2019年上海车展，哪几款新能源汽车最令人惊艳？
在汽车界，最吸引人的当属车展了。眼花缭乱的汽车产品，让人惊叹的同时，喜不自胜。2019上海车展期间，各大汽车厂商大秀“肌肉”，带来了很多全新车型。其中，最令人难忘的还是，造车新势力展出的新能源汽车，可谓赚足了眼球。
蔚来ET Preview
蔚来本次展示的是ET Preview，这是一台全新的车型，也代表了蔚来对于全新车身形式的探索，修长的车身以及优雅的比例，以极简主义大灯人心。毫无疑问，除了EP9电动超跑外，ET Preview是最美的蔚来电动车。
新车的线条极为流畅，整车看起来非常修长，溜背的设计反而将车身流线型的姿态表达到了极致。前脸是我们熟悉的X-Bar家族化设计语言，狭长的LED大灯组拒绝了分体式设计，更好的与前脸融合在一起。
同时，ET7将与ES6、ES8车型共享平台，其动力总成与ES6相似，配备四驱系统，综合续航里程将达到550km。新车的轴距预计在2950mm左右。
除此之外，ET7原计划蔚来汽车自建的上海工厂内完成，但最后还是在江淮汽车代工生产，参考此前两款车的质量做工，为匹配这个价位还得加把劲。
小鹏P7
小鹏P7采用官方称之为“星际”系列设计语言，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯，且小鹏汽车P7依然采用无中网设计。官方称，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。
车身侧面线条柔和，采用了隐藏式门把手，车尾最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了“鸭尾”造型，视觉效果尚可。贯穿式尾灯组很好的与前大灯组相互衬托，看起来非常简洁。
双色调的车身和底座，突出电动车的感觉，给整体外型以轻量化观感。在细节上，低重心车身及无框车门的使用时刻表明一款轿跑的“星尘之速”，封闭式前上保险杠、隐藏式的门把手在降低风阻的同时在视觉上营造“划过空气”的感觉。
小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，结合针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的软件算法，我身上搭载的XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统会在“本土化”和“自动化”方面实现突破。XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统专门针对中国路况开发，同时适用于城市道路与高速公路。
整车硬件全面联网，凭借领先的V2X技术，小鹏P7实现覆盖出行场景、融入生活的万物互联能力。
理想ONE
理想ONE共拥有白、银、灰、蓝4种金属漆外观，以及20英寸运动型灰色、20英寸运动型黑色和20英寸豪华型双色3种轮毂。
外观上，理想ONE的Baby Blue珍珠漆区别于普通珍珠漆工艺，漆面中的珍珠粉粒径小于6微米，呈现出更加柔和的闪烁度。同时，为了增加色泽层次丰富度，Baby Blue珍珠漆选用了蓝珠光和粉珠光混合调色工艺，比一般豪华品牌珍珠漆观感更佳。
整车路试方面，理想ONE的测试车近400台，将完成超过350万公里的研发路试。此外，理想ONE还将在全国各地完成超过300万公里的质量路试，保证理想ONE在交付后的可靠性表现。量产阶段，每台从总装产线下线的理想ONE还将进行16公里的试车跑道测试及6分钟暴雨级别的淋雨检测，确保交付给用户的都是高品质产品。
同时，理想ONE硬件采用性能强大的Mobileye EyeQ4视觉芯片。视觉识别算法方面，理想向Mobileye公司提供大量中国道路、行人和车辆行为习惯数据，帮助Mobileye公司优化视觉识别算法，使理想ONE的自动辅助驾驶体验更适合中国路况。据了解，其自动辅助驾驶系统已成为标配，用户可在2019年第三季度试驾时体验，且在第四季度交付用户时即可使用。
整车控制方面，理想通过和博世深度合作使理想ONE的加速、制动和转向更舒适。通过整个方向盘外围的握力传感器，理想ONE以最友好的方式监测用户注意力状态，让用户使用自动辅助驾驶系统更舒心。
据理想公司介绍，理想ONE综合续航超过800公里，其补贴后的售价为32.8万元首批5家理想零售中心，最早年底可交付。将在5月初开业，包括北京、上海、广州、深圳和天津，接待用户可到店看车。其他8个城市(武汉、成都、苏州、杭州、郑州、西安、南京、重庆)的零售中心也将在今年三季度前陆续开业。
零跑 C-more
作为零跑汽车旗下首款SUV量产车，零跑C-more采用了流线造型，运用了一种被官方命名为“数字曲面”的设计风格，整车给人以简洁圆润之感。色彩选择上，零跑C-more选用了名为“瓦尔登绿”的主打色。零跑C-more采用了封闭式前脸，大灯造型狭长犀利，与前机舱盖融合为一体，再加上雾灯区进气口的设计，前脸呈现出强烈的科技感与时尚感。LED矩阵式前灯和飞翼式尾灯通过灯带形成了贯穿式的前、尾灯，形成了点、线、面的多重表达。
零跑C-more车身侧面使用了隐藏式B柱和C柱的设计，车顶轮廓非常圆润光滑，打造了一个Hill天际线的造型，此外，C-more还继承了零跑S01的穹顶式天幕窗，全景天窗+隐藏式横梁+无框车门，为驾乘者带来最大化的视野空间。该车还采用了隐藏式门把手和数字化后视镜。
零跑C-more尾部短促干练，层次感分明，时下流行的贯穿式尾灯、强调运动感的扰流设计都没有缺失，尾部整体同样也保持了简洁圆润同时不乏科技感的设计风格。
零跑C-more车内设计延续外观造型，简洁、前卫，曲面贴合座椅配合环抱式驾驶舱，营造出舒适的驾乘环境。10英寸仪表盘和15英寸中控触摸屏提升了车内的科技感，且双屏可以联动组合，为驾驶者提供更多信息。同时该车将首次利用增强现实技术，在8英寸AR-HUD上提供更加丰富的信息。新车使用独立可调座椅采用Nappa+麂皮双色拼贴打造，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风系统。此外，后排中央扶手处还使用了触摸控制面板，并在前排椅背上提供了交互屏幕，可满足更多每位驾乘者更多的操控和娱乐需求。
动力方面，零跑C-more的0-100km/h加速在5s左右，NEDC续航不低于500km。该车型计划于2020年底上市，2021年正式交付。
合众汽车U
合众汽车携三款新车亮相，分别是第二款量产车合众U、全新概念车Eureka 02以及哪吒N01 2020款。其中，纯电动SUV——U在本次车展上正式开启预售。
合众U配备L2.5级智能驾驶系统，同时搭载Mobileye Q4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，其中透明A柱和小You智能机器人等多项前瞻科技也将首次出现该款车上。
内部代号EPX的全新概念车Eureka 02，延续了合众汽车新一代设计所特有的造型特征，如较短的前后悬，侧面双折线腰线，Y字形贯穿式前大灯，贯穿式后尾灯等，内外饰设计极具未来感。
总结
今年上海车展的新能源产品阵容足够强大，而且纯电动的车型占绝大部分，这也再次证明了纯电动车型未来将是各个厂家主要发力的方向。新势力的汽车产品可谓惊艳全场，当然传统自主品牌、合资品牌以及外资品牌也都秀出了各自的新产品，如全新日产轩逸、比亚迪SA2、奥迪Q2L e-tron、奔驰EQC等产品也同样惊艳。
除了电动车外，还有格罗夫氢能汽车也将于4月17日在上海车展首发。可以看出，这场车展不仅仅是产品秀那么简单，更是性能、价格及工艺的一场比拼。
这些汽车，你最喜欢哪一款呢？欢迎在留言区评论~
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