有业内学者表示，中国芯与世界领先水平还有10-20年的差距。这就需要我们这代人奋力追赶，需要每个人贡献自己的力量。这是使命，更是荣耀！蔚来，让我们一起为中国芯加油！

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3月底，由赛迪工业和信息化研究院主办的“高级别自动驾驶产业化关键问题研讨会”在北京举办。旨在进一步了解智能网联汽车产业实际需求和高级别自动驾驶汽车落地应用现状，梳理相关问题，推进产业发展。

万，基本可实现全生命周期平价，开始真正市场化，进入成长期。而当新能源汽车逐步成为智能移动终端，更好的智能交互和驾乘体验将使消费者接受溢价，类似手机从功能机向智能机迭代，将加速电动车渗透率提升。

日本电产是全球性的马达制造大厂，在硬碟储存装置的马达市占率更是世界第一。该公司在含括马达的车用电子销售目标上，将2021年3月期的销售额设定为6000亿日元（约合360亿元人民币），是2018

奇点汽车取得丰田eQ电动车的设计使用授权，预计在此次上海车展就会发表该公司的概念车款。设计上将迎合中国市场的喜好，并拉长续航能力，预计会以亲民的价格在

小鹏P7采用官方称之为“星际”系列设计语言，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。

为了更详细了解新能源汽车产业的发展，小编从整车、电池、电机、电控、BMS及充电桩等多个方面入手，整理了一份企业名录，具体如下（以下排名不分先后）：

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从产业发展的进程来看，在政策的不断推动下，加之相关企业产品已经开始大批量应用，商用车将成为ADAS技术的重要发力点。除了视觉算法公司的参与，一些专注于做商用车车载系统集成商也盯上了ADAS这块市场。

Mnuchin）周三（10日）接受美国财经新闻台CNBC访问时透露，中美贸易谈判继续取得进展，双方就贸易协议执行机制大致取得共识，但不会就贸易谈判定下结束日期，双方仍然在某些议题上没有达成共识。

出行企业为知豆公司的销量做出了不少贡献。第三方机构达示数据的监测显示，2016年、2018年知豆汽车的上牌销量中，以公司名义购买、用于租赁的牌照分别占比为53.19%和45.88%。

松下是特斯拉电动车最大的电池供应商，2014年7月，双方达成合作，在美国内华达州建立了Gigafactory1工厂。从2017年1月起，该工厂一直为特斯拉Model

Google也提出一系列的与自动驾驶汽车维修零件相关的设计专利申请，例如：车门外侧和车门内侧的设计专利，车后门及后反光条的设计专利，另外，也申请车体两侧的翼板、轮框、前车灯及后车灯造型的设计专利。

由于每种传感器都有自己的弱点，所以自适应巡航系统开发过程中，研发人员便会根据各种传感器的特点，将它们配合使用，即传感器融合，共同为数字信号处理器提供信息，比如雷达对于垂直方向上重叠物体的判断较弱。

有关进口乘用车企，共有29家车企进入考核表，其中，只有7家车企平均燃料消耗量积分达标。新能源汽车积分方面，有21家车企积分为零，新能源汽车积分总量排名第一的为特斯拉。

童立丰表示：“地图厂商没有地图实时刷新的技术，所以他们很欢迎这个方案。与他们的合作方式可以是将叠加层直接卖给他们，然后他们可以通过打包的方式卖给车厂，至于融合部分怎么做，还需要看具体的商业模式。”

年，中国工信部装备工业司汽车处处长表示，正和警方合作起草自动化驾驶道路测试标准化的规定；北汽、上汽、长安等车企相继公布自动驾驶战略规划，国内自动驾驶集中爆发，多个车企公布自动驾驶的战略规划；2017

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

但是，这并不足以支持股价下跌。如果新业务，带来营造超额增长，大部分投资人也是认可的。毕竟，资本的逻辑是：要么你挣钱能力优化，要么营收超额增长（至于未来能不能转化为挣钱能力，当期不那么cares）。

当然，研究人员希望特斯拉汽车足够聪明，可以在发现迎面而来的车辆时候不进入反向车道。值得指出的是，为了使车道标志检测系统发挥作用，特斯拉汽车考虑到大量变化，因为现实生活中的车道标志具有诸多变化。

评估经过了几个月，结束之后，四维图新给出了各家产品的评估报告。报告中，MINIEYE的技术和产品的完成度得到了四维图新的认可。

当自动驾驶汽车还不能直接跟上时代步伐，我们的基础设施可以先走，也就是可以安装各种各样的传感器、摄像头，实现基础设施智能网联化。比如现在的交通信号灯，都是给人类看的，非智能的，不是给智能汽车看的。

1983年，他在中科大取得学士学位。两年之后，他又获得了硕士学位。18岁，张亚勤被位于美国首都的乔治华盛顿大学录取。他放弃普林斯顿和麻省理工，选择进入乔治华盛顿，师从无线通讯科技泰斗Raymond

3车型在第二季度的最后一周完成了5000辆的量产目标，但高层的不断流失以及马斯克反复无常的奇怪行为却加剧了人们对特斯拉即将“轰然倒下”的猜想。而前不久，特斯拉Model

