南北对折,我们发现有两个成都!(一环篇)
看到标题
肯定有人冒皮皮
你们弄这些对比
难道想搞事情吗
答案当然是否定的
这一期选题其实很简单
UP君就是想通过照片
向大家展现真实的成都
我们将南北环线与主干道
的黄金十字路口抓了出来
一环、二环、三环和四环
南北差距到底还有多大?
北一环 VS 南一环
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当有人把天府广场以北都统称为城北的那一刻,生活在北门一环边上的人虽然嘴巴上不说,但UP君晓得,心里肯定是非常不爽的,内心活动是“哼……想当年北门辉煌的时候,你们这些人还没出生呢。”
在人民北路的十字路口,四个方位上盘踞着成都铁路局、金牛万达、龙湖上城、地矿大厦,随便拿出一个来都是行走的人民币,该片区最重要的财政收入。
看完北一环的十字路口,南一环的十字路口就显得更……怎么说喃,柔软一点。西华大学、省体育馆、来福士广场、数码大厦和人南国际,好像有那么一点意思了哈,文化、体育和科技,确实符合城南的气质。
从十字路口的主要建筑,我们好像并没有发现,城南和城北存在太大的差距,当我们把目光聚集到街道上时,也都发现了一个共同的特征,电马儿或火三轮居多。在这一点上,南一环的气质,还是很老成都的。
城北的苍蝇馆子多,这个我们承认,但在南一环,UP君也看到了很多苍蝇馆子,看来在吃上面,南一环和北一环的人们,差别并不是太多,只要味道巴适,还是愿意往里面拱的。
也许有UPer看到这里,准备要开始dissUP君了,写了那么多,南一环和北一环的差距,也没咋个看出来呀。开玩笑吗?如果南一环和北一环都一眼就被人看出差距,城北人们不要面子的吗?
但,UP君可是一个善于观察细节的人,南一环和北一环的差距,不在整体,而在细节。在北一环,你可以看到袒胸露乳的男子,也可以看到简陋的路边座椅,还可以看到正在等声音的临时工……
但若在南一环,UP君看到更多的是忙碌的身影、家人的欢乐、以及生活的悠闲。这些画面并没有刻意而为之,都是在路边随拍,看到啥子就记录下什么,希望键盘侠们认真看完该文。
看到这位读报的人坐的座椅,UP君立马就想起了北一环的座椅,同样是座椅,一个是毫无设计感,几条铁棒棒焊起来就搞定,一个是混泥土加木材,还有一点造型设计。啊,越来越感觉受到了不公的待遇,虽然这仅仅是一个座椅。
有人要说了,啥子哦,UP君就晓得pie一些城北拿不出手的地方,偏心。对天发誓,真的没有啊,可能是一直生活在城北,对城北的那些画面已经根深蒂固了,但南一环也有很多类似城北的模样,不信你看。
城北人民看到这些画面,心里可能要稍微平衡一点,但是不能骄傲,因为我们没有骄傲的资本,为啥子酱紫说喃,因为UP君在金牛万达拍了一张图。注意:前方高冷!!!
一个区域的发展,啥子最重要?当然是交通。
说道交通,UP君先来扯一下,最为体现人性化的道路 —— 人行道。在人民北路和人民南路,同样是人行道,在北边可能只容得下3个人并排而行,但南边的人行道,简直可以开坦克,3辆并排的那种。
有了宽敞的人行道,所以在人民南路你可以看到家人陪着小孩在街面上嬉戏玩耍的场景,座椅上爷爷配孙女欢度时光的画面……空间的广度,决定生活的态度,但在人民北路,UP君没看见。
▲ 南:人民南路
而在南一环和北一环,前者由于是下穿隧道,即使在东半环改造的情况下,交通状况依旧良好,而北一环除在建设地铁6号线(预计明年年底开通)外,一环路道路综合整治也在有条不紊地推进,所以路面的交通状态比较恼火!
用一句很俗的话,来总结一哈北一环的道路状况:今天的不便,是为了明天的方便。此外,UP君找不到更得体的表述方式来正确地描述北一环的道路,想一想明年年底即将开通的地铁6号线,城北人民啥子都阔以忍!
为啥子,为啥子UP君总是热衷于把南北作对比?
毕竟,没有对比就没有伤害。这句话在读书的时候就听过,这样的对比,意义何在?
UP君经常这样反思自己,想了好久好久,感觉是城南城北的差别确实太大了,大到时时刻刻都在刺激和挑战up君一颗资格的成都之心。正如你在文中所见,为什么人北的椅子那么挫,人南的椅子却很有设计感?为什么人北的人行道那么窄,人南的却宽得那么阳关大道,绿意婆娑?
UP君始终认为,就像全世界都在注重南北合作,消除发展不平衡一样,城市的平衡发展也相当重要,不同的区域,不同的功能规划固然重要,均衡发展却不可放弃。城市需要漂亮的客厅,绚丽的橱窗,也需要各具特色的后街、生机勃勃的后院,对比才能促进发展,对比才能发现差距,成都向上对城市的对比关注 ,将一直持续!
PS
关于成都的南一环和北一环
你还有什么话说(吐槽也可以)
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让成都展现更真实的一面
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编辑:Lens
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主编: Comet
图文来源:成都向上
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