深度 | 摩托车，请安全跑起来

今

年以来，北京涉及摩托车亡人交通事故同比上升5%。特别是进入3月后，随着摩托车出行量大幅上升，交通事故持续多发，呈现明显的春夏特点，摩托车交通安全形势严峻。公安交管部门加大宣传整治力度，尤其针对摩托车超速、改装“炸街”等突出违法，持续开展整治，净化交通秩序的同时，提升摩托车驾驶人的交通安全意识。

事故多发

今年端午假期，在安四路怀柔段临近山顶路段，大量摩托车驾驶人前来“跑山”。开车走这条路会遇到连续多个回形弯，驾驶人得格外小心。

安四路临近山顶路段摩托车带人“跑山”/记者拍摄

今年4月8日，一则微博视频显示，一辆摩托车由于驾驶人骑车带人速度太快摔倒，倒地女子腰椎突出一大块，伤情较为严重。

“你别动，别动啊。”

“她那腰椎凸出来了。”

“摔倒搓出去了。”

安四路摩托车发生事故/来自网络

摩友刘先生表示，今年春季以来，几乎每个周末，京郊山区都有摩托车亡人事故发生。

刘先生：“摩托车相关的群里有一种视频叫‘劝退视频’，比较吓人的骑摩托车的事故视频。因为其实摩托车作为一个交通工具，发生交通事故，无论谁的责任，他可能受到的伤害会比较严重。基本上每到周末，就会看到群里好多人发视频，就说这周末在哪个山里，什么车，然后‘死了’。”

本月初，北京交管部门通报多起摩托车亡人事故。

5月17日晚上11点多，在丰台区南四环路内环主路，一名女子醉酒驾驶摩托车追撞在一辆重型自卸半挂车后部，不幸身亡。

5月20日下午5点多，在昌平区京藏高速出京方向，一男子无证驾驶摩托车送快递途中，车辆与道路中心护栏相撞，造成这名男子死亡。

5月25日下午5点50分左右，在延庆区昌赤路，一男子驾驶摩托车前往延庆跑山游玩途中，由北向南驶出道路撞在路边石块上，不幸身亡。

北京市公安交管局事故处民警张策对今年涉摩托车事故数据进行了分析。

张策：“从数据分析情况看，在摩托车亡人事故中，绝大部分为通勤、跑山、快递外卖驾驶人，共占所有驾驶人的九成以上。酒后驾车、无证驾驶、未戴头盔等违法行为发生事故较多。尤其是5月份以来摩托车事故高发，亡人事故同比上升，且多为单方事故。”

摩托车行驶在山区道路/记者拍摄

摩托车改装违法突出

除了交通安全隐患突出，部分摩托车驾驶人还存在影响通行秩序、扰乱社会秩序等违法行为。其中，超速、“炸街”扰民情况较为普遍。今年3月，大兴警方通报了一起摩托车深夜“炸街”扰民的案件。大兴交通支队新城中队副中队长孙超介绍，2月6日凌晨，接群众举报，在大兴区兴华大街与黄村西大街有摩托车“炸街”扰民。

孙超：“查获后通过询问驾驶员左某，承认知道自己摩托车排气存在改装，但还是驾驶上路，在凌晨寻求刺激，故意轰大油门。对左某涉嫌扰乱公共场所秩序的违法行为进一步侦查，根据当时车速，协调环保部门对当时排气的噪音分贝监测，严重超过了国家所规定的范围，按照《治安管理处罚法》，对左某治安拘留三日。”

摩托车凌晨“炸街”/大兴警方提供

今年高考期间，大兴警方查获6起机动车非法改装上路“炸街”的违法行为，其中4起都是摩托车。孙超表示，今年以来，已经查处超过700起涉嫌非法改装的机动车违法，其中三成是摩托车。

孙超：“今年以来查处的涉嫌非法改装的机动车中，大概1/3都是两轮摩托车，绝大多数都涉及改装排气系统，绝大多数都是95后，年轻人居多。现在辖区内主要路口路段都有可以收集声音的监控系统，可以收集经过的机动车分贝。我们也增派专人加强视频巡控，及时拦截检查，发现的力度更强。”

大兴警方对摩托车非法改装开展执法/大兴警方提供

摩托车驾龄超过10年的徐先生说，在摩托车爱好者圈子里，改排气、改装消音器是较为普遍的现象。虽然摩托车改装排气理论上能提升2%～3%的动力输出，但绝大多数摩托车驾驶人改排气都是为了追求“气势”。

徐先生：“好多人觉得摩托车要有声，因为可能骑车有点弱势群体的感觉，汽车看不到。比如并线，前面有车挡着，可能轰两下油门，如果是改装排气的话就特别管用，气势会把前面车吓一跳，都会下意识会让。

排气装置有国内的经销商，理论上它是合法的，因为换排气的目标群体其实是下赛道的赛车，不考虑三元催化器、不考虑环保，换排气会提升车的性能。但是日常用就是买合法，如果在上路的车上改装，是违法的。”

摩托车行驶在高速公路/记者拍摄

记者走访了一些摩托车销售店，多数店家表示不提供改装件，但可以帮忙改装。

摩托车店：“有人改，你有东西可以改，但是这种都属于违法，就是交警会查。”

而个别销售店则是主打改装服务。

摩托车店：“排气也能订到。别改这种特殊排气，它这种全段的管子，声音太大了，改那种半段的管子。像护杠、手机支架这些都属于合理范围，按正常这个不叫改装，叫加装，改完之后去附加一照片就行。”

