粤港澳大湾区规划落地满100天！到底发生了什么？
《粤港澳大湾区发展规划纲要》自2月18日发布以来，已满100日！
无论是最重头的互联互通、还是最硬核的科技创新、人才引进，都在从上到下，举全国之力奋进中。
广佛作为粤港澳大湾区的三大极点之一，其行动速度在湾区中也首屈一指。
粤港澳大湾区，是继美国纽约都会区、美国旧金山湾区和日本东京都市圈之后的世界第四大湾区，面积达5.6万平方公里，总人口约7000万人，GDP生产总值突破10万亿元，约占中国经济总量的12.17%。在四大湾区中经济总量居第二位，人口、土地面积、港口和机场吞吐量均居四大湾区之首。
《规划纲要》提出广州与佛山强强联手，与港深、澳珠共同发挥极点的引领带动作用。
全新赋能，极点加身！让广佛这片合共1.1万平方公里（分别是港深和澳珠的3.6倍和6.3倍）的岭南文化发源地迎来继改革开放之后第二次千载难逢的红利期。
与深港、珠澳两对城市均存在跨境的壁垒不同，如今不少市民都认为往来广佛两地，比从广州的外围区域去往中心城区还要方便。在广佛两地的轻松穿越中，已难以察觉两城边界。
2009年3月19日，广佛同城化建设合作框架协议的出世，标志着广佛同城正式迈步，如今已经超过十年。
△两市日跨市交通交互量达163万人次，“双城”迈入“同城”
就如“食在广州”早以成为广州一大超级IP；而“食在广州”的下一句却就是“厨出凤城”（即佛山顺德）一样，在很多人眼中，广佛两地的因缘，早已注定。
从广佛同城走来，粤港澳大湾区中广佛极点协同发展水到渠成，最终的质变指日可待。
在粤港澳大湾区的建设中，交通的互联互通是重要载体。
广州在其中扮演着涵盖海、陆、空各种运输方式的综合交通枢纽典型代表的角色。
5月31日，广州市发改委再就《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》进行了详细解读，该规划今年1月份已经由广州市政府批复实施。可见交通规划建设在粤港澳大湾区时期有多重要。
《规划》指出，广州地区将建成三特级枢纽+“五主三辅”客运枢纽的交通布局。
三个特级枢纽是广州白云国际机场、广州中心火车站（广州站－广州东站联合枢纽）、广州南站。而“五主三辅”中的“五主”指的就是广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站。
由此可知，佛山西站在其中的地位，比“三辅”的“广州北站、南沙站、新塘站”还要重要。
近期，广州地铁18号线、22号线将继续往东莞、中山、珠海等地延伸的消息，频频刷屏。殊不知，广佛正在建设或规划中的轨道交通中，未来连通两地之间的线路将超过10条！
其中，2010年开通的广佛线（首段）也是国内第一条城际地铁。说完是不是自己都吓了一跳？在互联互通方面，广佛已经在粤港澳大湾区中超前了10年。
如果再将广佛两地的互通放大来看，佛山则规划有8条地铁、1条城际轨道途经覆盖禅城，其中6条地铁无缝对接广州，且有3条将在奇槎片区设站。
作为升级版的国际化广佛同城合作典范，一个全新的桥头堡片区——奇槎板块的门户位置已经确立。
从几年前被戏称为佛山的“西伯利亚”到如今一跃成为广佛新大门，这无疑就是粤港澳大湾区进行时的广佛速度。
除了互联互通之外，打造国际科技创新中心是粤港澳大湾区建设中的重中之重。
科技创新，最终一定离不开产业的落地，珠三角的产业支持正是这场中国“硅谷”的缔造运动的关键！而结合点就在佛山。
为助力广深科创走廊，5月14日，广佛同城化党政联席会议审议通过广佛先进装备产业集群、汽车产业集群、新一代信息技术产业集群、生物医药与健康产业集群四大万亿级产业集群建设。
未来广佛将打造粤港澳大湾区先进装备制造产业示范区、抢占全国智能网联新能源汽车发展高地、围绕四个产业领域精准发力，并将在到2020年培育2家千亿龙头企业。
同时，“佛山三龙湾高端创新集聚区”规划正式出炉，范围跨越禅南顺三个区、五个镇（街），并作为市委、市政府举全市之力倾力打造的“一环创新圈”重要创新极核。
而作为“三龙湾”的重要一员，奇槎片区将构建大健康产业生态圈、打造军民融合产业园区和国际教育街区、建设便捷、高效、舒适的“三宜”城区：大力引进生命医疗类高新技术企业、创新科研团队等，打造健康产业孵化器和大健康生态圈。
△三龙湾版图上，2平方公里绿色奇槎国际社区临水而生
湾区融合，两市将围绕广佛197公里边界线，合力共建“1+4”广佛高质量发展融合试验区，作为两市发挥极点带动作用的合作平台。
未来，广佛极点这架马车将如何继续驰骋？广佛同城峥嵘十年过后，如何在湾区新时代交出全新答卷？
6月15日由TIMC全媒体、澎湃地产派联合主办的“2019湾区极点驱动发展论坛”将引领全城目光再次聚焦，政策研究、城市规划专家将相聚佛山希尔顿酒店。
聚焦湾区发展走势、探讨城市融合国际样板，解读广佛极点引力波最后的机遇！
专家学者济济一堂，期待您的到来。
编辑 by 小谷
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