深度 | 坐公交，打卡最美北京
进入暑期，北京成为全国最热门的旅游目的地，外地来京游客持续增加。为了给市民游客提供便捷、绿色的新出游方式，交通部门优化地面公交线路，增加服务供给，倡导坐公交畅游大美北京——或是打卡刚刚申遗成功的中轴线、或是夜游长安街，又或者来一场游学之旅。坐公交游北京的体验怎么样？有哪些线路可以选择？旅游和公共交通服务如何融合发展？
公交5路：行走中轴线
凉爽的车厢环境、细致的讲解介绍……公交5路车正平稳行走在北京的中轴线上。随着中轴线申遗成功，这条公交线迅速成为网红线，不少乘客慕名前来打卡。
一位乘客说，自己是从山东过来的。5路车要经过天安门和中轴线，一会去趟景山和鼓楼，感觉风景非常好，而且很干净、很舒适。
另一位乘客表示，自己是从河北来的，来北京就是旅游，看看天安门，看看鼓楼、什刹海。听说申遗成功之后，特别来坐一下这个车，感受一下。
游客在公交5路中拍照/记者拍摄
游客在公交5路中拍照/记者拍摄
5路公交1935年开通，最初由东华门开往香山。随着线路不断优化，2013年调整为从北土城场站到菜户营，穿越丰台、西城、东城和朝阳四区，是市区最长公交线路之一。
北京公交集团电车分公司第19车队工会主席张磊介绍，5路中间穿过了中轴线的几个景点，从前门站开始，途经故宫、景山、鼓楼、北海等等。进入暑期以来客流还是比较大，这也是外地游客来北京必打卡的一条线路，客流量现在日均能达到1.8万人次。后续会对车厢的文化设施进行提升，突出中轴线的特色。
行驶在中轴线上的公交5路车/来自网络
公交5路车站点设置/记者拍摄
从业近24年的5路公交车驾驶员张陆，见证了以中轴线申遗保护为契机，推进腾退和环境整治，带动老城整体保护与复兴的变化。位于地安门外大街和什刹海东岸的万宁桥，是北京中轴线上最古老的桥梁，也是张陆开着5路公交车每天都会经过的地方。
张陆说，这条线路全程几乎都是重要旅游景点，从早上9点一直到下午18点，这都属于是高峰期。每到每处景点的时候，都会放慢车速，让外地来京游客尽可能的多拍一些北京的打卡地，尽量满足他们的这些需求。希望5路公交车成为向广大乘客展示首都文化和中轴文化的窗口。
公交5路经过万宁桥/记者拍摄
5路车厢里设置展板，介绍中轴线文化知识/记者拍摄
通游专线20路：串联景区和高等学府
进入暑期，高校游学+名胜古迹的新的组合旅游方式十分火爆。在公交北宫门场站，等待乘坐通游专线20路的市民游客排起长队。这条线路串联北大、清华两所大学和颐和园、圆明园两处景区，满足了游学出行的需求。
北京公交集团客四分公司第20车队党支部书记陶红表示，通游20路是今年4月份新开通的一条文旅线路，把颐和园、圆明园还有高等学府北京大学、清华大学都串联在一起了。下车可以进行打卡，如果要不下车，可以坐一圈进行一个游览。进入暑期以来，尤其是节假日的时候，每天每辆车的客运量能达到1000多人次。
通游公交专线20路/北京公交集团提供
市民游客乘坐通游20路/记者拍摄
通游20路站点设置/记者拍摄
和车外酷暑形成鲜明对比，通游20路的车厢里凉爽舒适。一位乘客说，坐公交出游的过程，也成了旅游体验的重要一环。平时这外头也热，这车里边这么凉快，坐在车上面转转挺好的。经过这些地儿都是学校或者是一些景点。要是拍拍照看看，游个车河什么的还行，我挺喜欢这样的方式，很舒服。
另一位乘客表示，通游20路经过的景区比较好，颐和园、圆明园、清华、北大，比较方便，你要说自己骑车的话肯定比较热，尤其要带个孩子的话，坐车肯定是比较安全点，还舒服，拍照片还特别方便。
乘客在通游20路行驶过程中拍照打卡/记者拍摄
乘客在通游20路行驶过程中拍照打卡/记者拍摄
通游20路经过颐和园/记者拍摄
通游20路经过北京大学/记者拍摄
仿古铛铛车：夜游北京新体验
晚上8点，仿古铛铛车从前门出发，沿前三门大街和东长安街方向行驶。随着车辆行走，站在车头的讲解员也开始介绍沿途的风景和知识。
仿古铛铛车夜游线随车导游正在讲解/记者拍摄
游客乘坐仿古铛铛车夜游线出行/记者拍摄
