多地共享单车宣布涨价，“老铁们”还用车吗？

近日，共享单车涨价一事引发热议，北京地区的共享单车价格目前没有变化。专家们表示，共享单车调价行为与企业长期亏损有关，涨价可能形成普遍趋势，对大众出行方式的选择产生影响。

传媒大学地铁站外的共享单车/记者拍摄

上午十点左右，朝阳区传媒大学地铁站附近，一排共享单车整齐摆放在路边，许多市民使用共享单车完成“最后一公里”的出行。近日，成都、广州等多地的共享单车开始涨价，起步价从1.5元/15分钟，调整为工作日1.5元/10分钟，周末1.8元/10分钟。工作日里，骑行一小时的费用从4.5元涨到了5.5元。

共享单车整齐摆放供市民使用/记者拍摄

据了解，北京地区的共享单车价格目前没有变化，仍然为1.5元/30分钟。对于其他城市共享单车调价一事，附近居民持不同看法。有市民表示，调价之后价格与公交地铁差不多，不会选择共享单车了。

何先生说：“共享单车涨价之后，如果要是跟公交地铁没有可比性的话，那我宁可坐公交地铁了。要是骑一会能行，但是我这一个月、这一年得多少钱，这就不划算了。”

也有市民表示，相较于价格，路程距离和出行时间是选择共享单车的首要考虑因素。“如果出行距离在一公里内，肯定是骑共享单车。可能距离再拉大一点，有人就不会选择共享单车了。如果是这种情况下，哪个出行时间短，我可能就会选择哪一个。”

工作人员整理共享单车/记者拍摄

附近居民使用共享单车/记者拍摄

今年共享单车再次涨价，国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，涨价原因与企业长期亏损有关。“现在整体上的收费和成本相比，都是成本比较高。这些企业有人工、折旧的成本，导致没有利润。最大可能的一种情况是，为了实现财务可持续，这几家企业共同提高价格。”

随着多地的共享单车宣布涨价，相关专家认为这可能成为普遍趋势。国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学经济管理学院副院长李红昌表示，由于共享单车企业长期处于亏损状态，通过涨价和灵活定价票制这两种方式相结合，有助于共享单车企业长期可持续经营下去。因此，共享单车品牌的涨价行为就成了一种必然的趋势。”

一些市民表示，共享单车涨价后不再经济实惠。李红昌认为，涨价可能对大众的出行方式产生不同程度的影响。“对于长时间、长距离共享单车出行的人，影响是非常大的，因为支出价格总量是比较高的；对于时间紧张程度较低的乘客，它的替代性就会更高一点，他们会选择其他的出行方式；但是对于通常较短时间，并且是刚性的最后一公里进行交通出行的乘客和社会公众来说，出行方式上产生的影响就会小很多。”

对于共享单车企业的调价行为，专家们认为共享单车有很多可替代的出行方式，这笔费用在支出占比中也较低，因此不必进行过多的限制和干预。但如果发生侵害消费者利益等不正当竞争行为，需要及时监管。

记 者 | 毛嘉惠

编 辑 | 孙   媛

主 编 | 程   艳

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