十年京津冀 | 京津冀定制快巴：环京通勤加速度
十年京津冀 协同共发展
2014年2月26日，习近平总书记在北京考察并发表重要讲话，全面深刻阐述了京津冀协同发展的重大意义、推进思路和重点任务，掀开了京津冀协同发展新的历史篇章。2024年，是京津冀协同发展战略实施十周年，十年来，从重点突破到全面推进，北京、天津、河北三地瓣瓣同心，携手共进。
协同发展，交通先行。十年来，高速公路、铁路网、轨道交通等交通基础设施不断完善，京津冀地区的交通面貌焕然一新；十年来，三地天更蓝，水更清，交通更便捷，人民生活更幸福。2月26日起，北京交通广播推出“十年京津冀 协同共发展”系列报道，讲述三地公路、铁路、民航、公交、生态环境等领域的发展成就，描绘未来蓝图。
第
7
期
快速直达、覆盖三地
京津冀通勤定制快巴助力“幸福出行”
为改善环京地区跨省通勤人员的出行体验，2022年7月，北京试点开行京津冀通勤定制快巴，服务覆盖河北北三县、天津武清等主要区域。一人一座、网上预订、快速直达、远端安检，这种新的出行方式有效增加了环京通勤的幸福感，目前累计客运量已超过123万人次。
通勤人员乘坐定制快巴到达国贸地区/来自网络
通勤人员乘坐定制快巴到达宋家庄地铁站/来自网络
早晨8:20分，由河北燕郊开往北京国贸地区的通勤定制快巴停靠在地铁永安里站附近，上班族匆匆下车，准备换乘地铁去往工作地。
从2022年7月开通以来，市民辛女士就一直乘坐这趟车通勤，这种新方式彻底缓解了她跨省出行的焦虑，首先是时间上大大缩短了，基本7:20上车到这是8:20，1个小时。如果是以前坐公交车的话，至少一个半到两个小时；再就是舒适度，以前挤公交车基本都是站着，到站以后已经非常累了。这个是一个人一个座，挺舒服的，时间上和舒适度上都会提高了很多。
通勤定制快巴三河方向线路/来自网络
通勤定制快巴开通天津武清方向线路/记者拍摄
京津冀通勤定制快巴打破传统客运定点、定班、定线的模式，一人一座、网上预订、快速直达、远端安检，基本实现从河北北三县1小时直达北京国贸。开通以来就受到跨省通勤一族的广泛欢迎。
去年11月，定制快巴新开武清方向线路，覆盖武清高村和北京国贸、双井等区域。在武清定居9年、在北京工作的秦先生说，首先成本降低特别多。像以前没有快巴的时候，他通勤基本上拼车，要不然自驾，成本也比较高，时间也没法得到保障。快巴开通了之后，他们同行的小伙伴之间特别兴奋，最起码每天能够多睡两个小时，去的时候能睡一个小时，回来还能再睡一个小时。
武清高村地区居民试乘通勤定制快巴/记者拍摄
为实现线路开通，京津两地交通部门开通行政审批绿色通道，体现了新的协同发展“加速度”。天津市武清区交通局局长高巧生介绍，这次定制快巴的开通，是京津两地的交通一体化和公共服务共建、共享迈出了非常实质的一步。车辆全程运营1个小时，单程55公里，跨省的线路审批、车辆审批、站点审批上都是最短时间完成，也是创造了京津两地协同发展新的速度。
京津两地交通部门合作开通通勤定制快巴/首都建设报周宇杰摄
据统计，环京地区有75万通勤人员，其中使用小汽车的数量占比达35.2%。京津冀通勤定制快巴创新运营组织模式，增加集约出行吸引力，解决了通勤人员出行不便、路程时间长等问题。
北京市交通委道路客运管理处处长王方表示，截至目前通勤定制快巴已开通河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、廊坊主城区和天津武清至北京国贸、望京、丰台总部基地、宋家庄等7条线路和33条支线。在定制快巴的推广方面，将不断优化现有已开通线路的站点，增加覆盖面，增加运力保障，继续调研环京其他地区进出京通勤需求大的区域，逐步扩大通勤定制快巴环京地区覆盖范围，开通更多的定制快巴线路。
北京跨省公交线路常态化运营/来自网络
线路开通以来，运营企业充分听取乘客建议，灵活调整线路、站位和发车时间，满足多样化需求。北京新国线安泽客运公司总经理助理赵宇说，基本上每个月都会有大的调整，每个星期也会对时间上进行微调，包括站点上，由原来的10分钟一趟间隔，现在能够达到3~5分钟一趟的间隔。希望通过车辆覆盖，能够让三地这些通勤的百姓享受到更多的通勤便利。
运输服务一体化是京津冀协同发展、交通一体化的根本要求之一。十年来，三地积极构建多层次运输服务体系，跨省常规客运和定制客运服务水平大幅提升。北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，京津冀三省市合力完成了平谷至遵化、宝坻、蓟州等6条客运班线的公交化改造，沿途40余个村庄、8万余人受益。北京目前是实现了38条跨省公交线路的常态化运营，服务范围覆盖毗邻区域的17个环京县市及地区，有力支撑了环京地区居民日常通勤需求。
到“十四五”末期，京津冀区域将初步形成城市群2小时交通圈和北京都市圈的1小时通勤圈，三地交通部门将持续优化旅客联程及接驳换乘服务水平，不断增强百姓长距离出行的幸福感和获得感。
记 者 | 黄 河
编 辑 | 朱艳婷
主 编 | 程 艳
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