九年来，新能源汽车用户满意度首次下降

新能源汽车故障次数升高，智能网联系统故障最多。中国质量协会今天（12月2日）发布，2023年中国新能源汽车行业用户满意度为80分，九年来首次出现下降。

中国新能源汽车行业用户满意度趋势/受访者供图

2023年中国新能源汽车行业用户满意度为80分（满分100分），同比下降1分，九年来首次下降。

中国质量协会中国汽车用户满意度测评负责人夏斌介绍，在新能源汽车的普及时代，市场竞争越来越激烈，消费者的胃口吊起来了，对新能源汽车产品的要求越来越高，需求和期望也越来越个性化。第二，从今年测评来看，新能源汽车产品质量满意度的下降幅度比较大，质量可靠性同比下降了1.8分。

质量可靠性下降/受访者供图

新能源汽车百辆新车故障发生次数持续升高，今年为131次，同比增加33次。其中，故障次数发生较高的五大系统是智能网联、行驶转向和制动、内饰、车身外观以及电池。

智能网联首次作为一大系统纳入测评，故障次数就位居榜首。“智能网联不是技术不完善，而是使用过程中不是很友好，更多表现的是设计方面给客户造成体验的不方便，比如自动泊车、自动开关锁，有的客户不会用，或者不容易理解和操作，这种方面的问题比较突出。”夏斌介绍。

纯电动车型主要故障/受访者供图

插电混动车型主要故障/受访者供图

服务质量的测评结果也不尽人意。今年新能源汽车售后服务满意度78分，同比下降2分。消费者抱怨的焦点是等待时间长、维修保养时间不合理、收费较高。

对此，中国质量协会中国汽车用户满意度测评研究员桑秋光建议，加强在线预约功能的普及率，减少消费者的等待时间。建议更多导入诊断工具和智能化系统，更加高效精准地识别维修保养的问题，以提高维修效率。希望经销商要精准明确地向客户解释收费明细，增加维保收费的透明度。

售后服务满意度趋势/受访者供图

中国质量协会介绍，新能源汽车满意度下降是行业发展的重要信号。汽车企业应加强技术研发和创新，同时加强质量控制，提高产品稳定性，满足新能源汽车消费者更高品质的需求。

记 者 | 戚    天

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

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