4.7%！北京整体路网通行效率提升

在第12个全国交通安全日来临之际，北京警方表示，今年以来统一部署全市智慧城市建设和交通综合治理，保障首都高质量发展。市公安交管部门持续提升信号灯智能化应用水平，实现整体路网通行效率提升4.7%。同时不断提升城市交通安全环境，增设货车右转必停路口达到200多处。

交通信号灯控制中心/北京交管提供

2023年，通过新建成的统一信控管理平台，交管部门开发“绿波干线”功能，将全市信号灯绿波带路口、绿波干线等纳入平台管理，并且实现绿波带优化常态化，协调效果更精准。

北京市公安交管局科信处科长沈晖表示，今年完成100余条主干道绿波带的持续优化调整，整体路网通行效率较优化前提升4.7%。

智能交通信号控制平台/记者拍摄

同时，交管部门推动全市智慧交通信号控制水平不断提升。在更新改造路口，全部加装交通流检测设备，通过提升信号灯对交通流的科技应用，让信号灯有了“眼睛”。二是提升精细化配时。逐一梳理全市学校、医院、商圈、主干道关键节点路口的时空流量变化规律，精准设计匹配交通流特点的基础配时方案，月均优化调整信号配时1500余处次。三是加强智能信控应用。

据了解，交管局从点、线、面分层推进智能应用。在点上，对菜市口、仰山桥、花乡桥等关键路口，不断提升科技应用水平；在线上，对北辰东路、北辰西路、后厂村路、光彩路等90条干线道路实施动态绿波放行；在面上，研究采取区域信控策略，实现CBD商务区、五彩城商圈、天坛东路周边等区域均衡路网流量，提升整体效率。

绿波带/记者拍摄

同时，交管部门对610余处行人过街绿灯时长增加13%以上，在120余处路口设置非机动车一次左转信号系统，通行效率提升14%；联合市残联研发新型无障碍灯具，完成近900处路口更新。并且在中关村北大街、朝阳路等5条道路试点公交信号“延绿”功能，提升公交车辆通行能力。

现在在5条道路10条线路上，在试点接入公交车的数据，公交车到来之前，通过到达停止线的时间以及配时的时间，来预测它能不能赶上绿灯尾。“如果不能赶上绿灯但正好差一点的话，我们给它延长4-6秒绿灯时长，让公交车能一次通过。”北京市公安交管局科信处民警李鹏表示。

更换智能声控信号灯设备/北京交管提供

据统计，从近几年全市发生的大货车负全部责任、主要责任的事故中，86%是在大货车转弯时发生的。今年以来，北京市公安局公安交通管理局在我市107处大货车通行集中、大人流车流交织和大货车右转事故多发的路口，设立中、重型货车停车让行标志、标线，明确提示中、重型货车路口须“右转必停”。

目前，全市实施“右转必停”路口超过200处。北京市公安交管局秩序处优化科科长李磊介绍，200多处路口主要集中在五环路以外的货车集中通行的点位，包括今年以来发生过一些右转事故的路口。目前看实施右转必停的路口，基本上没有再发生右转的亡人事故，路口的交通安全环境显著提升。

货车右转必停标志标线/北京交管提供

交管部门提示货车驾驶员，在设置有右转必停的路口，进入路口之前，在停车让行标志标线的位置，一定要先停车，观察路口的通行情况，确保安全再起步，通过路口。同时也提示行人和非机动车，行经路口的时候，不要在危险警示区的区域里等待，保障自身的安全。

货车右转危险警示区/北京交管提供

记 者 | 任雪娇

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

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