深圳地铁5号线西延线、8号线二期工程同日开工建设
8月13日今日
跟随小编的脚步一起看看
这两条延长线都要哪里？
有没有经过你家门口？
罗湖区周边存在继续开发和大量城市更新状况，既有2号线难以满足日渐增长的客流量需求。地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站开始，终至大剧院站，线路全长2.9km，共设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘，线路预计于2025年建成通车。
线路通车后
将有效支撑罗湖区土地开发
推动城区发展与产业结构升级
并在一定程度上缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤状况
市民可通过5号线直达大剧院站等商圈
无需换乘、方便出行
■5号线西延线路图
那么位于哪个位置？
又有哪些施工建设难度？
5号线西延线位于深南东路城市主干道，交通饱和、建筑林立、管线密布，周边环境极为复杂，堪称有史以来最难、要求最高的地铁建设项目。线路不仅紧邻多条既有地铁线，其中与2号线上下平行的最小净距仅为2.4m，还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点，侧穿广深铁路，施工难度较大。
■5号线平面示意图
知道了5号线西延的具体情况
小编再带你了解一下
8号线二期工程它途径哪里？
大梅沙、小梅沙
是深圳市民短期度假的重要出行地
由于目前正在建设的
地铁8号线一期工程终点未延伸到大小梅沙
（目前8号线一期工程已全线贯通）
8号线二期工程的动工满足了众多市民
“乘坐地铁去看海”的内心期待
8号线二期工程从在建8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，全地下方式敷设，共设4座车站。线路沿线地下车站主要采用全明挖法或局部盖挖法施工，围护结构多采用地下连续墙。地下区间以双模掘进机施工为主，联络通道、中间风井采用矿山法（或机械法）与明挖法施工。
8号线二期工程预计于2024年投入运行
此线路是
深圳市“东进战略”的重要组成部分
在进一步缓解沿线日增交通压力的基础上
能够有效补充出行选择
建成后将有效改善盐田区的交通环境
缩短与深圳市核心区域的交通时间
进一步助力盐田发展
促进深圳区域内协调发展
■8号线方案示意图
看到这里是不是很期待呀？
离坐地铁看海越来越近了
让我们一起期待吧
深圳人都关心的地铁8号线一期最新进展来啦~
今天
小编告诉铁粉们一个好消息
8号线一期工程深盐
（深外高中站-盐田路站）
盾构区间左线顺利贯通
这标志着8号线一期工程
全线贯通啦
盐田人民的地铁梦也越来越近啦！
8月12日，地铁8号线一期工程深盐（深外高中站-盐田路站）盾构区间左线顺利贯通，至此，8号线一期工程实现全线贯通，也意味着地铁2号线三期工程和8号线一期工程实现了全线贯通。目前8号线一期土建工程已进入尾声，站后工程和附属工程施工全面打响，全线预计明年开通初期运营（开通试运营）。
我们的地铁建设者
在建设8号线工程时也是困难重重
一起跟随小编的脚步看看
遇到了哪些困难
又是如何解决的？
8号线一期工程是典型的上软下硬地层、全断面高强度硬岩，且面临长距离下穿老旧居民区、频繁开仓等施工难点。以此次实现贯通的深盐盾构区间为例，隧道主要由全、强、中、微风化花岗岩层组成，岩石强度高，上软下硬地层长达684米，浅基础旧房屋群长320米，是8号线地质最为复杂的一个盾构区间，也是全线贯通的“收官”区间。
针对上述难题，8号线一期工程项目部采用了地质补勘、雷达扫描探测、地面深孔预爆破、超前加固带压开仓、素桩支护常压开仓、自动沉降观测系统等现代化技术手段和措施，科学组织，全面监控，使盾构机安全抵达终点，顺利贯通。
有哪些站点？有没有经过你家楼下？
一起看看~
8号线一期工程共计6站6区间
全长12.34公里
是深圳市“东进战略”的重要组成部分
承载着市民“乘坐地铁去看海”的期待
线路开通后
深圳东部将迈入交通新时代
对于优化城市交通格局、
带动沿线区域经济发展具有重要意义
明年
8号线一期工程将开通
与2号线接驳贯通
串联起罗湖、福田、南山和盐田四区
未来
随着8号线二期工程开通
深圳人将实现通过地铁直达盐田海边
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