钱海峰 | 拍了10年绿皮火车，坐过325趟，行程13万公里，可以绕地球3圈
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少走弯路、稳步前行！
聊一聊“绿皮火车”
钱海峰
电工 / 旅行者、自由摄影师
注：文字由口述整理，作品按拍摄年份排序
Q1：什么样的火车可以称得上绿皮火车？
我先来科普一下绿皮车，不是涂上绿色的火车都可以叫绿皮车，必须是那种没有空调，车窗还可以打开的。还有绿皮车上由于没有电水炉，我们喝的水都是锅炉用煤烧的，反正就是那种设备比较落后，也即将淘汰的老式火车。
2008年7月21日，徐州至哈尔滨1470次列车上
Q2：为什么拍摄绿皮火车？
我为什么会拍摄绿皮车呢？主要就是票价便宜，我经常乘坐，因为我是一个喜欢背包独行的驴友，还喜欢拍照。由于收入有限，绿皮火车它便宜的价格满足了我出行的愿望，让我可以花比较少的钱，可以去更远、更多的地方。
举个例子：上海到南京的高铁一等票价200多元，如果用这个价格坐绿皮车的话就可以横穿整个中国了。我坐过南京到乌鲁木齐的绿皮车硬座票价才174元，非常便宜。
2008年，一个偶尔的机会我看到了王福春老师的作品《火车上的中国人》，也是在王老师的镜头里，火车它不再是一个简单的交通工具，而是一个充满了生活味道的小社会。这些照片深深打动了我，当时我就想，我经常乘坐，我也可以这样来记录。
2010年11月30日，榆林至西安7005次列车上
Q3：你怎么看待摄影？
我觉得我天生就是一个按快门的，也不需要去考虑太多的问题，很多时候就是凭着我直觉拍摄，我把看到的、感受到的，纯粹地记录下来。就是这样，拍，拍拍~，感觉自己对眼的就拍下。我自己觉得拍得多了，就会有自己的镜头感，而且那种感觉也是非常美妙的，在不经意中拍摄的照片反而更有韵味。
我的照片在形式上大家也可以看到，是比较随意的，但是随意不是说没有技术、不要技术。我觉得如果太想拍到一张好的照片，你就是想的太多了，太刻意了，他反而可能会把一个简单的场景复杂化，可能会适得其反。我在火车上把所有的精力都集中在一个视觉上，剩下的也就是摁下快门。
有人说摄影根本就没有真实客观这一说法，每张照片都是在极其主观的选择下拍摄的。我就把摄影当一个媒介，拍下火车上的生活，而且是大量的直接的拍摄，从某种程度上讲就是为绿皮火车留下大量的视觉证据。拍摄的时间跨度比较大，拍摄的范围也比较广，信息量也非常大，可以说是我个人的一个拍摄经验，在火车上全方位的扫描记录。
2012年7月21日，上海至银川K2068次列车上
Q4：如何调节工作与拍摄时间？
我是无锡一家酒店的电工。这个酒店它有淡季和旺季，旺季的时候我就会经常加班，淡季的时候我就出去拍照。有时候还会跟同事换班，反正有点儿时间就去追火车。
我也会收集一些资料，就做一个简单的计划，算好一些合理的换乘点。有时候为了节省时间，很多都是晚上坐火车，赶夜班的车，就直接在火车上过夜；有时候我下了班就直接去火车站，有时候我下了火车就直接去上班。
2012年7月30日，西宁西至格尔木7581次列车上
Q5：拍摄过程中遇到过什么不顺利的事情吗？
每个火车站下车我都会下来拍照，有次车站走来三个男人，其中一个把证件一亮，说我是警察，你这样的拍摄有点儿可疑，他说你也不要害怕担心，就跟我们走一趟吧。
当时也挺担心，倒不是害怕被拘留，因为我确实没有做什么违法的事，我主要担心的还是照片可能会被他们删掉或者卡会被没收。
警察到了派出所，我把摄影装备、卡全部拿出来让他们检查，我还跟他们说，如果没有拍到违规的就不要删我的照片。询问以后他们做了一个报备，签了一个字，还好虚惊一场。那个女乘警还跟我说，这里是边界的敏感地区，有一些事必须防患于未然。
2013年2月27日，成都至上海L1018次列车上
Q6：都坐绿皮火车去过哪里？
到今天为止，我坐了325趟绿皮车，行程估计超过13万公里，也就是可以绕地球三圈多了，几乎遍布了中国的铁路线。
钱海峰乘坐拍摄绿皮火车线路图
最东我到了黑龙江的东方红站，是完达山的一个小镇；最南到了广西的凭祥站，是中越边界友谊关那里；最西是新疆的喀什站；最北就是黑龙江的漠河站。
除了西藏、海南它一直没有绿皮车，台湾、香港、澳门我也没去过，其他省份我都坐着绿皮火车经过，留下过足迹。
2013年8月1日，丹东至龙井6345次列车上
2013年8月3日，牡丹江至东方红K7077次列车上
2013年8月7日，前进镇至哈尔滨K7134次列车上
2013年8月11日，齐齐哈尔至碧水6957次列车上
2013年8月16日，太阳升至通辽4342次列车上
2013年11月12日，喀什至乌鲁木齐7558次列车停靠喀什站
2013年11月13日，乌鲁木齐至徐州L208次列车上
2013年11月14日，乌鲁木齐至徐州L208次列车上
2014年2月25日，六盘水至昆明6061次列车上
2014年6月30日，郑州至温州2191次列车上
2015年1月26日，霍林郭勒至库伦4374次列车上
2015年1月27日，阿尔山至白城4346次列车上
2015年2月5日，鹤岗到佳木斯6298次列车上
2015年2月7日，香坊至五常6232次列车上
2015年3月12日，安康至达州6065次列车上
2015年5月27日，六盘水至红果6003次列车上
2015年5月27日，昭通至贵阳5647次列车上
2015年6月27日，麻城至淮滨8332次列车上
2016年1月9日，深圳西至信阳1204次列车上
2016年2月12日，上海至成都3256次列车上
2016年11月23日，遵义至重庆5630次列车上
2017年1月8日，满归至海拉尔4182次列车上
2017年1月11日，大同至包头6055次列车上
2017年2月12日，成都至上海3218次列车上
2017年5月25日，广元至宝鸡6064次列车上
······
编后记
钱海峰本职是酒店电工
酒店淡季时
他喜欢乘坐适合自己收入的绿皮火车旅行
去观看、体验鲜活的社会底层生活
并用摄影记录他的旅途和所见
这已成为他十年以来的生活方式
因此
钱海峰镜头中的绿皮火车
是贴近中国底色的
也是极其鲜活的…
至于获得摄影界和社会广泛认可
只是他生活方式的副收益
《绿皮火车》
自2015获得连州国际摄影年展大奖后
三联生活周刊、新京报、南都、一条
中国摄影杂志、法国鱼眼杂志
等等媒体相继对他进行了采访报道
《绿皮火车》也逐步走向国际
受邀参加京都国际摄影展
法国梅尼亚克摄影展等等
但这一切并未改变钱海峰已持续十年的绿皮火车之旅
也未改变他的继续拍摄
“ 要么在绿皮火车上
要么在去绿皮火车的路上 ”
算是对钱海峰的真实写照吧
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· END ·
编辑@进化
视觉@小绿
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接下来再来看看钱海峰参与的节目
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风小子（ID：iFengBoy）