我国海上风电产业发展迅速，国家《可再生能源发展“十三五”规划》提出，到 2020年，海上风电开工建设1000万千瓦， 确保建成500万千瓦，市场前景极为广阔。2018年，我国海上风电发展提速，新增装机436台，新增装机容量165万千瓦，累计装机达到444万千瓦。随着风电平价时代的到来，国内海上风电在2021年前建成并网依然可获得0.85元/千瓦时的电价。近来统计的数据显示，国内海上风电开工规模已超过750万千瓦（7.5GW）。但海上风电建设不可能一拥而上，最大的短板，是海上装机需要专业的施工安装船只。中国海上风电安装船建设也在提速。12月16日，由启东中远海运海工承建的国内首个1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”交付使用。该船多项技术打破国内记录，是目前国内最先进、综合性能最高的海上风电安装船舶。该船由中国铁建港航局集团有限公司投资打造，中船工业集团第708所整体设计，是我国首艘自主设计、研发、建造，拥有完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船舶。启东中远海运海工仅用16.5个月，全部完成生产设计及总体建造，创造了国内同类型产品中建造最快记录，充分展现了中国领先的建造能力。船舶起重能力居国内同类船舶之最，双钩自行翻桩能力、双动环梁连续提升系统、1300吨绕桩吊、船舶变频控制系统、“DP2”动力定位系统在国内同类船舶中首屈一指，大大提高了船舶施工效率和安装精度。船舶全长105米、宽42米，甲板面积相当于一个标准足球场大小，可满足三套6兆瓦或两套8兆瓦的风机组件的运输与预装要求，起重能力约1300吨，相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”，型深8.5米，桩腿总长85米，最大作业水深50米，续航力3000海里，可抵御16级台风，在恶劣海况下亦可实现高精度安装。启东中远海运海工已先后为荷兰、丹麦等国建造交付了“决心”系列和“东安吉”系列，四艘世界先进的海上风车安装船。目前，启东中远海运海工在建风电安装船3艘。12月13日，青岛海西港码头，“振江号”举行交船仪式，国内首座1200吨自航自升式风电安装平台交付。 “振江号”于2018年3月开工建造，续航能力达3000海里，定员100人，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳3套6MW级风机或2套8MW级风机，可以独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
“振江号”平台配套4500吨连续液压升降系统、1200吨绕桩式回转起重机、30吨船用甲板起重机、DP-1动力定位和锚泊定位两套系统、全回转舵桨装置、软管绞车海水提升装置、海水提升塔等关键装置。和传统平台相比，具有作业高效、功能齐备、转场灵活三大优势，在方案设计、船型、吊机工艺等方面均处于国内领先水平。
10月4日，全球最大吨位风电安装船“ORION I”轮从江苏启东启航驶往欧洲。“ORION I”轮总长216.57米，宽49米，型深16.8米，设计吃水8.5米，设计航速14节，使用LNG作为动力燃料，并且具有LNG冷能再利用、热能回收功能，绿色环保。该轮配备一台起重能力5000吨利勃海尔全回转重吊，最大提升高度170米，可以运输目前市场上最重的风电单桩基础、导管架基础以及风机各部件，是世界上吨位最大、最先进的风电安装船舶。
随着国内海上风电场建设驶入快车道，近年来国内建造了一批专用的风电安装船。以下为截至2019年4月初国内投入使用和在建的风电安装船列表。其中投入使用共22艘，在建7艘。国内海上风电场主要由中交三航局、南通海建和龙源振华等负责承建。1 国内已投入使用的海上风电安装船
2 国内在建的海上风电安装船
全球海上风电安装船主要在欧洲海域进行施工。加上中国最新使用的海上安装船，基本上占到90%以上。
全球最大吨位风电安装船“ORION I”轮和其他安装船比较示意图