今天国际曾巍巍：道阻且长，打响物流数字化持久战
编者按
“十四五”规划提到要“加快数字发展 建设数字中国”。把握数字化机遇、释放数字活力、发挥数字经济新优势已经成为时代使命；顺应时代变化、全面提高数字化水平，重构企业核心竞争力已经成为企业重要且紧急的任务。
那到底如何理解数字化？企业又如何快速响应，利用人工智能、大数据等新技术进行变革？针对数字化的相关问题，凤凰网广东推出了“点亮数字中国 ”的专题，通过对话专家学者、湾区商会协会及企业家去进行全面分析解读，本次对话，凤凰网广东采访了深圳市今天国际物流技术股份有限公司副总裁曾巍巍。
目前，中国被称为全球发展最快的物流市场，除了基础设施的加大投入，国内物流企业也取得快速发展。
但物流效率低、成本高一直是国内物流业的长期痛点，相关数据显示，目前中国物流费用与GDP的比例高达14.5%，而欧美发达国家则在8-9%。物流效率低造成巨大的资源浪费，严重影响到企业供应链管理水平的提升，提高物流效率也成为行业未来发展的重中之重。
传统物流业因供应链的庞杂，环节多、角色多、多级仓储、干线支线分布等原因，过程不透明，效率低成本高。其次，缺乏足够的数据支持辅助商业决策，物流轨迹分析、运输路径优化、仓储优化等工作难以深入，对物流系统的准确性和及时性带来极大的挑战。
在新一轮技术革命的背景下，物流行业亟待转型。不少业内专家表示，智慧物流正成为物流业转型升级的重要源泉。物流企业可以通过数字化、智能化，实现精准计算，优化供应链布局，这将是畅通“国内经济大循环”的一个具体实现方式。
据了解，今天国际便是国内发展智慧物流的代表性企业。自2000年成立以来，今天国际最初为制造企业提供自动化物流系统，后成立软件技术方面的全资子公司，在智能仓储、产线物流方面都颇有建树。在“中国智能制造”的背景下，今天国际开始数字化转型，成立了智能制造研究院，发布工业互联网平台，加快发展智慧物流和智能制造，助力制造企业数字化转型。
智慧物流的抵达之谜
在大众的视野中，京东全自动化物流中心的无人仓储库房，集成智能搬运机器人、机械手臂等自动化设备，几乎是人们对智慧物流的终极想象。
实际上，这只是智慧物流的冰山一角。曾巍巍表示，在工业4.0的大背景下，智慧物流成为智能制造的重要基础，要通过数字化、智能化技术打通生产、配送、仓储以及分销的供应链信息流，降低各环节物流成本和提高物流效率，进而提高整个制造业的生产制造效率和智能化水平，对整个行业来说还有相当长的一段路要走。
“放眼国内物流行业，大多数厂商还停留在物流系统自动化的阶段，在智慧物流方面则处于起步阶段。”曾巍巍告诉凤凰网广东记者，今天国际在物流技术领域耕耘了近21年，投入了大量的资金和精力，经过很长时间的积累和沉淀才有了一定的成效。
这种缓慢进程，和工业领域物流数字化本身的特性有关。
一是智慧物流需要5G、大数据、物联网等技术的共同支撑，而底层技术本身还有待发展，如Wi-Fi带宽、流量的限制，带来的延时问题，在物流场景的实际应用中会造成很大的影响，无法实时采集数据辅助决策。二是数字化技术应用到制造企业的物流场景中，需要更多的数据采集，并结合各行业的业务逻辑，在具体场景的应用中优化解决方案；三是智慧物流解决方案的实际效果，还受制于企业所在行业的数字化水平。
此外，在企业外部的物流基础设置方面，我国公路物流体系的建设，支撑公路货运的枢纽平台、信息化、标准化和安全诚信体系都有待进一步发展。
曾巍巍认为，智慧物流体系建设并非是一个技术问题，更是一个系统、综合的概念，最终效果取决于物流与科技的深度融合。一家企业无法支撑起智慧物流的发展，在智慧物流的道路上，需要技术企业、物流企业、制造企业等多方携手抵达。
打响物流数字化持久战
尽管物流数字化、智能化投入大，成效慢，但曾巍巍表示，“不能把企业的命运交给未知，只能顺应趋势发展。”因此，没有转型或不转型的问题，差别只在于如何布局，如何转型。
据了解，今天国际在物流系统的数字化、智能化方面走在行业前列，在技术上，通过与华为、中国电信合作，推进底层技术的研发和应用，在实现万物互联、数字孪生、信息上云以及智能决策等方面展开探索。
