抢险打胜仗 | 中国安能有这样一批“功勋装备”
张旭升和“巢湖号”推土机
2020年，安徽巢湖市及周边区域强降雨持续不断，附近河流、堤防多处发生漫坝、渗水、缺口等险情，严重威胁附近数万人民群众的生命财产安全和重点民生工程。在这暴雨侵袭的最前方，中国安能一局合肥分公司张旭升驾驶着他的“巢湖号”推土机一直“冲锋陷阵”，开辟着生命道路。
唐夏华与梦想的“深圳号”
这台机身标志着“深圳号”的小松360挖掘机，曾经参加过2015年深圳光明新区特大滑坡事故抢险，在处置现场300多万方滑坡体抢险中功绩突出。当年，年轻的唐夏华与它共同奋战了一个月却没有机会开上它。从那时起，他就立志成为最熟练、最优秀的操作手，梦想着总有一天能够驾驶这台功勋装备。
2020年江西鄱阳湖水位迅猛上涨，鄱阳县问桂道圩堤发生漫决，常州分公司紧急驰援江西省鄱阳县。唐夏华也其中一员，此时的他也已经从一名武警战士转为央企职工，5年后，他终于开上了梦寐以求的“深圳号”，在问桂道圩堤决口现场，面对湍急的水流、狭窄的作业面、泼洒的暴雨和各种机械轰鸣声，他一干就是12小时，所有的疲惫都被圆梦的心情取代。
唐夏华表示，他将扛起水电铁军的光辉旗帜，传承和发扬水电部队“攻坚克难，敢打必胜”的作风，在抢险救援主战场上持续贡献力量！
张冬冬和他的战友“鲁甸号”
这台小松400-7的挖掘机已经有点掉漆了，虽然有些陈旧，但是机身上“鲁甸号”三个大字却显得格外耀眼。
2014年的张冬冬还是一名小战士，和张冬冬一样，那时候的“鲁甸号”也只是一台普通的挖掘机。8月3日，云南省昭通市鲁甸县发生6.5级地震，张冬冬和他朝夕相处的“战友”一起奔赴灾区，面对环境恶劣，救援人员无法深入现场的情况，张冬冬主动请缨，驾驶着挖掘机作为第一梯队赶往现场，即使已经做好了心理准备，但是还是被面前的场景惊呆了，凌乱的树枝和巨大的石块堵住了前往灾区的道路，空气中弥漫着沙土的味道。张冬冬驾驶着挖掘机奋力移动着直径一两米大小的石块，对整个道路进行清障，为后续人员和物资的输入提供了最有力的保障，张冬冬在这次救援任务中得到了成长，而这台挖掘机也被授予了“鲁甸号”的荣誉称号。
2020年7月8日，江西省鄱阳县问桂道圩堤出现127米决口，张冬冬和“鲁甸号”又一次奔赴灾区，这时的他们已经是经历多个战斗的老队员了，拍了拍鲁甸号的履带，张冬冬说：“老伙计，咱们上！”，不眠不休的48小时，张冬冬和鲁甸号奋战在救援第一线，运送沙石、填补缺口，终于完成了决口风度任务，打下了漂亮的一仗。
陈海瑞与“冲锋号“挖掘机
时光会赐予我们什么，永远无法想象。2014年9月，正在读大学的陈海瑞只身一人背井离乡，参军入伍。成为武警水电部队群体中光荣的一员。一年的警卫生活中，每每看到满身荣誉的各类功勋装备进出营区门口，出色的完成抢险任务，陈海瑞的心中埋下了一粒种子，希望有朝一日，自己也能操作着重机设备奔赴抢险救援战场。从此，他开启了在重机行业的奋斗之路。
2015年，在诸多重机操作工种中，他义无反顾的选择了挖掘机操作这个工种，也遇到了他人生中的第一台功勋装备“冲锋号”日立360。在部队遂行各类应急抢险任务时，除了前沿指挥员，挖掘机操作手一般作为第一梯队冲上去，逢山开路、遇水搭桥。其他重机到不了的地方挖掘机可以去，其他重机啃不下的硬骨头挖掘机可以啃。因此，即使再难的抢险任务他们也能顺利完成。
从贵阳市自来水厂抢险到贵州纳雍山体滑坡险情处置，到贵州六盘水山体滑坡险情处置，贵阳观山湖区楼体地基塌陷险情处置，郑州抢险等各类大小抢险，联合演习十余次……在所有人的瞩目下，陈海瑞同其他挖机操作手一样，勇敢地奔赴现场遂行抢险救援任务。回忆起每次去参加抢险时情景，陈海瑞言语中总是流露出些许骄傲，“当时感觉自己就像救世英雄一样”。每次抢险任务的圆满完成，也愈发加深了陈海瑞对“冲锋号”的信任。
他表示“学在平时，用在关键”，能扛起“水电铁军”的光辉旗帜，这是他的荣幸。曾经他是一个兵，如今作为央企员工，一样要传承水电铁军“四铁”精神，助力中国安能发展。
“梁子湖”号与“老观湖”号
