委员建议：更高效利用公交专用道，推动公交服务精细化

去年，北京市先后两次对公交专用道进行了优化调整，社会车辆通行效率总体提升。今天（1月20日），多位政协委员对如何更加高效地利用公交专用道，以及在新形势下如何推动公交运营转型发展建言献策。

公交专用道/来自网络

本市对71条公交专用道进行优化调整以来，在公休日和法定节假日早晚高峰，既没有对公交线路运行造成影响，社会车辆通行效率也得到了总体提升。

九三学社界别委员许莉建议，下一步，可以利用大数据深入分析道路的客流变化规律，精细化制定公交专用道的使用时间。

她指出，平台现在已经能够实现信息实时交互。下一步，可以预约出行，可以给不同的车辆分级，设定优先让什么样的车辆使用公交专用道。比如，车上4个人，可能就比1个人的赋分更高。另外，一些特殊的情况，比如学生上学等等也可以考虑纳入分级管理，使得整个道路可以更加高效有序地利用起来。

快速公交专用道/来自网络

民盟界别委员王冬岩建议，要进一步优化调整快速公交专用道的使用，建议公休日和法定节假日也要对社会车辆开放快速公交车道。在现在上车基本都是刷卡的情况下，建议把其它的公交站台和快速公交站台合并，让更多的公交车也可以使用快速公交专用道，达到公交优先通行的最大效率。

乘客们乘坐公交/来自网络

在关注出行效率的同时，乘客对公交产品多层次、个性化的需求也在不断增强。

文艺界别委员，北京广播电视台北京交通广播主持人杨洋建议，创新服务模式，提升乘客的出行体验，依托公交都市的建设，要提升公交设施的水平，比如说数字化技术的提升，舒适度、便捷度服务水平的提升等等。另外，搭建智慧平台，加快推进绿色出行一体化平台的建设，把各种交通方式放在一起，为大家提供更加完善的服务。

记 者 | 王    楠

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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