中企发起第四宗投资仲裁！目标：墨西哥丨万邦仲裁
继中国平安与比利时政府、黑龙江等公司与蒙古政府（独家！平安案杯具重演，中国企业投资仲裁再走麦城！）、北京城建与也门政府之后，中企在海外发起的第四宗投资仲裁案意外浮出水面！兵锋直指墨西哥政府！这才是一带一路倡议下中企走出去的维权正确姿势！
2014年11月初，中国铁建与中国南车股份有限公司及4家墨西哥本土公司组成的联合体参与了墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的投标，并成功中标。按照投标文件，联合体的总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元；其中由中国铁建承担的合同额为墨西哥比索389.552亿元，折合人民币约178.53亿元。然而，在中标3日后，墨西哥发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启投标程序。中国铁建第一时间表示，公司将继续与业主方保持联系，进行沟通，如有重大进展将及时公告。
2015年1月31日凌晨，墨西哥在其官方网站发布公告称，在国际原油价格大幅下降的背景下，财政和公共信贷部为改善预算状况，将对2015年公共财政支出包括石油、电力、交通等方面的开支进行总额为1243亿比索的调整，其中将无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的招标。2015年2月3日，中国铁建公告回应，公司此类拟投标的项目甚多，且该项目招标的搁置是一孤立的个别事件，此事对公司的海外经营活动没有大的影响。关于该项目的索赔问题，公司仍在与墨方交涉，如有重大进展将及时公告。
沸沸扬扬的墨西哥高铁事件看似无果而终。
其实不然。
根据墨西哥媒体近日报道，墨西哥政府今年为三起投资的法律服务进行招标。这三起争端投标为Vento Motorcycles与墨西哥、Primero Mining与墨西哥，第三起纠纷为中国铁路建设集团公司和中国铁路建设集团国际与墨西哥！
IAREPORTER报道也显示：2015年，中国铁路建设集团公司和中国铁路建设集团国际正式通知墨西哥政府，将依照中墨双边投资协定提起投资仲裁。据报道，中国铁路建设集团公司和中国铁路建设集团国际认为墨西哥当局的措施缺乏诚信、透明度和正当程序，已构成间接征收，并要求6亿美元赔偿。根据中墨双边投资协定的规定，投资者可以依据ICSID规则、ICSID辅助便利规则、或UNCITRAL规则提起仲裁。但协定附件要求投资者在提交仲裁请求前至少4个月之前通过东道国国内行政诉讼程序维护权益。
万邦仲裁和万邦团队将持续关注本案动态。
【万邦仲裁】主编：何以堪
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