官方最新表态：6月起，国际航班计划量增三倍
5月27日，正在参加“两会”的中国民航局副局长李健对记者表示，当前由于国际疫情情况较复杂，在国际线上仍然有一段较长的不确定期。但因市场有需求，民航局将保持在中国国内对境外输入有效控制的前提下，会考虑适当增加航班。
当被问及近期关注度较高的“五个一”政策，李健表示，这一政策是基于3月12日国际疫情情况较复杂，在3月26日制定，3月29日执行的原则，即“一国一个航空公司一周一条航线一个航班”。最大计划量是134班，扩大到6月1号准备要执行的航班量将达到407班，实际执行量受航线市场因素影响将少于407班。
官方表态解读
从这个表态中至少可以解读出以下三个意思：
局方在“五个一”政策的执行上，定期航班仍将维持目前的原则不改变； 从6月起，国际航班总计划量增加约三倍（134→407），估计主要将通过特别包机、批准外航执行飞中国航班的方式实现； 受航线因素影响（更确切的是，政策的消化以及申请周期影响），实际的执行量可能达不到这个计划量。例如，目前美国交通部就要求中方航司提前30日申报计划航班。因此从航司申请到实际执行都需要一定的时间。
建立客运包机审批绿色通道
与局方的上述松口表态同时，一项关于外航包机的“绿色通道”文件又开始流传。根据此文件精神，境外航司申请国际包机的审批时间将会大大加快。
从执行上，该文件所针对的应该是外资企业外籍员工的工作交通问题，可能类似之前特批的三星集团复工复产首尔-西安包机。
►去年三星集团在西安又追加投资80亿美元，继续扩建全球最大的芯片工厂。4月的复工复产包机运送200余名三星韩国员工前往西安。
目前，在该文件精神下，汉莎航空最早就将于5月29日执行一班德资企业员工的复工包机。此类性质的外航包机，应该就属于局长表态中所提及的407班国际航班计划。
一点思考
去年“两会”，民航局作为第一个在“部长通道”接受采访的单位，总能有些最新的政策表态。今年，可能由于“五个一”政策的压力（中国民航网官微甚至都关闭了评论），迟迟都未能见到民航局领导在“两会”中的采访。
这次副局长的表态，应该说是目前最为积极的一次回应。从大趋势来说，局方未来在执行“五个一”原则的同时，也会针对特别群体进行调整的方向是明确的。
至少表明，尽管民众对“五个一”政策有着很多对立的声音，官方也正在回应诉求，努力解决“国际航班购票难”的关切。随着航班量的增长，也可以缓解目前居高不下的机票价格问题。
还是那句话，回应诉求，良性互动，善莫大焉。
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