2018年，全球十大汽车零部件厂商财报中的“玄机”！
汽车的零部件成千上万，一些重要零部件质量直接决定了汽车的性能。
很多“老司机”在选购车辆的时候，也会特别重视汽车重要的零部件参数。需要知道的是，汽车零部件对于工艺要求极高，所以并不都是由汽车厂家所生产的，而是有专业的零部件生产厂家。
首先，来看看汽车零部件总览图：
接下来，来看看全球前十零部件厂商名单（排名不分先后）营收、利润以及市场整体情况：
1
博世
世界500强排名：76
主营业务/产品：汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、传动与控制技术。
合作商：宝马、大众、英飞凌、戴姆勒、拜腾、宝能等。
2017年，博世销售额高达720亿欧元，汽车与智能交通技术业务部门整年的销售总额达474亿欧元，增长了7.8%，是全球汽车产量增速的三倍。其中，商用车柴油喷射系统、乘用车汽油喷射系统、驾驶员辅助以及信息娱乐系统领域不断增长的市场需求，是推动整体汽车与智能交通技术业务积极增长的重要因素。
消费品业务的销售收入增长了4.5%，达至185亿欧元。同时，由于传动传动与控制技术部门业务的发展，工业技术业务的销售额同比增长7.7%，达至67亿欧元。能源与建筑技术业务的销售额增长3.1%，达至54亿欧元。
博世预估，2018年受英国退欧谈判、美国外交政策以及朝鲜紧张局势等地缘政治因素的影响，全球经济增长势头将进一步放缓，这对于汽车业务也会有一定的影响。
根据博世近期销售数据预估，2018年，博世集团汽车与智能交通业务销售预计增长4%，仍是全球汽车产量增速的两倍。其中，公司销售收入的四分之一来源于商用车技术业务，涵盖从小型货车到40吨卡车等多种车型。卡车和非道路用车业务的增速尤为明显，增幅高达7%至8%。
2
电装公司
世界500强排名：236
主营产品/业务：传动系统产品（喷油器、燃油泵、ECU等）、空调相关产品（压缩机、冷凝器等）方向盘锁、车载导航、毫米波雷达、雨刮系统等。
合作商：丰田、马自达、广汽等。
2017年4月-12月，电装公司当期营收36991亿日元，同比增长11.7%。当期营业利润3146亿日元，同比增长27.1%。当期净利润2513亿日元，同比增长31.6%。
近两年，电装在辅助驾驶及车联网领域动作不小。2017年8月，电装宣布研发出一款24-GHz的亚毫米波后置及侧置雷达传感器，助力车载安全系统的功能强化，这款传感器被用于2018款丰田凯美瑞车型。此外，电装与丰田、英特尔、爱立信、日本电报电话公司共同成立了汽车边缘计算联盟，要创建网联汽车大数据生态系统。
2018年上半年，受益于日本国内外日系车辆销量的增长及本币对美元和欧元的贬值，电装上半财年销售额2.36万亿日元，较同期增长8.6%，营业利润1893亿日元，同比暴涨36.3%，利润率也从6.4%提升到8%。
值得一提的是，电装正在不断降低对母公司丰田的依赖，在众多的主机厂客户中，来自丰田的营收比例从46%下降到约44%。而来自菲亚特-克莱斯勒（FCA）、通用和沃尔沃等非日系客户的收入则较同期呈较快增长趋势。
从各大事业部来看，电装旗下的汽车动力传动系统、信息安全系统、热管理系统、电子电气系统等业务可谓全面开花。其中新成立的工厂自动化事业部上半财年营收同比增幅高达80%。
3
麦格纳集团
世界500强排名：290
主营产品/业务：车身、底盘、外饰、座椅、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统等。
合作商：奔驰、宝马、捷豹、保时捷等。
2017年全年，麦格纳销售额再创新高，达到389.5亿美元，同比增长7%。销售额的增长主要由于欧洲轻型车产量增长了4%，而北美轻型车产量下滑4%。麦格纳整个汽车装配业务在2016年第四季度所带来的销售额涨幅达到129%，主要由于宝马5系和捷豹E-Pace市场情况较好。
此外，麦格纳和大陆集团合作，共同布局自动驾驶领域，双方进行了一次无人驾驶汽车跨境测试，主要考察在美国与加拿大两国不同的交通法规环境，以及行程中的隧道、桥梁等复杂路况下，自动驾驶技术的性能。
在2018年第二季度财报数据中，麦格纳销售额达102.8亿美元，较去年同期的91.4亿美元增加了11.4亿美元。其中，车身外观和结构业务的销售额同比增长11%至46亿美元；动力系统和照明业务营收同比增长11%至32亿美元，座椅业务销售额同比增长4%至14亿美元；汽车组装业务营收增长47%至13亿美元。
4
采埃孚集团
世界500强排名：263
主营业务/产品：专业供应传输、转向、底盘系统零配件。
合作商：宝马、奥迪、Jeep、路虎、本田等。
