没错，这里就是雄安未来的心脏！

与此前高层来雄安的情况完全不一样，本次领导出行采用了乘坐高铁的方案，从北京乘坐高铁一路向南到雄安站。这是对京雄城际铁路和雄安站的一次体验，也是对六年来雄安建设成果的考验。

早在2019年1月，最高领导就曾经通过视频连线的方式与雄安站建设者通话，了解雄安站的建设进度，并赞扬雄安站的建设者是雄安新区的“开路先锋”。

雄安站规模宏伟，技术先进，设计超前，定位是亚洲第一大高铁站。但是毋庸置疑，雄安站虽然已经开通运营，但是当前还存在着很大的提升空间。

公众号复兴碑此前曾经多次说过，雄安站目前仅仅是京雄城际铁路的终点站，与其他高铁线路依然没有贯通，与雄安站的规划与规模完全不匹配。

本次高层领导考察雄安站时指出：

要进一步完善联通雄安站和雄安新区的交通“微细血管”，提升人流物流聚集和疏散的效率，要把昝岗片区建设成为高端高新产业集聚区。

话虽然不多，但是有两点很值得琢磨。

第一点是完善“联通雄安站”，也就是雄安站要融入全国的高铁路网。

当前雄忻高铁和雄商高铁正在建设，这两条铁路建设通车以后，雄安才能融入全国的高铁路网。当然，正在建设的机场快线和规划中的石雄城际通车，也是雄安站发展壮大的基础。

雄安站与津保高铁的联通也很重要，不然雄安东西方向的津保高铁只能和雄安站擦肩而过，连接线的工程需要抓紧，这样才能真正实现“联通雄安站”。

第二点就是连接雄安站的“微细血管”。笔者理解，这指的是雄安新区各个地方与雄安站之间的交通。

雄安站建成以后，配套修建了涞河河谷快速路，可以方便到达容城，同时也开通了到达雄县县城、容东片区的公交线。

但是这些远远不能满足百姓出行的需要，雄安很多地方的人出行依然要绕道保定任丘等，因为到雄安站实在不方便。

雄安需要建设更多的道路，开通更多的班次，这就是最高领导所说的“微细血管”。

如果说雄商高铁、雄忻高铁、京雄城际这些是交通大动脉的话，三县境内的“微细血管”就要以新区区建设为主，趁着这次东风，相信会有较大的动作。

对于普通百姓来说，高大上值得自豪，对于快捷还实惠的出行则是更期待的。雄安站与白洋淀站、白沟站相比，停车收费，票价也不便宜。雄安不能只向国际接轨，还得接地气，让人们都愿意来雄安，让来到雄安的人不想走。

可以说，雄安站就是未来雄安的心脏，为雄安发展提供澎湃动力。那么，哪里是雄安的大脑呢，有时间我们讨论一下。（文中图片均来自官媒）

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