铛铛车是北京对有轨电车的称呼。因为车头挂上了一支铜铃，司机脚踩踏板，铃铛就会发出“铛铛”的声响，提醒路人避让。北京第一条有轨电车1924年在前门开通。随着城市发展，铛铛车逐渐退出运营。今天，恢复绿色车身、木质车窗和棕色车顶的仿古铛铛车，成为了市民夜游北京的新方式。
来自广州的游客吴女士说，天安门广场我最喜欢，我就是为了它来坐这个车的。晚上华灯初上，觉得很繁华。北京是一个很有古韵的城市，我也是想带孩子来见识一下。可以更直观的看到景点，通过导游小姐姐的讲解，我们就知道了更多的知识，很全面。
游客排队乘坐仿古铛铛车夜游线/记者拍摄
游客乘坐仿古铛铛车夜游线出行/记者拍摄
北京旅游集散中心市场经营管理部负责人贠海兵介绍，仿古铛铛车夜游线路串起城市核心区的地标性建筑，是一条首都古韵和现代气息相融合的旅游专线。
线路集特色交通、夜景观光和文化景观为一体，途经包括正阳门、天安门广场、国家博物馆、人民大会堂等著名文化景点和景观，将博物馆文化和北京历史文化相融合，形成了独具特色的旅游新产品，为提升北京夜经济发展作出了一份努力。
仿古铛铛车站点设置和服务特色/北京旅游集散中心提供
优化服务，绿色出行逛北京
今天，便利的交通出行已经成为激发旅游市场的重要动力。文旅与交通，正在越来越频繁的互动中促进彼此实现新发展。
北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震表示，目前北京已经为市民游客提供多种乘坐公交出游的选择。经过梳理，有362条常规公交线路能够覆盖像故宫、八达岭等等67处4A级以上的景区。
除了常规公交线路这些以外，这半年多，累计开了21条通游的线路，专门服务这些旅游人群。比如围绕副中心三大文化建筑的，围绕像暑期北大、清华游学的和周边的景点也串起来了。希望旅游的人群能更多的去坐公共交通，能够坐在车里看北京，下了车以后游北京。
乘客乘坐旅游公交专线 /北京公交集团提供
通游公交专线1路/来自网络
对于北京这样的超大型城市来说，采用绿色集约的方式服务旅游人群，是缓解交通拥堵的重要创新，对于探索景区周边交通综合治理措施，具有重要意义。
北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰认为，景区周边尤其是热门景区周边人流量是非常大的，交通压力也非常大。如果大家都采用比如说小汽车出行的方式，不仅会造成拥堵，个人出行的时间和出行的体验都会大打折扣。所以我们现在其实也在大力发展公共交通，就是为我们的这种旅游来服务，鼓励大家采用这种绿色交通的出行的方式。
北京迎来暑期旅游客流高峰/记者拍摄
北京迎来暑期旅游客流高峰/记者拍摄
在设计公交+旅游的产品时，首先要建立需求导向，从乘客使用的角度进行线路规划。刘雪杰认为，过去的常规公交，尤其是比较传统的公交服务，基本上是这种定点、定线、定站的模式。那么现在随着大家对出行的多样化的需求，公共交通服务其实也在随之多元化，核心还是要以需求为导向，尤其是把交通跟出行的目的去结合。
比如说旅游服务，要去研究旅游的特征，把交通的服务跟旅游的特征更好的结合起来，为大家打造一种基于常规公交基础服务的多样化的体验。
经过天安门广场的公交大1路/来自网络
经过鼓楼的网红公交线路107路/来自网络
未来，交通部门将加大旅游客运服务产品供给，推出更多个性化线路，让市民游客绿色出行游北京有更多选择。
北京市交通委道路客运管理处处长王方介绍，下一步将试点开行城市观光旅游客运班线，串联市区内游览、住宿、餐饮、购物、文娱等旅游活动场所，发挥道路客运点对点和快捷直达的比较优势，构建覆盖京郊及天津、河北、山西、内蒙古等环京旅游交通网，满足周末休闲游、小长假、短途游、学生假期游、美丽乡村游等交通需求。
北京仿古铛铛车夜游线/来自网络
开往十三陵方向的长途公交车/来自网络
“车在路上走、人在画中游”，交通和旅游深度融合，将成为北京深入挖掘历史文化名城底蕴的新动力。绿色出行，打卡大美北京，也一定会受到越来越多的关注和欢迎。
从北京六里桥客运站开往八达岭长城的旅游直通车/来自网络
记 者 | 黄 河
编 辑 | 孙 媛
主 编 | 程 艳
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