2021年7月20日，河南省多地突发强降雨，城市内涝险情不断。当天晚上，中国安能武汉救援基地启动预案，星夜驰援郑州进行抢险作业，在郑州市京广路隧道任务中，数十台抽水利器经过4天4夜的不懈奋战，郑州市京广路隧道全线贯通，其中，龙吸水“梁子湖号”和“老观湖号”，是排涝战场的王者。
在抗洪抢险的战场上，排涝作业一直是每个抢险队员最头疼的问题。在以往的排涝任务中，抢险人员使用的抽水水泵携带非常不便，且操作复杂，排水效率低下。
可在河南的战场上, 子母式龙吸水“梁子湖”号大发神威，它俩转战多个受灾点，累计抽排水达189.5万方，为抗洪抢险任务的圆满完成贡献了极为重要的力量。
小松挖掘机
2008年5月12日，四川汶川发生里氏8.0级特大地震，给汶川及其周边地区造成毁灭性的灾害，通往汶川县城的南、北、西三个方向所有交通全部中断，使汶川成为与外界隔阻的“孤岛”，城内10万受灾群众生死不明。原武警水电第九支队（现为中国安能三局成都分公司）按照上级指示，命令距离地震中区最近的狮子坪项目部快速投入到抗震救灾的战斗中，不惜一起代价打通从西线进入汶川的生命线。5月12日晚18时，130名官兵与这台功勋号在内的27台套装备的生死营救便正式开始了，经过75小时的艰苦战斗，先后攻克大型塌方8处，完成土石方挖运56000立方米，回填8500立方米，解体巨石6处共计320立方米，于5月15日21时30分胜利打通了理县进入汶川的第一条“生命通道”。在16日上午6时，根据阿坝州抗震救灾联合指挥部的指令，九支队官兵从汶川向映秀湾方向进发，投入到抢通汶川至映秀湾公路的战斗。刚刚抢通被塌方体掩埋的草坡隧道，上级又赋予支队抢通汶川至茂县公路的任务，官兵们顾不上休息，立即调头北上，火速向另一座与外界隔绝的县城推进，确保汶川北线公路大动脉的畅通。
经过81个小时的连续奋战，于20日19时30分抢通了道路，开辟了重灾区的第二条“生命通道”，解决了九黄机场数百吨救灾物资无法运抵灾区、大批伤病员不能外运进行救治的难题。不仅这些，“都江堰紫坪埔至龙池镇”道路抢通、唐家山堰塞湖都留下了它奋战的身影。
在汶川抢险期间，此台功勋号装备更换了数名操作手，全力奋战600多个小时，在无数飞石、悬崖、滑坡当中一点点开拓着通往生命的道路，一同奋战的装备们有的落下陡坡，有的趴窝在崖边，有的被无奈抛弃在唐家山堰塞湖的坝体上，只有它，穿越了千难万险，至今，还在向我们诉说着汶川抢险的故事。
全地形地震救援车
这台救援车的先进性和功能性，可以广泛用于防灾减灾救灾等地震、地质自然灾害救援领域，近年来救援车和车内应急装备征战了多个救援现场和大型联合演练现场。
南宁百花岭地铁站内涝搜救、安吉客运站应急联合演练、贵州大方滑坡救援、广西平乐山体崩塌救援、深圳“12·20”特大滑坡事故抢险、四川茂县山体倒塌救援、贵州六盘水山体滑坡、贵州松桃山体滑坡救援等等，迎接了各省市地区和相关领域的领导同行的参观，得到了一致好评。
这台地震救援车的高光时刻，是在深圳“12·20”特大滑坡事故抢险。事故滑坡面积38万平方米，造成33栋建筑物被埋压和不同程度的受损，失联人员近百人，几十支不同的救援队伍和上千台大型救援设备在现场不分昼夜进行人员搜救。
中国安能救援队员(原三支队九中队队员)凭借过硬的技术本领，利用救援车内的生命探测仪搜索并成功的救出了被埋压将近67小时的唯一一名幸存者，充分彰显了中国安能救援队伍的技术水平，和综合救援能力，也为自然灾害防治能力提供有力保障。
这两台装备，静静地放置在中国安能三局的史馆里，它们已经退役了，但无法抹去它们曾经的辉煌。这是参加唐家山堰塞湖排险中众多“参战”推土机中的一台，是决战唐家山战斗中最好的“武器”。这台挖掘机，也曾在汶川地震和舟曲泥石流抢险中，发挥巨大了作用，为抢险救灾的胜利立下了汗马功劳。
素材提供：贺椿焕、申屠建华、陈海瑞、张佩珏、肖凯忱、李瑞超、刘羽、李明、尹思诚、葛强俊
往期精彩回顾
1.全国政协会议开幕 | 张利荣委员关注我国城市地下半地下空间灾害防救能力
2.全国政协委员张利荣 | 建立“灾害科学与工程”学科体系 打牢全面高效应对灾害的科技基础