2017财年销售额达到创纪录的364亿欧元，去除汇率及并购因素影响，自然增长率达到6%。其中，支出金额为22亿欧元，主要用于研发先进的电驱动产品、变速器的混合动力技术、车辆安全系统以及自动驾驶技术。
商用车技术事业部和乘用车传动技术事业部销售增长率超过集团平均水平，分别达到7.2%和9.3%。采埃孚首席执行官施艾德表示，“公司高效的乘用车自动变速器有助于减少二氧化碳的排放。因此，它们成为车辆达到欧洲排放标准以及应对全球气候变化目标的关键之一，产品备受追捧。这项技术在与高度集成的电驱动产品结合后，销量有望持续增长。”
2018年上半年，采埃夫销售额增至187亿欧元，调整后的息税前利润约为11亿欧元。同时，采埃孚进一步减少了因收购天合汽车所致的相关债务，并大幅增加了对不动产、厂房和设备的投资以及研发支出。
5
大陆集团
世界500强排名：213
主营产品/业务：轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表等。
合作商：大众、戴姆勒、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、、宝马、通用、丰田、本田、雷诺等。
大陆集团是德国运输行业制造商，也是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通，米其林和固特异之后。在收购了Siemens VDO之后 ，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。
2018年上半年，大陆集团销售额为224亿欧元，增长率高达5.4%。其中，汽车业务有机增长率达到6.6%，与到目前为止增长2% 的乘用车和轻型商用车全球产量相比，其增长速度快了5%。预计2018年全年，大陆集团乘用车和轻型商用车的全球产量增长会超过1%。
大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士表示：“2018年上半年，混合动力、电动汽车产品和系统收订单额超过10亿欧元，轮胎事业部调整后息税前利润从第一季度的15.2%上升至第二季度的17.8%。预计下半年，整个汽车行业的订单量仍继续维持历史最高点，达到200亿欧元以上。”
6
爱信精机集团
世界500强排名：324
主营产品/业务：生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机。
合作商：丰田、日产、马自达、宝马、雷诺、福特、戴姆勒等。
2017年4月-12月，爱信精机营收为28787亿日元，同比增加了10.5%。在过去一年中，爱信精机主力产品之一爱信6AT，基本是以配套日系车为主，对于中国长安、广汽等车企的供应都是只能按份额分配，所以经常出现因爱信产能跟不上，长安、广汽等热销车型供应不上的现象。比如，前不久传祺GS8产能受限就是受爱信产能供应不上的影响。吉利、东安汽发的6AT都已上市，未来爱信在中国的市场可能会受到一定影响。
爱信精机负责人表示，未来将努力开发单电机混合动力变速器并争取尽早投入市场。此外，该企业也在加大辅助停车系统等汽车电子领域的研发投入。
7
现代摩比斯公司
世界500强排名：323
主营产品/业务：发动机模块、驾驶舱模块、底盘模块、前围模块、刹车防抱死系统等。
合作商：现代、起亚、克莱斯勒等。
2018年上半年，现代摩比斯销售额为17万779亿韩元，同比减少2.7%，营业利润下降了1万亿韩元。其中，模块和核心零件制造领域的销售额为13.6510万亿韩元，同比减少了3.7%。
据现代摩比斯透露，现代汽车与起亚汽车的整车生产量减少，而FCA模块的供给暂时中断，销售也减少了。据现代mobis方面透露，特别是一直负责给fca供应模块的北美俄亥俄州工厂准备生产后续车型，因此暂时停产。俄亥俄州工厂为应对后续车型的生产，从今年4月开始了1年的生产线整顿工作。
从细节上看，模块制造部门的销售额为9.6555万亿韩元，减少了6.7%。相反，核心配件和电化部门分别创下了3.3299万亿韩元和6656亿韩元的业绩，创下了相对良好的业绩。核心配件的销售额增加了0.6%，而电式化领域的销售额则随着电动车等环保汽车需求的增加，上涨了29.8%。
现代摩比斯的相关人士表示:“在艰难的经营环境中，被分类为未来事业部门的核心零件和电化事业的增长势头已经持续了。下半年也将积极推进持续的收益改善活动和扩大海外整车订单，提高业绩。”接着他还补充说:“今年上半年海外整车承揽业绩比计划增加了36%，达到了7亿6700万美元(约8600亿韩元)。”还补充说:“预计通过追加订单，到年末为止将达到75亿美元(约8.4100万亿韩元)。”
8
佛吉亚集团
主营产品/业务：汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰等。