按特斯拉以往的逻辑来看，不受限于供应商的技术，先让最先进的处理器上车，迭代软件的同时迭代硬件，真正的革命性核心组件自行研发，比如芯片。实在算力不够了，就给用户换主板。这种老套路用多了，就不灵了。

展会同期汇聚世界优质技术精英、科学家举行技术研讨会议活动，围绕国际电动车市场增长机会，国际储能市场，产品化学，ESS，安全和测试，知识产权风险，电池组设计、再利用、再循环等主题开展讨论。

对于汽车市场而言，仪表盘正在成为新的信息终端。过去，虚拟仪表对于国内不少厂商来说只是一种奢望——驱动层设计、应用层、GUI、OS等需要不同厂商提供，这对于传统的仪表厂商来说具有很大的设计整合难度。

衡量（CTO），斯坦福大学电子工程博士，清华大学电子工程本科和硕士，曾就职于特斯拉Autopilot组，直接汇报给埃隆·马斯克。此外，也在百度USA无人车团队担任Sensing组经理和技术负责人。

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他还给全体员工发送电子邮件称：“北美交付系统也承受了很大的压力。此外，在三月份的头两个星期，大多数汽车都是从我们在加利福尼亚的工厂送到东海岸的，就是为了确保在季度末之前交付给消费者。”

轮测距器。通过轮测距器可以推算无人车的位置。在汽车的前轮通常安装了轮测距器，会分别记录左轮与右轮的总转数。通过分析每个时间段左右轮的转数，我们可以推算出车辆向前行驶的距离，以及向左右转了多少度。

CAN总线是一种串行数据通信协议，其通信接口中集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成帧处理，包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。

在市场竞争日趋激烈、2020年“双积分”严格实施趋近的背景下，整车厂采用更多轻量化材料的动力会更强。对于乘用车，铝合金轮毂、缸体以及铝压铸的电机、变速箱壳体等领域已是一片红海。

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为了更清楚了解ADAS技术发展及未来方向，2019年3月21日，在慕尼黑上海电子展期间，芯师爷编辑采访了东芝中国区高级经理刘文鑫，与其进行了详细的探讨交流。

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对远处的物体有误识别的情况。特别是这种情况：一个行人，在晚上，穿着黑衣服，突然从路边窜出来。毫米波看人本来就不行，超声波又太近，视觉是两眼一抹黑。别说各种视觉欺骗了。

加州对脱离的定义排除了很多类型的干预，所以这本身就是对技术成熟度的乐观度量。换句话说，这些脱离率数字只是大概相当于公司预计技术会有效但出现了系统失效的情况，并没有包含到那些不指望技术能行的情况。

S/X的产量可能比交付量多出5000多辆。“新车”待售时间越长，其价值就越低。Twitter和各种特斯拉汽车俱乐部论坛上的趣闻报道显示，即使在3月份，人们也会收到2018款Model

Cheung表示，该公司不知道曹光植被指控的不当行为，而且该公司已开始对此事进行内部调查。她表示，小鹏汽车“充分尊重任何第三方的知识产权和机密信息。公司一直遵守并将继续遵守所有适用的法律和法规。”

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按照自动驾驶系统来看，高精度地图在感知中的作用是横向定位（车道形状、方向及宽度）、纵向定位（路面标识、指示路牌、立体设施）等。高精度地图在控制中作用为行车控制（行车轨迹参考、紧急避险、车道保持）等。

其实，续航里程发生变化的原因也很多，比如说，冬天开空调会降低续航，电池用久后会出现衰减问题也会降低续航。也就是说，外界的因素会导致汽车续航里程发生变化，而企业给出的续航里程只是正常情况下的数值。

Y只有双电机、性能版是双电机全驱，其余的两款则是单电机后驱。其中，高性能版的百公里加速时3.5秒，标准续航的则是5.9秒、长续航为5.5秒，双电机全驱是3.8秒。与Model

年，无人驾驶汽车每秒将消耗至少0.75GB的数据流量。庞大的数据量需要超高速率、超低时延的传输，当前的通信系统不能满足其中所需的超高带宽和高可靠性要求，这恰恰是5G大显身手的地方。

从2018年汽车投诉案件分布情况来看，全年投诉量分布较为平均，其中3月份、7月份、11月份投诉量略高。与往年相比，作为汽车销售黄金期的9月投诉量大幅下滑，这与中国下半年汽车销量下滑的趋势相一致。

2018年MLCC历史罕见地成为了热门话题，这一年村田积极与客户协商尽量减少大尺寸低容产品、同时针对客户新的项目不进行推荐的形式。通过产品的小型化从而腾出产能来服务包括车规品在内的市场需求。

激光雷达是一种通过发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。激光波段位于0.5μm-10μm，以光电探测器为接收器件。按雷达频段分，可分为超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。

通观整个造车新势力阵营，无论是产品线、产能、执行力或品牌力，甚至是财务能力，其他厂商均已同蔚来拉开了较大差距。这也预示着，蔚来是第一家真正有意愿，在新能源高端车领域与特斯拉正面对抗的国产造车新势力。