“ 配齐 ” 了！成都公交12条高峰通勤快线全部开通
去年9月，伴随着快速公交K3、K11线的开通，成都的快速公交通勤图同时曝光，UP君曾做过详细报道，详情请见：独家爆料：成都快速通勤图出炉，多个交通薄弱区也将开通快速公交和高峰快线
而在今天，好消息传来，高峰快线G3线于今日开行，标志着快速公交通勤图中的12条高峰快线全部开通啦！
为解决会龙大道至二环路通勤问题，成都市公共交通集团有限公司于2019年1月31日起新开G3路高峰线路（仅工作日运行）。具体方案为：
G3路 起讫点：会龙大道站 —— 二环科华路口站
线路走向：会龙大道站发出，经梓州大道、中和大道、中和大道一段、新下街、科华南路、科华中路、二环路至二环科华路口站（终点站）；返程：二环科华路口站发出，经高攀路、高攀东路、科华南路后沿原线路返回新下街（直行）经红星路南延线、梓州大道、新川路、天府大道南段（辅路）至会龙大道站。
站点设置：会龙大道站、梓州大道会龙大道口站、梓州大道观东二街口站、梓州大道应龙路口站、会龙村站、中和大道一段南站、中和大道二段西站、黄土场站、化龙社区站、新下街站、五岔子站、濯锦北路站、科华南路北站、二环科华路口站。
收出车时间： 会龙大道站06:50-08:20、18:00-20:00；二环科华路口站07:35-09:06、17:10-19:10 （仅工作日运行）
此外，该线路自2019年1月31日至2019年3月30日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。
在G3线开通后，成都12条地面高峰通勤快线便密织成网，分别覆盖大丰、安靖、犀浦、中海国际、空港基地、中和、上东阳光、龙潭工业园等三环外人口集中区域，可解决中长距离客流高峰时段乘坐公交车拥挤及耗时长，同时缓解地铁高峰时段部分区间段客流拥挤的难题。
其中，大丰和周围区域备受照顾，这12条高峰快线中，G7路照顾北星大道东侧的保利城、绿地城等区域，G9路和G13路则照顾北星大道西侧区域。在地铁5号线开通之前，公交集团为了人口密集的大丰板块做了很多努力。
根据公交集团的数据，目前这12条高峰快线通勤线路总配车达95台，每条线路日均客流量达1500人次以上，线路最高日客流量达2500人次，线路运营速度由以往的高峰12km/ h提高至20km/h，市民出行更加快捷。
下一步，成都公交集团还将加大客流跟踪力度，适时对线路进行优化调整，对有出行需求的区域，持续加大高峰通勤快线覆盖面，进一步丰富高峰通勤快线网络。
不知道这些区域，尤其是大丰板块的居民，对于这些新开的高峰快线是否满意呢？
在这些高峰快线开通后，今年成都公交集团还将继续快速公交的建设工作，根据之前成都公交集团上线 “ 成都面对面 ” 时透露的信息来看，K5线将于春节后择机开通。
昨日，日月大道快速公交信息化设备基本建设完成，为开通K5线奠定基础！
K5线由金沙公交站发出，向西沿日月大道、文家大道至文家场，预计设置15对站点，其中6对BRT站点。
此外，剑南大道快速公交 —— K4线也将于今年内开通，上周成都市公共资源交易服务中心发布其施工/标段招标公告。
K4线建设规模为剑南大道BRT快速公交工程施工剑南大道（高新段），包括和盛西街站、交子大道站、盛兴街站、天府一街站、南华路北站5个中途站，以及道路改造工程、桥梁工程、站台及站厅工程、人行天桥工程、排水工程、电力工程、通讯工程等附属工程。
根据之前的项目信息来看，K4线改造工程投资规模9903万元，由于涉及站台和站厅工程，UP君猜测K4线在剑南大道或将同样采取公交专用道模式。
有关K4线，可参考：独家首曝！剑南大道大缩水，华阳人民又悲剧了！
除了K4、K5两条快速公交主线，成都公交集团还将择机开行3条快速公交支线，代码为K12、K13、K14线。
K12线：由成都东客站发出，经中环路、杉板桥路、二环高架至金沙公交站，线路全长约21公里，日均客流预计为3万人次。
K13线：由九里堤公交站发出，经交大路、二环高架、神仙树高架、剑南大道至石羊场公交站，线路全长约18.5公里，日均客流预计为7万人次。
K14线：由北湖片区发出，经成华大道、杉板桥路、二环高架、神仙树高架、剑南大道至大源，线路全长约31公里，是四条快速公交支线中最长的，日均客流预计为5万人次。
有关成都快速公交的规划，详情请见：成都快速公交新体系曝光，拟新开三条二环快速公交支线
随着高峰通勤快线完成布局，快速公交的逐步推进，2019年的成都公交，值得我们期待！
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 网络
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