如何打造便捷公共交通?人大代表来支招
今年的政府工作报告提出,2024年将加强交通综合治理。市人大代表建议,北京要加快推进轨道交通和地面公交融合发展,不断改善乘客体验,并采取科学措施,对小汽车出行进行合理引导。
政府工作报告提出,今年要科学优化公交线路,改善社区公交微循环服务。市人大代表、中国城市轨道交通协会轮值会长张燕友说,应该在大型功能组团周边,利用地面公交更好服务市民乘坐轨道交通。
规划霍营交通枢纽实现地铁接驳市郊铁路/来自网络
北京地面公交服务国铁车站/来自网络
张燕友认为,北京地铁的建设密度已经不低,怎么利用好我们的公交系统,使城市轨道交通能够在效率上有一个提高?比如说离轨道交通站点周边比较远的居住区和产业园区,就要加强小公交和微循环的开行,让老百姓乘坐轨道交通更方便。在一些重要的节点,要加强与市郊铁路与地铁的连通。
2023年,北京强化交通综合治理,统筹公交和轨道站点设置,50米内换乘比例提高到86%。
市人大代表、北京地铁鼓楼大街站站区书记杨华认为,应该进一步加强调研,改善公共交通的乘坐体验。应该下大力量去找这些大于50米的换乘点位,加强一些调研,去做一些可行性分析,让市民有一个最优的选择。而且现在公交也在优化一些线路,有些重合的线路会去筛掉,也增加了很多专线;地铁这边,比如一号线、八通线的跨线联运,陆陆续续也都在做出各自的努力。
中心城路侧停车实行电子收费/记者拍摄
北京共享单车施划规范停放区/来自网络
政府工作报告明确,今年北京将强化城市轨道交通与市郊铁路、地面公交多网融合。市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚表示,既要不断加强公共交通的吸引力,也要综合施策对私人小客车出行进行合理引导。
郭继孚说,一方面要提升公共交通的服务水平,提高它的吸引力,让我们的城市建筑向轨道交通车站靠近,这样的话它才能够有优势。另外一方面就是要对私人交通适度进行引导,加强停车管理,综合运用经济手段,甚至包括一些法律的、科技的手段,引导科学合理的出行,因地制宜去制定能够反映地区资源紧张状况的交通政策。
记 者 | 黄 河
编 辑 | 孙 媛
主 编 | 程 艳
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