下,出台这样的举措无疑是正确而又非常关键的。
不过航空公司难熬的日子仍远未到头,那么多大飞机怎么办?
首先,跟着民航之翼研究分析一下局方此次政策。
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各家航空公司到底能飞哪里?
有的人问了,全球那么多国家,那是不是每个航司可以一天飞一个国家呢,当然不是,要以国际航班信息发布(第5期) 基准,在这里面的才能享受这样的政策,也就是拥有航权并且前段时间申请执飞的航空公司才能飞一些航班。
国际航班信息发布(第5期) 也就是3月23日-29日期间的航班计划情况如下:
当周计划执行1844班往返航班(客运1051班、全货运793班)。
有39个国家的59个境外航点通达客运航班。
30个国家的68个航点通达全货运航班。
中方航空公司执飞980班,占53.14%;客运720班,占68.5%;全货运160班。
外方航空公司执飞864班,占46.84%;客运331班,占31.5%;全货运533班。
上述客运航班中,由中方航空公司单方执飞的有27个国家,包括:埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、斯里兰卡、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、古巴、巴西。
也就是说,未来一段时间内,国内19家航空公司每周只能飞27个国家,当然货运航空不受限制。
其中,
国航:20个国家。
东航:15个国家
南航:16个国家
厦航:10个国家。
深航:4个国家。
春秋:4个国家。
川航:3个国家。
吉祥:3个国家。
瑞丽航:3个国家。
海航:2个国家。
上航:2个国家。
首都航:2个国家。
华夏:1个国家。
九元:1个国家。
昆明航:1个国家。
青岛航:1个国家。
山航:1个国家。
祥鹏:1个国家。
根据民航局的国际航班信息发布(第5期)的信息,民航之翼进行整理,各家航空公司未来每周可能执行一班下列航班,详细情况以各航空公司信息为准。
未来国内各公司可能执行的航班
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大飞机开始晒太阳
宽体机主要如下:
B747:8架
B787:109架
B777:63架
A330:244架
A350:31架
A380:5架
在宽体机方面,国航股份128架,东航股份83架,南航股份96架。
最多的国航一周也只能飞20班,东航、南航只能飞15、6班。
以A350飞机为例,每月租金就在100万美金左右,如果都折算成租赁费用,三大航每月就要支付1亿美金以上,但这些飞机如今几乎都趴着了。
航空公司怎么办?
当然局方也指出一条出路,就是可以客改货,但能改几架呢,到底有多少货运需求,同时座椅要拆卸,客舱里也无法放置集装箱集装板等大件货。
看样子,航空公司得做好过漫长冬天的打算了。
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