深度｜春季，这种污染多发怎么办？
扬尘是一个城市清洁度的标志。每年春季，是北京扬尘污染最多发、对空气质量影响最大的时期。针对季节性污染特点，北京正在开展扬尘专项治理百日攻坚行动。扬尘污染来自哪里？如何精细化治理？
春季扬尘污染多发
扬尘是北京市大气污染主要来源之一，涉及领域广泛，可以来自建筑施工领域，也可来自道路、裸地，另外沙尘天气也会产生“二次扬尘”污染。从近三年4、5月份PM2.5组分来看，扬尘对PM2.5的贡献占比接近3成。
市生态环境监测中心大气室主任李云婷说，北京的春天温度回升得比较快，风力相对其他季节更大，更容易带起地面的沙尘。另外，春季北京还会受到上游区域沙尘天气过程的影响，会导致粗颗粒的占比有特别大的提升，所以春季对扬尘污染的控制，是更需要重点关注的一个季节。
沙尘天气会产生“二次扬尘”污染/来自网络
针对明显的季节污染特征，从3月到5月，北京市全面加强扬尘污染防治。市生态环境局大气环境处处长李翔介绍，针对不同的扬尘污染来源，实施“四尘”共治等专项行动，系统开展百日攻坚。
“四尘”共治就是聚焦道路扬尘、施工扬尘、裸地扬尘以及沙尘沉降之后引起的二次扬尘对路面影响，采取不同的治理措施。还要开展扬尘专项执法行动以及创优创绿的专项行动，引导施工工地提升绿色施工的水平，创建绿牌工地。
城管执法检查施工扬尘控制措施/东城城管公众号
施工降尘“六个百分之百”
近期，市生态环境、住建、城市管理等7部门启动联合督导，对搅拌站、消纳场和施工工地场地不硬化、出口不洗轮、渣土车遗撒等扬尘污染突出问题进行督导检查。在朝阳区东坝建筑垃圾资源化处置中心，大量砂石料露天堆放，足有2万立方米，场站内暴土扬长。
执法人员叫来施工负责人，“您这里没有作业的地方能苫盖的要苫盖好，要不然春天风特别大，一吹起来，碎石和扬尘特别严重。”随后，执法人员要求施工现场立即进行洒水作业，用绿色防尘网把裸露的砂石料覆盖好。
大量砂石料露天堆放/记者拍摄
车辆驶过浮沙严重/记者拍摄
在东坝地区一处棚户区改造项目的工地，督导组也发现土石方苫盖不严、露天切割焊接、进出口周边道路尘土堆积等问题。据统计，施工扬尘约占北京市扬尘污染来源的四成左右。目前全市规模以上的工地都安装了扬尘视频监控系统，并推广使用防尘天幕、喷淋等措施，要求做到施工工地周边100%围挡，物料堆放100%覆盖，出入车辆100%冲洗，施工现场地面100%硬化，拆迁及土方工地100%湿法作业，渣土车辆100%密闭运输等“六个百分之百”。
目前，房建工地2000平方米以上，市政工程线性长度达到一公里以上的，住建部门都要求安装扬尘视频监控。“我们有专门的第三方人员每天进行视频巡查。今年截至目前，通过这个平台发现50余家工地存在扬尘治理的相关问题，都已经移交属地城管进行处罚，问题整改率达到百分之百。”市住建委市监督总站（扬尘治理事务中心）李鹏宇表示。
工地路面硬化/记者拍摄
车辆进出洗轮机清洗/记者拍摄
扬尘视频监控系统可24小时远程监督工地扬尘情况/北京密云
今年3月，全市施工工地场站出入口道路尘负荷均值为2.22g/m2。随着春季到来，全市施工工地应全面复工复产，施工扬尘等各类违法行为进入易发期。城管执法部门将加强执法，重点检查施工扬尘和道路遗洒。
