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龙潭寺眼巴巴盼了地铁9年,谁知TOD调规先来了!

成都向上UP君 UPchengdu成都向上 2023-06-02




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以下为今日正文,欢迎阅读

近日,成都规划局集中发布了一批TOD项目调规公告,UP君发现,城东人民翘首以盼的龙潭寺TOD也在其中。

作为成都计划首批次动工的14个TOD项目之一、地铁8号线和12号线的交汇点,重要程度不言而喻。

虽然没搭上第一批开工项目的顺风车,但是最新版的规划做出来,意味着龙潭寺TOD开工的脚步更近了!

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成都最大的企业总部聚集地
交通发展提上日程
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龙潭寺TOD位于城市东三环外,归属于成华区龙潭总部经济城内。

不要小看这个区域,虽然眼下一脸灰的搬砖,说不定工资比你高呢。

按照规划,这里将成为成都市中心城区规模最大的总部聚集区,甚至已经上升到国家层面,被中国社科院列为 “ 中国总部经济研究实践基地 ” 。未来引进企业都是按照世界500强、行业内龙头企业总部的高标准。



早在6月,龙潭总部新城官方发布的《龙潭总部新城2019年下半年发展规划》文件,重点提到了 「 改善交通 」,不仅完善公交体系,还有推动地铁建设, “ 积极协调地铁8号线二期、17号线二期2019年启动建设,尽快弥补配套短板,完善城市功能。 ”


随后,成都轨道交通第四期建设规划获批,通过龙潭寺TOD的两条地铁线路之一的地铁8号线赫然在列。了解更多信息,点击:终于官宣!成都市轨道交通第四期建设规划获批

龙潭寺市民们刚刚为地铁建设开心了一波,紧接着,TOD的新规划就来了。


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龙潭寺TOD调规
优化土地用途
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具体来看,本次控规地块位于成华区同乐片区和桂林片区的交接处,地铁龙潭寺站和龙潭寺东站之间,共辐射面积1742.1亩。


▲ 图片来源:新浪微博@AyuReady16



对比上一期的规划内容,本次改动较大,涉及地块属性、道路、地下通道等方面。

 

调整的细节信息:

1、将地铁8号线二期 整体北移大约100米,相应的,龙潭东站和龙潭西站也上移;同时,两个站点旁的商业、商服用地也向北移动;

2、在地铁通过的地面位置,新设置一条东西向道路,宽24米,两个站点间设置为步行街;

3、商业、商服用地更加集中在站点旁,并将站点之间的娱乐康养用地调整为住兼商用地,加强这里的 商业中心属性

4、地块中部集中着商务用地和商业用地,周围环伺住宅、绿地、教育科研用地;

5、绿地调整到住宅用地旁,并增加总量,考虑到了 居民的生活需求

6、增加了一所小学和两所幼儿园,目前西侧两所幼儿园、一所小学、一所中学、一所农贸市场、一所养老服务设施;东侧一所幼儿园、一所小学、一所中学;

7、原本位于北侧的医疗用地调整到西侧;

8、以临站区域为形象核心,周边依次降低建设高度,建设制高点高端不高于150米;预计未来将成为区域的地标性建筑;

9、在站点的南北两侧设置过街天桥,文化馆和体育馆与周边地块形成连通的二层连廊,结合公共空间设置下层广场和地下通道出入口。



总的来说,作为一个典型的TOD项目,龙潭寺站点的配套未来会很完善,照顾到了衣食住行各方面。

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UP君实踩现场
正在建设地面道路
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拿到这个新规划后,UP君马上赶到现场踩点,同样是在东门,从四环的西河到三环的龙潭寺竟然要坐一个小时的公交车!你敢信?

