吉国南北替代公路传来好消息！ 跨河大桥竣工在即 将成网红打卡新地标
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吉尔吉斯斯坦过去24小时新增确诊94例，累计确诊179775例。新增死亡病例3例，累计死亡2632例。新增治愈77例，累计治愈174578例。
【原标题】南北替代公路将成为吉国风景如画的新地标
长期以来，吉尔吉斯斯坦（简称：吉国）北部和南部只有一条公路干线连接。该公路日均车辆通行量为1万到1.8万辆不等。为提高南北交通运力，早在2010年，吉国当局提出新建一条替代性公路的计划，这就是目前吉国在建的最大基础交通设施项目之一南北替代公路。
由于南北替代公路建设的高度复杂性和高额成本，该项目最终在2014年才得以开始。
南北替代公路对吉国各地区，特别是中部地区的发展具有重要的战略、经济和社会意义，在吉国独立30年的发展历程中也是数一数二的标志性项目。承建该公路的中国路桥公司凭借其过硬的技术实力，正在一步步完成这一吉国历史上具有划时代意义的交通大动脉，也为中吉两国共建“一带一路”树立了合作典范。
视频译制：白杨
南北替代公路诸多路段是在地形复杂的山地修建，很多地区过去从未有过公路，因此新的公路建成后也使得吉国山区风景如画的风光被吉国民众发现。其中横跨纳伦河的大桥必将成为未来著名的打卡地之一。
据悉，该大桥长1076米，上部采用预应力钢筋混凝土连续梁，下部采用桩基础，最大单跨跨径为40米，是吉国首座采用预应力梁结构的特大桥。该座桥梁于2016年开工，2021年将完成建造。
中国路桥工程人员告诉丝路新观察全媒体：
“桥梁建设难度很大，所有桥梁施工用料都需要从中国进口，如高标号水泥、钢绞线、锚具等。桥梁桩基长达46米，最高墩柱达38.5米，再加上纳伦河水流湍急，作业难度很大。为了保证项目如期完工，中国路桥组织了大量中方技术人员和一线操作工人参与项目建设，组织专家团队进行科技攻关，解决项目现场的施工工艺难题。在疫情的影响下，大部分员工坚守岗位，2-3年未回国休假，才保证了项目的顺利完工。”
据了解，南北替代公路还有一座长396米的跨河大桥，目前已完工95%，今年也将竣工。除了两座大桥外，这条公路上另一个引人注目的点是长3890米的隧道，目前已完成近3000米。
来源：丝路新观察全媒体综编
监制：程勇 | 编辑：刘丽媛
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