“我们首先还是结合12345热线群众举报、部门移送、媒体曝光的线索，加大这些违法行为的执法力度。”市城管执法局执法总队三大队大队长张拥军说，将与住建、生态环境等部门加强合作，围绕城市管理综合执法大数据平台，加强远程视频监控系统的应用，提高施工工地的管理水平。
工地土方未完全苫盖/记者拍摄
工地周边尘土飞扬/记者拍摄
生态环境部门倡议，施工、运输、消纳等从业单位，严格落实扬尘管控主体责任，按照《绿色施工管理规程》有关要求，认真执行“六个百分百”“门前三包”“三不进两不出”等有关规定，鼓励优先使用国六或新能源渣土车、搅拌车、国三及以上排放标准或纯电动、氢燃料电池非道路移动机械，以首善标准打造绿色施工工地，助力首都空气质量持续改善。
道路保洁“以克论净”
道路扬尘也是北京市扬尘污染的重要来源。目前全市1.8万条城市道路已实行分级管理，通过提升冲扫保洁工艺，有效减少车辆遗撒、来往带起的道路扬尘。在东五环化工桥路段，养护人员柴文志驾驶着新型道路深度清洁车，对应急车道进行保洁作业。
柴文志说，这台车作业宽度是2米2，吸盘能左右横移30公分，采用水箱先冲，然后后边深度清理，一次性就能完成。对五环路比如三角带、进出口等等这些特殊的或者狭小的路域，可以基本上替代清扫清洗和冲刷等成套设备的功能。
五环路清扫保洁/记者黄河拍摄
采用新设备、优化作业网格，五环路等高速公路清扫达到城市道路清扫保洁一级标准。五环路每一个作业区间大概是9公里，每一个小保洁作业圈里边分别布设了水车、洗地车和清扫车，利用机械联合作业方式，水车每天一次冲刷，清扫车每天一次清扫，再加上两次常规清扫保洁，还有一次是洗地车冲洗作业，达到精细化的保洁效果。
“之前尘土数值是从50克～80克甚至100克左右不等，做完深度保洁以后，尘土的残留量能达到每平方米10克以内。”首发养护公司第六项目部白鹿工区管理员吴迪说。
人工清扫/记者黄河拍摄
除了高速路，北京持续提高重点城市快速路的保洁作业标准，做到“以克论净”，确保路域环境整洁美观。首发集团公联洁达公司保洁项目管理中心经理助理王泽民介绍，针对四环路的渣土遗撒和扬尘问题，加强机械作业，采用“冲、刷、洗地”组合的方式快速处理；针对阜石路等路段的碎屑、塑料袋等垃圾，在机械清扫和人工捡拾的基础上，成立应急处置组，以20公里为半径开展巡视清扫；针对广渠路四环至五环段遗撒较多，细化作业工艺，进行二次冲刷。目前城市道路尘土残存值有效控制在每平方米10克以内。
广渠路清扫保洁/首发集团供图
进入春季，沙尘天气多发。今年以来北京已经遭遇3次较强沙尘天气。外来沙尘沉降后，会反复起尘，对PM10浓度升高有明显贡献。按照《北京市沙尘暴天气应急预案》，在沙尘过后，城市环境管理部门会对相应的道路第一时间进行清扫和保洁。
“像东西城核心地区对屋顶、第五立面也会进行保洁，包括爱卫会也会倡导做好“门前三包”，这样最大程度来抑制沙尘过后沉降在本地的尘土，防止在后续的车辆反复扰动造成的“二次扬尘”污染。”市生态环境局大气环境处处长李翔说。
沙尘过后清扫保洁路面/北京丰台
核心区清扫屋顶/记者拍摄
科技加持提升治理水平
扬尘的精细化治理离不开科技的加持。近年来，北京大力推广绿色建造工艺，打造绿色施工样本。在西城区一处商业办公楼的建设工地，巨大的基坑气膜覆盖住了3000平方米的作业基坑。中建交通建设集团有限公司新兴盛危改项目总工王英杰介绍，气膜隔绝了噪音、降低了粉尘外溢，自从使用后，附近居民的投诉从一个月400件降低到零。
