掉队的蔚来，机会在哪里？ | 深论

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（图片源于百度 侵删）

文 ▍陈博

蔚来的销量为什么总是忽高忽低，可能是因为他们还没有弄明白爆款车型，对一家车企来说到底有多重要。

壹

在月初公布上月的销量成绩，已经成了造车新势力的固定节目。春节期间，造车新势力1月的成绩单陆续出炉。

都说“新年新气象”，造车新势力延续了上一年的销量势头，迎来了开门红。其中，销量最高的是小鹏汽车1月销量达到12922辆，同比增长115%；理想位于第二，销量12268辆，同比增长128.1%。销量最亮眼的当属，哪吒汽车1月销量达到11009辆。然而，对比之下蔚来又一次掉了队，1月销量为9652辆，同比增幅也最小，只有33.6%。

从销量变化上来看，曾经的“蔚小理”排名已经发生了大翻转，早已变成了“小理哪”。其实，单看销量9652台并不算差，可是在头部梯队中这一成绩并不出彩，而且自去年10月以来蔚来的表现都不是很稳定，时不时就会跌出榜单前三。更糟糕的是，蔚来在短期内都没有扳回一局的迹象。反观小鹏和理想，他们的产品线都非常清晰又稳定，所以自去年下半年以来都保持着高速的增长。哪吒更是涨势喜人，凭借相对低价的跑量车型快速实现了销量升级。

“小理哪”之所以能出现持续性的销量上涨，主要是因为这几家车企都有爆款车型，而这也是蔚来所缺失的部分。蔚来的三款车型加起来才是9千过半的销量，这也就是说平均下来，每台车型的销量就浮动在3-4千之间。相比起一台车型就能破万的理想，蔚来在爆款打造上真的是个“弟弟”，而这也是蔚来现在最尴尬的困境。

据悉，蔚来的ET7要到3月底才能交付，或者还有可能延期。因此，可以预见的是在接下来的几个月里，蔚来的销量还是会处于这种很平庸的状态，其他三家继续高歌猛进。

贰

蔚来已经进入了“前狼后虎”的状态，且不说位于蔚来之前的“小理哪”已经销量遥遥领先，处于蔚来之后的零跑汽车也在奋力追赶，1月份销量已经达到了8085辆。随着零跑与蔚来的差距越来越小，2个月之内超过蔚来也是大有可能。

蔚来还有希望重回头部吗？

也许蔚来只能把希望寄托在ET5身上，但ET5基本上要到9-10月才有可能进行交付，所以蔚来真正的爆款出现很可能要到今年年底了。彼时，蔚来跟“小理哪”的差距将可能会被拉得越来越大。因为理想今年将会发布新的车型X01，也是一款SUV，这将会给主打SUV的蔚来造成更大的冲击。理想的产品吸引力要远远大于蔚来，这已经是不争的事实。等到X01正式交付的时候，蔚来现有的三款车销量预计还会被进一步压缩。

 （理想X01谍照）

除过理想之外，小鹏的产品线一直很丰富，今年也会陆续推出新品或者改款，销量完全不需要担心。而哪吒和零跑都在通过低价跑量，再加上产品也都是爆款，所以到了年底，可能每个月各家销量出炉的时候，蔚来的名字就得出现在榜尾了。

总的来说，2021年我们可以明显观察到新能源汽车的交付量都在大幅上升，2022年这个趋势将会继续延续下去。新能源汽车的渗透率会进一步高涨，而这些头部玩家们必然会成为其中最大的受益者。

目前，其他几家表现都是稳中求进，唯独蔚来让人忐忑，但蔚来也不是没有好消息，换电系统现在得到了国家的大力支持，宁德时代也正在积极布局换电系统，恰好蔚来又是头部车企中唯一采用换电技术的。那么在换电的大潮下，蔚来能否把握住优势，打一场扭转局势的翻身仗呢？

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