2020年8月，北京警方处罚首起摩托车改装店非法改装违法，之后持续开展摩托车改装违法整治。大兴交通支队支队长周湧表示，大兴交警今年进一步强化对改装车的执法力度。

周湧：“通过社区摸排，发现一些外观改装的，去发现它到底有没有声音改装和尾气改装，多种渠道加大力度。现在‘炸街’里有一些发现是合规的车，大排量的摩托车，油门大了声音就大了。提示驾驶员经过小区、医院、学校、社区周边一定要缓慢、安全行驶，这样就避免了噪声。”

北京警方日常开展非法改装执法检查/记者拍摄

随着北京警方对非法改装的整治力度持续增强，一位摩托车业内人士表示，北京的摩托车非法改装情况已经越来越少。

业内人士：“从前两年北京开始严查，商家也挺注意这一块的。再加上平常山里、城里也都有检查，改装没以前那么多了。现在大家都会问这个警察查不查？上路是不是可以正常去上牌？大家可能现在素质也越来越高了，觉得改排气不合适，怕扰民，有些客户也都会有改回来的情况。”

根据公安部交管局数据，我国摩托车保有量近三年持续保持快速增长，2021年新增1005万辆，增幅同比增长22%。

对于摩托车的改装行为，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬进一步表示，目前我国《机动车登记规定》和“道交法”中明确规定，机动车改装后需经备案才可以上路，而对于摩托车，哪些改装是安全的、可以通过备案审批的，还没有明确的规范。

李彬：“改装这种需求追求个性化，首先不能影响安全性。围绕这个基本原则，国家应该是有一个改装的规范标准，改装的目录。哪些东西可以用、可以改，哪些东西不能改，明确了，就有章可循了。”

改装排气的摩托车/记者拍摄

请守法安全骑行

今年以来，随着上路行驶的摩托车数量和交通违法行为逐渐增多，针对摩托车事故特点，北京交管部门加大了专项整治力度，在摩托车酒后驾驶、涉牌涉证、超速、改装“炸街”、不按规定佩戴头盔等违法行为突出的区域和路段，持续开展集中整治，查扣了一批非法改装、拼装和涉牌车辆。门头沟交通支队双峪中队中队长赵然表示，门头沟交警对故意遮挡号牌进入234国道摩托车禁行路段的车辆开展执法整治。

赵然：“这条路需要从南辛房村经过，摩托车声音有的比较大，扰民。还有就是234国道潭柘寺到王平村段属于山路，弯道比较多，而且坡度比较大，非常容易发生交通事故，所以我们在这个路段禁止摩托车通行。针对摩托车闯禁行、遮挡号牌这些违法行为，我们会不定期进行严厉打击。”

交警在234国道开展摩托车整治/记者拍摄

石景山交通支队北辛安大队副大队长李明介绍，石景山交警持续对首钢大桥周边开展摩托车专项执法整治。

李明：“改变排气，增加车辆进气，造成车辆的技术参数改变，与车辆机械性能不匹配，是很不安全的。我们设卡集中夜查，针对改装摩托车，联系环保、治安等多部门联合执法。针对摩托车进入快车道行驶，超速，进入非行车道行驶，也是近期的一个查处的重点。”

交警在首钢大桥开展摩托车整治/石景山交警提供

同时，交管部门强化对摩托车的源头安全管理，会同商务部门和行业协会，深入外卖、闪送等集中使用的摩托车企业，督促建立交通安全制度，从源头杜绝闯禁行等交通违法，规范摩托车通行秩序；会同市交通委，强化驾校监管职能，从严开展摩托车驾驶员培训考核，提升安全意识和驾驶技能。北京东方时尚驾校摩托车训练部主任柳明表示，特别加强了对两轮摩托车的驾驶安全培训。

柳鸣：“目前很多学员学的都是D照，也就是三轮摩托车的驾驶，但是日常骑行都选择了两轮摩托车，需要平衡，包括转向靠重心的改变。针对这一点我们开办了D照学员考试合格之后、拿本之前，免费两轮基础课的安全培训，掌握两轮的一些驾驶要领，提高行车安全。

现在摩托车学习人群也是越来越多，据我们统计，2021年摩托车学习人数相比疫情前的2019年增长近50%，而且学车群体的年龄也逐渐趋于年轻化。”

驾校摩托车驾驶培训现场/记者拍摄

在驾校，个别摩托车学员承认，此前是无证驾驶。

学员：“毕竟不可能总是无证上路。骑野车骑出来的习惯，然后再到正规驾校来，发现就完全不是一回事儿。例如我能压弯，但我过不了桩。”

如这位学员所说，很多学员都表示，学车之后才意识到摩托车驾驶培训的必要性。

学员：“比方说这个绕桩，我之前一直不太理解为什么要这么做，什么路段需要这么一直绕？因为我是有汽车本的。但其实我练了好几天，觉得它对于熟悉这个车是有必要的。”

学员：“安全第一，还是要通过正规的学习。”

交管增设摩托车提示标志/记者拍摄

北京交管局指出，摩托车具有方便快捷、机动灵活的优点，但也有自身稳定性差，安全性低的不足，一旦发生事故往往后果严重。交管局事故处民警张策再次提醒摩托车驾驶人，守法、安全骑行。

张策：“驾乘摩托车要佩戴安全头盔，两轮摩托车不能搭乘未满 12 岁的儿童，高速公路行驶不得载人。摩托车应在最右侧车道行驶，不要在车流中来回穿插变道。高速公路摩托车限速 80 公里/小时，严禁超速行驶。”

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程    艳

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