​世所罕见：梁平巍峨壮观的古城墙与古城楼照片！

梁平老照片

80多年前，梁平还有巍峨壮观的古城墙和古城楼！上周，来梁平的美籍华人陈浩（大漠孤狼）提供的一组老照片，其中有一张极其珍贵的照片（1933年左右梁平机场初建时期的飞机起飞照）对此予以了最直观认证！

图片上方从左往右应为梁平北门至西门的城墙，左上角城楼应为建于1768年的北门城楼。

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一.梁平曾有大理、平遥一样漂亮的古城

陈浩是一位具有国际技术水平的救援专家。应承办方梁平区自行车运动协会原野救援队（负责人原野侠）邀请，陈浩来梁平进行了为期18天的城市坍塌与废墟搜索技术重庆第一期培训，全国十数支专业救援队伍参与了培训（城搜培训详情另文详介）。右1为陈浩，右3为原野侠。相关链接>《第一现场| 梁平大妈受伤倒地人事不省,13支省市民间专业队路遇救援~》

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陈浩的父亲与姨父各是抗日战争时的中国空军机械师、飞行员，转战于中国大西南空中第一线抗击日军。姨父赖逊岩更是中国空军飞行教练，在学生们驾机都拼光了的情况下，他怀着悲壮献身的信念曾单驾落后的教练机起飞迎敌，被载入抗战史册。而梁平机场曾是赖逊岩驻值过的机场。图为陈浩的姨父赖逊岩。

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基于这些情愫，陈浩搜集了很多有关父亲与姨父参加抗战的中国空军照片。其中一组关于梁平机场的照片，不仅包括抗战时期的梁平机场，还包括抗战前的梁平机场。从下图这张目前所知梁平机场最早的照片可以看出：一架两翼小飞机正在起飞，周围围满了吃瓜群众。背后高大的城墙和巍峨的城楼。城墙根下有一些川东传统民居建筑的房屋。梁平古称梁山县，因与山东梁山县同名，于1952年经国家政务院批准更名“梁平县”。结合文字资料与清代梁山城区图、民国时代有城墙的梁山城区地图可以推断，照片中的城墙应是梁平北门城墙。上图左上角的高大城楼，应是梁平北门的门楼，北城门在豆芽巷附近。图中一片民区房从左至右应是今天北外街的北门菜市场至北门老车站一带。而这张照片，大概摄于1933年左右。也就是说，在80多年前，梁平有像大理古城、湖北荆州古城、山西平遥古城一样漂亮、壮观、完整的冷兵器时代古城防护体系。

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二.

梁平明代至清代
营建城墙体系

据梁平机场史料介绍：1923年，军阀杨森为检阅其驻梁部队原招安的“绿林”魏凯师部，选定了梁山县北城门外的一坝农田，建成一块600公尺见方的检阅场。当时征地名为“临时借用，检阅后还田”。检阅之后，并没有归还民田，部队不时前去操练，因此得名为“北门操场”。1926年，杨森再次检阅所属二师吴行光师。由于该师队伍远比魏凯师多，因而北门操场便显太小，于是再次扩建北门操场。1928年，已赶走杨森占据川东的21军军长刘湘，为了构筑大西南的空中防线，开始修建梁山军用机场，搭建简易的停机棚。这是重庆地区最早的机场，也是土质机场。（注：梁平第一条公路即今318国道，是抗战前才建成的，所以梁平机场修建早于公路修建九年。梁平万事通曾发过专文）1933年，红四方面军入川，创建川陕革命根据地。参与围剿红军的四川军阀24军军长刘文辉，从意大利高价购回三架飞机（另有说法为五架），运抵万县港口时被军阀21军军长刘湘截获。
得到这三架飞机后，出于地理位置（地势开阔平坦）、政治角度（梁山县驻文庙为“剿共第五指挥部”）和军事战略角度（梁山县与川陕革命根据地的中心区域通、南、巴较近，随时可派飞机参战）出发，刘湘将三架飞机部署在梁山机场，三架编为“行天1-3号”的两翼黄色小飞机参加了围剿红军活动。这是有资料记载，进驻梁平机场最早的飞机。上照片中的飞机，与上述资料记载的"两翼黄色小飞机"吻合。据1985年《梁平县志》记载：明天顺元年(1457)，县治无城垣，建木栅围邑。后木栅腐倒，则筑土墙。
明成化十九年(1483)，知县吴钰始以石砌城。
正德元年(1506)，参政曹祥重修，周围长953丈，高1.8丈，建筑4门，东曰乐善门，南曰永乐门，西曰丰胜门，北曰永安门。明末战乱，倒塌大半。图为清时期的梁山城墙体系图。

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清康熙二十年(1681)，知县黄建中奉文议修未成。后历任知县加以修葺，未复旧观。康照六十一年(1722)，知县孙天霖重修东西城楼。雍正八年(1730)，知县王裕疆复修南北城楼。乾隆三十三年(1768)，知县徐鼎亨奉文修筑，周围长724丈，城墙垛口1197处，四门各建城楼。嘉庆三、四年(1798~1799)，知县方绩劝捐补修，加高3尺。
嘉庆五年(1800)，知县范绍泗、县丞关实秀奉谕捐建营房88间。图为1944年梁山县城街道图，图中可清晰看到城墙位置。
咸丰十年(1860)，知县王必遵以城垣历久石蚀，城垛甚低，筹款加高，以资障蔽，未竣工。

