通学公交车→暑期继续“加班上岗”

从去年9月1号，北京试点开行通学公交服务以来，有效解决了双职工家庭接送孩子的现实困难。为提高车辆利用率，本市探索在寒暑假学生休息的时段，将通学车辆用于常规线路和多样化线路的运力补充，目前已经有364辆通学车，在117条各类线路上服务，实现了公交行业的健康可持续发展。

“节假日专线10路，直达地铁10号线和1号线国贸地铁站……”下午2点多，在北京朝阳站东广场外的公交站台旁，工作人员正拿着喇叭，引导乘客有序乘坐节假日专线10路离站。这辆接驳专线使用绿色的通学公交车运营，车内环境整洁，温度凉爽舒适。平时给小同学服务的专用车，在暑假“加班上岗”，改为服务铁路客流集散。

北京公交集团客二分公司第5车队运营兼技术队长孙旭说，在暑运期间，每周五、六、日高峰的这三天，开通节假日专线10路，是每天的12点开始，直到下午5点。线路直达大北窑东，下车对着国贸站的地铁口，既能换乘地铁10号线，也可以换乘地铁1号线。途经郎家园站，有938、930之类的直达燕郊的车。

“通学车辆在暑期学生也是休假，咱们的车辆也是属于闲置状态。能够利用通学车，环境比较舒适，座椅比较软，空调也比较好，每天的客流大概能在800到900人。可以看到，每辆车都是很快就能上满人。”孙旭说。

北京朝阳站外

乘客乘坐节假日专线10路出行/记者拍摄

仅用5分钟时间，这趟接驳专线就坐满了乘客，准备发车。几位乘客们表示，由于线路直通地铁站，并且票价亲民，非常方便。“平时如果打车，上来等都要等好久，旁边最近是青年路地铁站，打车过去也要十几、二十块钱，还要堵车。我觉得这个还挺方便的，10块钱直接送到国贸地铁站，从国贸倒地铁也很方便。”“特别凉快，挺好的，票价10块钱，也挺便宜的。”

车辆上满即发，周转很快/北京公交集团刘蕊摄

2023年9月1号，北京试点开通通学公交服务，覆盖城六区和通州、大兴等8个区的106所学校，运营线路273条。为提高车辆利用率，交通部门在非通学时段，将通学公交编入常规线路运营。目前共有364部通学车，在117条各类线路上提供服务。

北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震介绍，从去年开始，在79条线使用通学车复合利用。今年暑期以来，又增加了30多条线路，包括通游、通医和火车站的接驳，包括在节假日的专线，也是利用通学车提高资源的利用效率。随着试点推广，今后还会大规模的来使用通学车，包括在学期期间，通学车也会更多的去利用到学生的研学过程中，补充运力资源。

据了解，随着暑假进入尾声，交通部门正会同教育、属地等多部门，开展新学期通学公交服务的需求统计和调查，预计将有更多新的线路在2024年秋季学期开学后投入运营，让更多的学校、学生和家长受益，进一步缓解学校周边的交通拥堵。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 孙    媛

主 编 | 程    艳

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