王英杰说，气膜的材料是高强度聚酯纤维加PVDF镀膜材料，就是通常所说的膜结构。有了基坑气膜后，在内部施工作业时，就可以从物理角度上来隔绝对外面的扬尘影响。此外，在排风口位置设置了降尘和过滤的措施，可以避免膜体内的气体排出到室外后，对室外再次造成污染。
基坑气膜内部施工作业/记者拍摄
基坑气膜可有效降低施工扬尘对附近居民的影响/记者拍摄
气膜进风口/记者拍摄
据测算，气膜内配备雾炮车，加上气膜外的出风口处设置滤网+喷淋，整体降尘效果可达到90%以上。目前，作为创新技术，“基坑气膜”正在全市试点推广。
李翔表示，在政策上不断地给予一些优惠，比如工地采用了密闭式的基坑气模，就可以纳入到绿牌工地申请创建的范畴内，“如果申报创建绿牌工地成功的话，它的扬尘排污税就可以享受50%的优惠政策。”
基坑气膜效果图/受访者供图
道路保洁方面也有新技术应用。在经开区科创十七街，一辆充满未来感的无人驾驶环卫车，贴着机动车道路缘边行驶边清扫路面。所过之处，路面干净整洁。
文远知行北京项目交付工程师卢谷雨介绍，自动驾驶环卫车采用了冗余的底盘开发，搭载着L4级的自动驾驶软硬件解决方案，可以实现道路清扫、洒水降尘、喷洒消杀等多种环卫作业。同时，能做到精准的识别路沿，不留死角，不遗漏垃圾，对冲洒水的时候检测到行人，还可以自动停止喷水，防止溅到行人。
无人驾驶环卫车作业/记者拍摄
在市自驾办的统筹调度和指导下，经开区开展无人化环卫清扫作业，上线5辆自动驾驶环卫车，覆盖了经开区核心区、路东区和路南区的重点道路。可以实现全天候作业，与现有传统环卫服务形成互补，减少道路扬尘。
据统计，自动驾驶环卫车清扫效率可达到每小时大约2万平方米左右，扫净率超过97%以上，可以自动识别道路的垃圾、扬尘重污染的路段，也可以智能地加强清扫的频次。文远知行副总裁罗琳表示，下一步，将陆续加大在北京自动驾驶清扫的作业范围和作业的路线，同时不断迭代自动驾驶技术，来提高作业的效率和质量。
无人驾驶环卫车作业/记者拍摄
点多面广呼吁精细化治理
面对外来沙尘及本地扬尘影响，北京加强扬尘管控，深入开展扬尘百日攻坚专项治理。去年全市降尘量为3.6吨/平方公里·月，比2019年下降37.9%。
公众环境研究中心主任马军认为，扬尘问题点多面广，涉及领域广泛，对于我国的大气污染治理来说是一个重点，也是一个难点。他表示，由于我国发展阶段还处于大规模的工业化和城市化的进程中，所以扬尘污染的来源也比较多，排放量也比较大，既包括了工地的扬尘，道路的扬尘，也包括在工业、农业生产生活活动中产生的扬尘。
无人机在施工扬尘监测中得到应用/来自网络
马军建议，扬尘治理需要凝聚各方共识，合力攻坚，要充分利用科技防治手段，进行精细化治理。扬尘不只有点源的污染，也有面源的污染，不只有固定的排放源，也有很多移动源，也就是动态的污染问题。
这就需要建立完备的监测网络，同时利用无人机、卫星遥感等技术，去识别城市中间存在哪些扬尘源头。“特别是对这些源头进行更加动态的评估和监管，及时地处置处罚，让这些涉及扬尘问题的主体能够承担他们的环境责任。”马军表示。
记 者 | 王琛琛
编 辑 | 孙 媛
主 编 | 程 艳
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