300MW+1GW！白城全力打造“中国北方氢谷”，氢能产业进入实操阶段

风能专委会CWEA 2022-08-01

10月21日，东北首条氢燃料电池公交线路在白城市投入运行。白城市这次投放的15辆氢燃料电池公交车，是由一汽解放设计制造的。氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身载着储氢瓶，运行时通过氢氧离子的化学反应发电，为车辆提供动力。

“这种氢燃料电池城市客车与传统车相比，具有无污染零排放、噪声低、操作简便等特点。与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间比纯电动充电时间大幅度缩短，节能方面更具优势，续航里程近500公里。”白城市公共汽车公司党总支书记、经理连晓晶说。

氢燃料公交车蓝色标识

近年来，白城市抓住氢能产业发展的契机，利用自身新能源优势，采取新能源电解水制氢的技术路线，全力打造“中国北方氢谷”。按照白城市氢能产业规划，到2025年末，累计新增固定资产投资500亿元，实现产值近200亿元，年制氢量达到12万吨。到2035年末，累计新增固定资产投资2000亿元，实现产值近2000亿元，年制氢量达到77万吨，潜在制氢能力达百万吨规模。

目前，白城市氢能产业已经进入实操阶段。30万千瓦风光制氢项目进入申报，百万千瓦风光储氢项目已经签约，加氢站管理办法通过专家评审，新能源制氢加氢一体化项目正在开展前期工作，撬装式加氢站已开始投运。

来源：吉林日报作者：戈驰川张磊尹雪

原文标题《东北首条氢燃料公交线路在白城投入运行》

http://www.jl.gov.cn/zw/yw/zwlb/sx/sz/202010/t20201022_7659244.html

白城公交在东北率先进入“氢时代” “中国北方氢谷”增添新动力

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1681160839644205161

关于氢能发展相关参考

国际能源署（IEA）在7月发布的《全球氢能进展》中指出，2019年投入运营的电解氢容量创下最新纪录，接下来几年还将有一些重要进展。这是由于在中国、日本和韩国的出色发展，燃料电池电动汽车市场几乎翻了一番。但是，氢的低碳化生产能力并没明确长进，且与可持续发展情景（SDS）不在同一轨道之上。未来，需要做出更大的努力来扩大氢的生成规模以降低成本，并在目前的氢应用中，用低碳氢（绿氢，蓝氢）代替高碳氢（灰氢）；并将氢的使用扩展到新的应用领域。IEA指出，虽然低碳氢在工业应用中具有极大潜力，但目前的进展依然缓慢。而向现有天然气管网中注入氢气是快速提升低碳氢需求以促进其发展的有效方法。

蓝氢可以为2030年后“绿氢”铺平道路，使绿色氢的运输和储存成为可能

IEA认为，发展低碳制氢（蓝氢、绿氢）技术，对清洁能源转型至关重要。而发展低碳制氢（蓝氢、绿氢）技术，主要包括：1、将常规制氢技术与碳捕集、利用与封存（CCUS）集成；2、通过电解水制氢。电解制氢虽然仍局限于一些小规模试验，但2019年已经公开了一些大规模项目（高达100 MW电力），预计将在2020年后投入使用，这些项目大多涉及炼油或甲醇以及氨的生产。可喜的是，越来越多国家在2019年前宣布了氢战略和氢能发展路线图。一些国家制定了具体的氢能技术部署。

各国氢能发展情况参考：

氢能 | 美国能源部投入1亿美元推动氢能技术研发

沙漠国家未来之城，将耗费50亿美元建全球最大绿氢项目

欧盟委员会宣布氢能战略、能源系统一体化战略，并将成立清洁氢能联盟

德国《国家氢能战略》正式发布

氢能 | 英国天然气运营商完成首个海上风电制氢供热项目

2020年7月，国际能源署（IEA）《全球氢能进展》

《氢能平价之路》报告（中文版，65MW）

关注风能专委会CWEA，

回复“ph731”，下载两个报告和重要图表（中英文）

下载 | 这个重磅报告有了中文版，《氢能平价之路》值得推荐！

关注风能专委会CWEA公众号，