深圳地铁8号一期最后一个车站封顶，预计明年年底通车

这是一条让盐田人民喜闻乐见的消息

因为

你们日夜盼望的8号线一期最后一座车站

深也封顶啦~

这标志着

我市轨道交通三期二阶段工程主体结构中

最后一个施工点的顺利完成

至此，三期二阶段工程主体结构全部完成

12月7日，地铁8号线一期深外高中站暗挖大断面主体结构顺利完工，这标志着该线路6站6区间主体结构全部完成，为后续铺轨、设备安装及建筑装修提供了有利条件。

深外高中站暗挖大断面长145m，最大开挖宽度为21.6m，开挖断面达365平方米，是目前我市最大的暗挖车站。

大家可能会好奇

深外高中站和其他站有什么区别呢？

上述文字可能会有点抽象

那么，深小轨就简单给大家讲讲施工难点

👇

站位特殊

作为一个明暗挖结合车站，也是我市轨道交通三期二阶段工程中唯一一个大断面暗挖车站（达365平方米）；

施工工艺复杂

设计采用双侧壁导坑法分九部分（九宫格）进行开挖，二衬施工需多次设置和拆除临时支撑。

▲工人施工

由于深外高中站暗挖大断面具有覆土小、跨度大、工序多、环境敏感等特点，车站施工难度高、施工风险大。

为确保质量、安全和工期目标，施工单位多次邀请知名业内专家组织方案优化论证会，为施工质量安全保驾护航。尤其是二衬方案的优化，不仅提高了效率、节约了成本，更降低了施工风险。

线路信息

地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.3公里，共设6站6区间，均采用地下敷设。

▲8号线一期线路示意图

最新进展截至目前，全线所有车站主体结构已全部封顶，莲梧、海盐、盐深3个矿山法区间二衬结构已经全部施工完成；沙海、梧沙、深盐3个盾构/TBM区间双线贯通。其中，车站附属开工率88%，站后已完成55%。

目前

地铁8号线一期各项工作进展顺利

预计2020年年底建成通车

建成后，将进一步助力盐田发展

促进深圳区域内协调发展！

来源：深圳市轨道交通

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