运河新生 | 最后一个断点打通！京城门户重现“千帆”盛景

运河新生

去年6月26日，大运河北京段实现全线旅游通航，同一天，河北段也同步开航。今年6月24日，大运河京冀段迎来互联互通，串起千年运河文脉。京冀之间通航断点是如何打通的？运河两岸又有哪些靓丽风景？北京交通广播《交通新闻》栏目推出“运河新生”系列报道，带您感受大运河的新魅力。

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杨洼船闸打通京冀通航断点

京城门户“千帆”盛景重现

杨洼船闸是大运河京冀通航的最后节点工程，作为京城的水上门户，打通了北京与河北之间的断点，使京冀段62公里成功互联互通。

走进位于通州区杨洼村的杨洼船闸，整个闸区绿意盎然，三座15米高的船帆雕塑十分醒目。船闸从去年9月底开工，到今年5月底具备通航条件，中间经历了高强度的施工建设。北京京水建设集团有限公司杨洼船闸项目负责人冯帅介绍：

冯帅：施工主要结构在这个闸室段，也就是说长120米、宽40米、深11米这么一个矩形区域的施工范围之内。从去年10月到今年1月，我们有400名工人在狭长的施工段里面施工，任务很集中，强度也很大。我们完成了混凝土浇筑2.7万方，钢筋支安1400吨，以及其他的一些辅助工程。

杨洼船闸远景/来自人民日报

中岛区船帆雕塑/记者拍摄

杨洼船闸采用双线布置，可实现游船一上一下、同上同下灵活调度，能保证4艘长28.5米、宽8米的游船同时通行。

冯帅：咱们这个船闸上游和下游通航水位差是2米4，船只进入船闸之后，通过闸室内的水位调节，在平水位之后再进行上下通行。船只由上游进入闸室，然后等待，再到出闸，整个通行时间不超过14分钟，都是由智能化的AI控制和自动化控制实现的。

游船驶出船闸/市水务局供图 

杨洼船闸全貌/来自人民日报

北京市水利规划设计院杨洼船闸景观负责人周正介绍，与大运河北京段上另外两座已经投用的船闸——甘棠闸和榆林庄闸不同，杨洼船闸的左岸是北京，右岸在河北，是名副其实的“京畿水上门户”。这一特点在建筑风格和生态景观打造上都有着重体现。

周正：我们这个中岛区设置了门户生态景观区，种植了一些北京市的乡土植物，连接上下闸首处设置了生态走廊的区域，来体现生态门户的这个特点。另外，我们的管理服务建筑也是为了贴合京城门户这样的主题，采用灰砖、红窗这样的设计风格。

闸区内打造生态景观区/记者拍摄

闸区及周边绿意盎然/来自通州区

整个船闸以“杨洼千帆”为设计主题，不仅在船闸中岛设计了巨大的船帆雕塑，船闸引航段也巧用心思设置了引航旗阵，处处体现出漕运文化的元素。

周正：游船从河北开过来的时候，远远地就能看到我们三座比较大型的船帆，在上下闸首设置了引航旗阵，上游旗阵100米长，下游旗阵100米长。一方面是在游船行驶过来的时候有一个引航作用，同时我们选取了《潞河督运图》旗子的选型，能够让游人体会到古时候北运河漕船穿梭的盛景。

引航旗阵/记者拍摄

引航旗阵/来自新京报

船闸内建筑风格突显水上门户特点/记者拍摄

经过无水、有水和实船的一系列调试，杨洼船闸正式建成投用，大运河京冀之间通航的最后一个断点成功打通。北京市水务建设管理事务中心项目负责人高宁表示：

高宁：去年6月26日，大运河河北段21公里多实现了通航，北京段40公里实现了通航。当时杨洼船闸还没有新建，两地只能各自通航。杨洼船闸把两条航线串联起来，可以实现京冀旅游的互通互联，河北省游客就可以直接通过船闸进入北京，北京游客可以通过船闸下行进入河北省旅游观光。

游船出闸室起航/市水务局供图

记 者 | 王琛琛

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程    艳

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