如5G+智慧物流领域，今天国际与中国电信签署5G战略合作协议，在建设5G智慧物流系统示范区、5G应用创新实验室等方面展开深入合作，于2019年10月，完成今天国际龙岗科技园5G网络覆盖，并进行“5G CPE+AGV”测试，通过采用多种5G工业组网模式，实现了5G网络下的AGV远程监控和操作。今天国际作为主编单位还参与了由中国移动机器人（AGV）产业联盟与华为技术联合发起的《5G+工业应用移动机器人物流解决方案蓝皮书》的编撰。
在产品上， 今天国际一方面提供垛堆机、工业移动机器人AGV、穿梭车、输送机等智能硬件设备。另一方面，将智能硬件设备结合工业互联网平台、数据采集平台、数据中台等智能软件，打造智慧物流及智能制造解决方案。
以动力锂电池行业为例，今天国际根据客户自身的业务逻辑制定工艺流程，先将动力电池的工艺进行细分，根据企业的产能需求和生产计划，把所有的设备导入进去，加入物流设计，同时在各环节做信息追踪，从而实现生产的自动化和智能化。
据介绍，智慧物流及智能制造解决方案在各行业的实际应用过程中，也会出现很多难点。
曾巍巍表示，首先是企业的经营理念要转变，智慧物流对于制造业来说是一个质的飞跃，需要系统性思维，将智慧物流贯穿至产品设计、生产、销售和售后的全过程。但目前各行业的数字化水平参差不齐，有的企业对数字化重视程度不够，有的企业则是机械化水平不高，缺乏数字化转型的基础。
因此，在提供服务时，今天国际会根据企业的具体情况，配置不同需求水平的解决方案。对于传统企业，会先实现物流自动化、信息化，同时预留后期升级的空间，为数字化、智能化做铺设。
同时，今天国际借助自动化、数字化水平更高的行业，如烟草行业，进行试验落地。目前，定制片烟、辅料、成品的物流自动化系统，为企业优化作业效率、运营成本、人员管理和信息管理，在为企业降本增效的过程中，又提升了解决方案的适用性，积累了数字化经验。
截至目前，今天国际已将智慧物流及智能制造解决方案应用到20多个行业领域，客户遍布于烟草、新能源电池、石油化工、机械制造、航空航天、汽车高铁、电力电气、食品饮料、生鲜冷链、大型商超、通信电子、医药、家居、日化等行业。
道阻且长，曾巍巍对于今天国际的数字化道路并没有什么担忧：既然趋势不可逆，那唯有打响这场持久战。借用著名诗人里尔克的话来说，“何谓胜利，挺住意味着一切！”
凤凰网广东：您觉得自己公司在这一轮“新基建”建设浪潮中具备哪些核心竞争优势？
刘磅：
基于良知驱动，达实公司分析了物联网的本质，实际上是唤醒万物，我们不是控制万物，也不是改造万物，而是唤醒万物，用物联网的技术把万物唤醒，与人类互相的去砥砺。比如达实智能大厦，我们用物联网的技术营造了一个绿色智慧的环境，在这个环境下去工作、思考、研发、创新。对物联网的系统升级，又为我们提供了一个温暖光明的环境。这个环境又能够激发公司在未来“新基建”当中来建功立业，这个就是相互砥砺，共同成长，这是物联网的本质。
基于物联网的本质，就能找到达实智能的使命。我们把企业的发展使命定义为“万物智联，心心相通”。有了使命，我们又推出了自己的企业哲学。公司使命让我们心中有无尽的能量，有了能量后你往哪个方向跑呢？这个时候就要有企业的哲学来护航，我们叫“达则兼善天下，实则恒心如一”。核心价值观、企业的共同信仰以及企业的行为准则，这三者构成达实公司的企业哲学，这是由良知驱动所带来的，也是我们不断探索的成果。
在创新驱动方面，达实基于5G，运用云技术、大数据和人工智能，服务多个细分的产业，这就形成了公司的发展战略。然后我们推出了“直达用户，赢得客户，点燃员工”的发展战术。这样明确了企业发展战略就有了聚焦突破的目标，找到企业发展的战术就建立了企业运营的机制。
达实智能的使命、哲学、战略和战术，这4个要素合起来就形成了达实发展的4部曲。基于达实成长发展的4部曲，我们对未来“新基建”就做好了全面的准备。
出品：凤凰网广东新闻中心
撰文：林亭
审稿：刘佳一
编辑：陈晓婷
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