合作商：奥迪、大众、福特、通用、现代、标致雪铁龙、宝马、沃尔沃、日产等。
2017年，佛吉亚销售额（含载体）为201.8亿欧元，同比增长7.9%，营业利润（不含载体）11.7亿欧元，同比增长20.6%。其中，排气业务实现整体营收77亿欧元，载体收入32亿欧元，自身业务45亿欧元。内饰业务增长最快，达至53亿欧元，同比增长14.8%，主要得益于欧洲、亚洲以及南美洲市场的优势。座椅业务销售额约71亿欧元，同比增长8%，增长动力主要来自于PSA欧洲业务与福特北美业务。
佛吉亚2018财年第三季度销售业额实现强劲增长，达到40.14亿欧元，增幅达8.3%。其中，座椅系统销售额同比增长10.3%，内饰系统同比增长6.2%，绿动智行系统增长7.6%。
为了提高中国区业务的发展速度，佛吉亚去年收购了江西电子娱乐系统公司Coagent，并与上汽通用五菱成立内饰合资公司。同时，佛吉亚与上汽及比亚迪签订了战略协议，共同生产座椅系统和零部件。
9
李尔公司
主营产品/业务：汽车座椅系统，仪表盘，车门面板，车顶内蓬系统，车地毯和音响系统，电子与电力分配系统等。
合作商：北汽、东风、江淮等。
2017年，李尔公司全年销售额为205亿美元，同比增长10%，核心营业收益增长1.84亿美元至17.19亿美元，占销售额的8.4%。座椅业务的利润和调整后利润分别为销售额的7.9%和8.3%；E-System业务的利润和调整后利润则分别为销售额的14%和14.6%。
2018年第三季度，李尔的销售额达到49亿美元，同比下滑2%。不计入汇率波动影响，销售额与去年相比基本持平，这也反应了李尔关键平台产量的下滑，但产品部门和销售领域因获得旗下附属公司的控制权所带来的新增业务收入抵消了部分下滑。
电子电气系统业务的销售额同比涨幅达到10%，而座椅系统则下滑3%。核心营业收入减少800万美元至3.99亿美元，或为销售额的8.2%，这也主要反映了销售额的下滑。电子电气业务利润率和调整后的利润率分别为销售额的11.5%和12.1%。座椅业务利润率和调整后的利润率则分别为销售额的8%及8.6%。
其中，第四季度的销售额上涨16%至54亿美元，不计入汇率变化影响，销售额涨幅达到11%，而这也反映了其新的产品业务和收购安通林座椅业务所带来的增长。
10
法雷奥
主营产品/业务：电子及电器系统（车灯、雨刮、探测、马达及执行电机等）、热系统业务（空调、发动机等）、传动系统（离合器、摩擦材料等）。
合作商：长城、百度、领途等。
2017年，法雷奥销售总额达186亿欧元，增长12%；其中，主机厂配套销售额达161亿欧元，同比增长7%，超出全球汽车制造业5个百分点。其中，动力总成系统事业部、舒适及驾驶辅助系统事业部、热系统事业部和视觉系统事业部同比1增长分别为4%、6%、9%和7%，显示出市场对直觉驾驶、二氧化碳减排及LED车灯技术的浓厚兴趣。
2018年上半年，法雷奥集团订单总额达187亿欧元，其中48%来自于创新产品和技术，印证了集团在二氧化碳减排和直觉驾驶领域创新战略的成功和具备结构性增长的实力。在创新战略的支持下，集团四大事业部的主机厂配套销售额均同比1增长3%，其中，动力总成系统事业部增长高达22%，得益于FTE（福缔）集团及法雷奥-Kapec合资公司的贡献。
此外，亚洲市场表现突出，主机厂配套销售额同比增长4%，订单量占集团总量的44%，再度超出欧洲（占比38%），成为集团订单量最大的市场；中国主机厂配套销售额与去年持平，订单量占集团总量30%，其中55%来自于中国本土汽车制造商。
新成员的加盟也是法雷奥强劲表现的重要因素之一。2016年，法雷奥集团完成对日本市光工业株式会社的收购。这一领先的日本汽车照明企业在2017年为法雷奥集团贡献了9亿欧元的销售额；2017年年底，法雷奥迎来了FTE集团（福缔）及法雷奥–Kapec合资公司。
11
总结
根据数据可以看出，德国、北美自由贸易区和中国的材料成本呈现小幅增长，其中，电力驱动、混合动力电池、高级辅助驾驶系统等销量相比当前规模预计出现井喷式增长。德国的材料成本总体呈下降趋势，而中国的材料成本将因强劲的汽车销量预测而上升。
放眼未来，汽车生态圈的颠覆性变革将迫使供应商转型。每个企业都应立足于自身情况和所处环境对材料成本预测和远景情境进行评估。量化与质化具体情境中的偏差，这是供应商近期进行战略决策的基础。而高度不确定性因素则迫使供应商在各自的转型之路上采取坚定而灵活的策略以应对短期变化。
对于汽车零部件企业而言，持续关注市场动向和预期情境的迹象有利于积极塑造未来，在2025年及更远未来的汽车行业供应链中发挥重要作用。
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