电皮卡的时代来了
外观很“电”，一看就不是常规的内燃机皮卡，但又足够熟悉，不会看得一脸懵逼
电驱扭力大，爬山涉水不在话下
车内是新潮的大屏，但在现在看来并无太大惊艳
后排座下的储物空间非常巧妙，这家伙真能钻进去的，不是PS合成
本意是放高尔夫球棒什么的，但什么都能往里塞
还有匹配的BBQ套装，美国人户外最爱
家伙很齐全呢
传统发动机舱也成了额外储物空间，特别适合用作冰柜
自带空气压缩机，轮胎没气了，随时可以给自己充气
车门了藏这一个手电，野营的时候也能派用场
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不过Rivian明显是面向休闲皮卡市场的，工作皮卡未必适合。皮卡是从干力气活开始的，现在休闲皮卡实际上占据至少半壁梁山，但真皮卡还是要干活的。福特F150“闪电”就是休闲、工作两不误的电皮卡。
一看就是福特F150，一看就是电皮卡，还没有开始交付，已经订单爆满，福特只能停止接受订单一段时间，现在不知道是不是恢复了。美国大三在主流车型上已经不知道多少年没有过这样的好事了
这是真能干活的皮卡，还可以作为移动电源用，对建筑工人特别方便
当然，福特可没有忘记休闲市场
车头里照例可以装东西。要装冰？连冰柜（ice box）一起装不就完了吗
车内更加传统。咳，市场挺喜欢福特传统的，干嘛要和市场过不去？
自带打气机、手电？不需要的。那么多年销售冠军，从来都没人在乎过这些劳什子
福特行动了，通用还会远吗？不过通用没有直接从最畅销的Silverado/Sierra开始，而是重新启用悍马品牌，希望用悍马品牌唤起彪悍、风尚的印象，但用全电洗涮“反人类”的罪过。
电悍马一看就是悍马，但“电性”不是太明显
悍马从来不是干活的，电悍马同样以休闲为主，还贴心地可以敞篷，对加利福尼亚海滩的烤肉族特别友好
这些电皮卡都扭力充沛，爬山涉水都不在话下，没有一个是娇生惯养。不过在深山里没电了（比如电池漏电），怎么办？用爱发电？
车内……老实说，看多了后，都脸盲了，好像都差不多？
当然，还有特斯拉的Cybertruck。几年前就高调亮相了，但迟迟没有上市。现在说是快上市了，但这是马斯克的拍胸脯……。这显然不是用来干活的，甚至不是面向传统皮卡用户圈的，以新潮户外休闲圈为主，也需要在“太空美感”在线的人。
这个外观……爱的爱煞，恨的恨煞，至少不大会有人看到了无动于衷
在设计的时候，就是按照户外生活方式的需求，所以野营之类考虑的很周到
爬山涉水也是刚刚的
对了，这真是皮卡，可以装东西的
也可以拉房车、游艇，都不需要是特斯拉定制的，看，马斯克多厚道
个人推测：
Rivian首先下水，应该有先到者之便。可惜动作不够快，要是早下场两年，就是皮卡市场的特斯拉了。现在要和另外三家硬刚，不是说干不过，至少不会像没有对手那么轻松了。
福特F150“闪电”的势头非常厉害，把F150的人脉、实用和全电完美结合，这个势头很难打退。除非福特自己翻车，出了什么大的质量或者安全问题，F150“闪电”的大火几乎是必然的。这将占领主流电皮卡的制高点，另外三家的现有产品很难撼动。
电悍马的野心不大，一上来就瞄准休闲皮卡里的小众市场。悍马从来就是小众品牌，电悍马很难从原有圈子突围，但会有自己牢靠的一亩三分地。
Cybertruck在几年前亮相的时候就紧接着上市的话，可以冲破很多怀疑和观望。现在上市，怪异的外形和可疑的实用性只有特斯拉拥趸才买单。除了特斯拉的品牌号召力，看不出比另外三家有多大的优越性。
其实电皮卡对中国汽车是一个有意思的话题。
皮卡在中国流行不起来，一大半原因是政策，一小半原因是油老虎，但皮卡的市场是有的。户外运动在中国流行起来，也有不少驾车人不愿意随大流、希望多一点皮卡式的阳刚和自信。皮卡高大、宽敞，驾车人视野好，很多人是把皮卡当作“便宜”的豪华轿车开的。豪华皮卡不便宜，但要同样的空间和豪华，轿车的价钱直接一飞冲天了。
政策是可以更新的，对皮卡限制的取消不难做到，皮卡对城市装修队、大件快递之类也是福音。
电皮卡还解决了油老虎的问题。
中国已经是世界上最大的全电车生产国。在技术和产能上拉起电皮卡没有压力，只等政策。但政策会对电皮卡宽容吗？嗯，这是一个问题。
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