明白了这个道理,我再也不怕「女司机」啦!
不知道你发现这样一个现象没,只要发生的交通事故里有一方是女性,大众就会天然的把责任方归咎于她。就像前段时间的重庆公交客车坠江事件,在警方还没调查清楚事实的时候,舆论就已经把小轿车女司机送上了网络谩骂的风口浪尖。
女司机总是和「马路杀手」挂上钩?这是为什么?其实还是由于传统观念和媒体的长期诱导造成的。
1、在汽车行业发展之初,汽车生产、驾驶、维修这些被归类为技术性的工作,大部分都是由男性完成。在我们对性别关系的认知里,男性是从事技术型、体力型的工作更多些,因此在传统概念里,男性开车成为社会共识。而随着汽车的普及和家用,司机不用再掌握所有的汽车知识,只需要熟练驾驶技术、小心驾驶即可。但社会统一了「女性开车不如男性」的标准认知,因此当越来越多的女性开始开车的时候,就出现了一种性别的刻板印象。
2、并且,你有没有发现,媒体特别爱报道关于女司机的新闻。慧科新闻数据库显示2016年来,新闻标题中同时含有「女司机」和「马路杀手」的文章有1395篇,而同时提及「男司机」和「马路杀手」的仅有38篇,为女司机的1/36。大量的新闻都愿意把重要位置送给女司机,再为她们取上一个「女+汽车=女司机?」之类的标题。这种主流价值观的长期大规模诱导,让人们更加相信,女司机驾驶技术的不靠谱是大规模且有理可循的。
不可否认,女性驾车在特定情形下确实表现不如男性,比如在交通拥堵的时候,女司机确实应急能力相对稍差,在急转弯方面弱于男司机。但这远没有大到成为「马路杀手」的程度。在全国整体情况的《中国主要交通分析报告》中,就指出女性司机一定程度上比男司机更能文明驾驶,谨慎驾驶。
女司机引发的交通事故,大部分都是出在停车、入库时发生的剐蹭、碰擦等。在马路上的交通肇事中,负同等以上责任的女性司机比男性少很多,20起中最多占1起。在造成死亡的重大和特大交通事故中,女司机的比例还要更低。所以,无论是从数量还是发生事故的概率上,女司机引起的交通事故远远低于男司机。
看到这里,你应该知道了,交通事故的发生无关性别。所以再别把女司机和「马路杀手」挂上钩了,真正的「马路杀手」,还是那些不谨慎、不遵守交通规则、把开车当儿戏的行为本身。
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