而且,公交师傅到站眼皮都不抬一下,飞奔过站,让UP君的行程又多加了二十分钟。

对比成都其他三环地区,南边就不说了,东边的洪河也很优秀,龙潭寺这一片有硬伤,不仅地下交通没接入,而且地面交通还不够完善,限制了区域的经济发展。

龙潭寺市民主要依赖北湖公交站出行

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也就可以看出,地铁8号线的接入,和龙潭寺TOD开通多么重要。

从以往单薄的公交出行,变成轨道快速出行,而且还有新的商业中心,预计周边数十万人的生活都会因此更便利。



目前,地铁8号线一期9月已经全线贯通到十里店,但是,还没有挖到龙潭寺,现场没有地下交通开发的迹象。

2018年底,轨道交通地产集团一次性申报了三个龙潭寺的基础交通项目,已经对龙潭寺附近的交通配套设施进行完善。


现在走进这里,主要道路畅通,已经有一定的效果呈现。原定的站点位置,桂龙西路已经有一定的车辆通行。



仍有大面积的围挡和施工队驻点,正在做地面道路的铺设,调整后的站点位置尚未开放。


紧挨站点开发的三个住宅小区,分别为恒大锦城、华宇旭辉锦锈花城、绿地悦蓉公馆,都在紧锣密鼓的建设中,预计明年陆续会有居民住进去
目前,华宇旭辉锦锈花城新房已经售罄,二手房较为活跃,精装单价在1.5万左右;
绿地悦蓉公馆也已经是二手房销售,仅有少量房源挂出来,清水单价1.1万,精装单价1.7万左右;

只有恒大锦城还有新房可以买,包括高层和别墅,以刚需三房为主,单价1万出头,但是去年底销售后,最近再没有加推的动作,买的话还需要等待。



值得关注的是,站点周边有大片空地,后续还有很大的开发空间。

只是还有部分没完成拆迁,少数几栋居民楼,和整齐打理过的菜院子。



4

更多TOD调规信息
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成都TOD元年果然名不虚传,光是九月,成都规划局官网就一口气发布了至少五个TOD的调规信息。
抓住今年最后两个月的工期,冲刺KPI,官方太难了。

其中,「 马厂坝TOD 」位于青羊区文家康河片区,地铁4号线设点,项目整体规划面积约327.75亩。


▲ 图片来源:新浪微博@AyuReady16


对比上一期规划,这次的调整比较大,从原本的休闲功能调整为生活功能。

1、按照生活功能的重新布局,取掉了原本占据大头的复合公共设施用地,扩大住宅用地面积,并增加了商业服务业设施用地和生活绿地的面积,兼顾生活舒适度;

2、取消原规划的公共垂直交通设施、公交枢纽站、开闭所、三级驿站、公厕、避难所、地铁出入口、非机动车停车场等设施;

3、保留地块南侧的地下停车场。



「 幸福桥TOD 」 位于金牛区北部天回甘油片区和万圣片区之间,地铁5号线设点,用地面积达到874亩。

UP君早前公布了它的细节情况,仅三个月,新一版的规划就来了。点击链接查看:
成都又增四个TOD,地铁二江寺站有新动作

▲ 图片来源:新浪微博@AyuReady16


规划调整后,优化了站点的生活一体化集中功能和土地的利用率:

1、减少商业服务业设施用地,增加了大面积的住兼商用地,兼容的商业面积为10%-40%;

2、优化公共设施的位置,将原规划的社区综合体和小学调整至地块西侧、原本规划于西侧的幼儿园调整至东侧,并在东北侧增加幼儿园一处;

3、地铁高架站的范围调整为城市轨道交通用地,并在站点附近结合商业服务业设施用地设置公交集中停靠点;

4、新增公共通道、地下通道和地上二层连廊。



其中,这些TOD站点调整,最终想形成一个完善的交通复合点-线-面,辐射激活1km行走城市圈,形成新的生活方式。

TOD模式效果图

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以轨道交通站点为核心,发展主题式特色商业,向外层辐射带动周边居住、商务办公、酒店设施、观光旅游、公交系统等城市功能建设,使地铁由市民出行方式逐渐转变成为 「 生活方式 」 ,并产生巨大的商业价值。




编辑:agan

美编:Amy

主编: Comet 

图文来源:成都向

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