开门红 | “京帆”扬起！这座超级交通枢纽8月份封顶

北京城市副中心站综合交通枢纽今天（4月3日）顺利完成两片“京帆”屋盖的钢结构安装作业，下穿京哈铁路框架桥施工也接近尾声。今年一季度，枢纽工程完成投资约10.2亿元，超额完成年度既定目标，实现了一季度“开门红”，也为工程8月底完成主体封顶目标奠定了坚实基础。

北京城市副中心站综合交通枢纽是亚洲最大的地下交通综合体，地下建筑面积达128万平方米。枢纽地面屋盖创造性的采用双层设计，上部为钢结构镂空造型的“帆”，下部为类似水立方外立面透明的“膜”，取名“京帆”。既表达了对通州大运河的文化致敬，也实现了采光等多种功能。

北京城市副中心站综合交通枢纽

两片“京帆”屋盖钢结构亮相/记者拍摄

京投枢纽公司建设管理部一级经理刘新建说，这种结构体系有效将阳光引入了地下30多米的站台，大大提升了旅客视觉上的舒适性，也实现了绿色节碳这个要求。经测算，一年节约采光能耗约48.6万千瓦时，相当于130个4口之家一年的用电量。一共有10片，目前有两个大的“京帆”屋盖钢结构已经安装到位，预计在今年11月底，10个“京帆”屋盖全部亮相。

副中心站地下道路下穿京哈铁路线/记者拍摄

副中心站紧邻东六环西侧路。为确保进出枢纽的地下道路和周边既有市政路便捷连接，需要利用框架桥结构多次下穿既有京哈铁路线。目前，下穿作业已经临近尾声。

京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇介绍，副中心站项目涉及铁路下穿的框架结构共计9处。难点就是在施工的过程中，在车辆不停的条件下，顺利的给它顶进就位。后续要跟两侧的主体，包括现有的道路接顺，这些附属工程要在汛期之前完成。

副中心站施工现场/记者拍摄

副中心站是北京城市总体规划中明确的10个全国铁路客运枢纽之一，将接入京唐城际、地铁平谷线等8条不同制式的轨道交通线路。建成后可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场，1个小时到达河北与天津，成为快速连接中心城、高效服务京津冀的交通“桥头堡”。

副中心站建成后效果图/京投公司提供

京投枢纽公司副总经理吕高峰表示，截至3月底，枢纽的主体工程已经完成了87%。一季度完成了10.2亿的产值目标，超额完成了整个季度指标任务，确保了“开门红”目标的圆满实现。8月底，主体工程要封顶，为后续的装修和设备安装工作创造条件。到今年年底，所有市政配套道路要达到基本完工的目标。

据了解，2024年，京投公司共承担包括轨道交通、市郊铁路、交通枢纽等在内的市政府重点工程18项。今年一季度，累计完成北京市内固定资产投资92.3亿元，同比上年同期增长6%，顺利实现“开门红”。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 孙    媛

主 编 | 程    艳

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