IPO前瞻｜满帮：已在2019年部分季度实现盈利

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编辑 | C叔 

满帮集团全球最大的城际整车物流与车货信息匹配平台，由运满满和货车帮于2017年11月战略合并而成，旗下拥有在线运费交易平台，为用户提供信息交互平台服务，涵盖车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域，并为货车司机提供一站式服务。

公开资料显示，截至2019年8月底，满帮平台认证司机用户700万，认证货主用户225万，总用户数突破900万，预计年底认证用户将破千万大关；同时满帮搭建的货运网络覆盖全国339个城市，11万条线路，平台年成交规模超过8000亿。

管理团队

在中国互联网的大合并历史中，满帮集团的合并可以说是创造了行业先例——合并后双方管理层几乎全部保全，合并后担任新公司董事长兼CEO（目前已不再兼任CEO一职）的为双方的天使投资人王刚，两家公司的原CEO张晖和罗鹏则担任联席总裁；2019年2月，张晖接替王刚出任满帮集团CEO。

融资历史

2018年4月，满帮集团完成战略合并后的第一笔融资，由国新基金和软银愿景基金联合领投，包括谷歌资本（CapitalG）、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、新世界K11投资、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资，投后估值64亿美元。

当前满帮集团的估值已超过100亿美元；而两者在合并之前的过往投资方包括腾讯、百度、高瓴资本、红杉资本、老虎基金、光速中国等一系列顶级VC和CVC。

关于满帮未来的融资策略，IPO早知道获悉，满帮对于是否要进行PreIPO轮融资正在做重新评估。

业绩状况

根据满帮集团微信公众号介绍，目前公司已开拓了平台线上闭环交易的成交业务、支付业务、金融保险业务、电子油卡业务、货车ETC建设业务。而无车承运业务月在线交易额超过30亿元，油品累计交易额达114亿元，金融业务累计放款175亿，ETC累计开卡200万张。

据知情人士透露，2019年满帮集团的GMV或将突破1000亿元人民币，收入同比增长达三位数，并且在部分季度实现盈利，预计在2020年能够实现全面盈利。

潜力空间

从目前情况来看，满帮集团未来的增长空间应该在于分成的增加、车后增值服务的增长和金融业务的拓展等方面。

而从车货匹配行业格局来看，经过14至16年的“野蛮生长”后，目前还能活跃在市场上的企业少之又少，未来初创公司的机会点或许在于中短途的运输。

衍生亮点

值得注意的是，近两年满帮集团还先后投资了智能卡车技术供应商“PlusAI”、汽车后市场供应链平台“甲乙丙丁”以及巴西版满帮“TrackPad”。按照满帮集团CEO张晖的说法，满帮将继续投资利用科技赋能物流创新的项目。

最新言论

“目前公司现金流充沛。”  ——满帮集团董事长王刚（2019年5月）

“未来肯定会上市。”    ——满帮集团CEO张晖（2019年5月）

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