清光绪梁山县志的城区图。因河为池，依山筑墙。南城门在今天的南门桥。西城门在原五金公司今三峡风附近，上世纪五十年代城门洞尚存，进深足有六七米。城门洞两边即城墙，已不见城垛。东城门大概在今天重百大楼东端走东池巷的巷口处。而东西城门是古代驿道的进出通道。

咸丰十一年(1861)，知县田秀栗督工续修，便设立城防局筹款增修。县城四门设大小炮台51座，建房147间。城垣四周，自东门至南门设炮台11座，建筑有盘查房、管带房、白墙、红墙、火砖木架营房40间；
自南门至西门设炮台18座，建筑有团总房、盘查房、水洞房32间；
自西门至北门设炮台8座，建筑有巡查房、管带房等30间；
自北门至东门设炮台14座，建筑有管带房、水洞房以及白墙、红墙、火砖木架营房45间。（到1985年）所有城垣，今已全部毁坏，只留少许基痕。
图为上世纪80年代梁平的城区街道地图。

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三. 梁平古城抗战时
被日军炸毁严重

清末至民国时代，梁山城市建设对古城进行了一定规模的拆除。1927年，杨森令吴二师（吴行光师）改造梁山县城，由吴二师参谋长萧毅肃任总办。

萧下令拆毁四牌楼（古时建在大众街处今名豪下广场，用于表彰高射斗、古之贤、涂原、涂有祜四进士的高大牌坊。今梁山商贸城一带原有夔州府学院考棚，夔州各县士子赴梁山赶考曾长达27年，后梁山划归忠州，考棚才废弃。1907年建梁中拆毁考棚修梁山中学堂，1938年遭日机炸毁）捣碎作铺路石，原老街青石板也捣碎作铺路石。萧还下令拆城墙石作街道两旁排水沟及盖板。

梁平的古城，在抗日战争时遭遇了日机轰炸的严重破坏。距今十几年前梁平旧城改造，还从河道中挖出过未爆炸的日军炸弹。1937年抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场。国民政府正式设立空军梁山站，中国空军入驻梁山。
当年10月，为完善军事工程，航空委员会决定在梁山机场附近修建高噪隐蔽地建筑射击场、轰炸场、轰炸了望台、机场校正靶、瞄准避弹室、机场石板暗沟涵洞、停机坪、场站房屋等，再次征调民工限定3个月完成，此次扩建了1620市亩地之多。梁山县政府奉命征调万余民工扩建梁山机场，11月1日开工，12月2日完成。
县志记载：据统计，1938年10月4日至1944年12月27日的六年间共51天，日军出动81批次、近千架军机对梁平进行了狂轰滥炸。共投掷爆破弹2568枚，燃烧弹、定时弹、照明弹和细菌弹2882枚，炸死1708人，伤残773人。共炸毁民房5069间、学校5所、育婴堂1所、医院1所、寺庙20处、名胜古迹5处，县城几条街一片瓦砾，梁山县政府被轰炸而被迫迁于乡间。抗战时期的梁平机场。

十几年前的2001-2003年期间，老傅曾多次寻访过大轰炸的亲历者。幸存者们讲述，起初日军飞机只是针对机场轰炸，并未轰炸平民和民房，梁平人还不知道炸弹的厉害！甚至有人说，我桌子上盖被子，再人钻进桌子下面，就不怕炸了。起初日军飞机轰炸机场时，一些市民还拥上北门至西门一带的城墙看热闹。1939年3月29日上午的轰炸，是梁平抗战几年间被炸死人数最多的一次。当时人们听到防空警报仍不以为意，仍有部分人上城墙看闹热。
县志记载：当天上午9时，日机18架次分2个批次从梁平东山菩萨顶方向朝县城扑来，向机场和城区进行轮番轰炸和低空扫射，倾泻炸弹300余枚，文庙、朱衣阁、魁星楼、育婴堂、县立初级中学、职业中学、女子中学、县立小学等处，顷刻变为废墟。
梁山县政府、暗桥街、四牌楼一带，东门、西门、北门内外，断壁残垣，瓦砾遍地。煤炭市、鸡鸭市、猪市坝等处来不及躲避的人，被炸得血肉横飞。当日被炸死259人，伤残286人，炸毁民房1495间。整整6个月后的1939年9月29日上午7时许，日机3批36架，对机场、县城、城西乡、天竺乡进行轮番轰炸，投掷爆破弹、燃烧弹486枚，全程顷刻大火弥漫，烧毁民房1765间，炸死90人，炸伤30人。
北门尤为惨重，万石楼连中炸弹3枚，夷为平地。12层古楼垂云北观及高悬楼顶1500公斤重的铜钟，报国寺和庙中3000斤重的3尊大铁佛，蔡伦庙、神农庙连同民宅都被毁掉。1939年9月29日毁于日军轰炸的梁平著名古八景之一的垂云北观，今在双桂湖复活重建！   蓝鸟老师 摄。

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在1938年之前，梁平机场只有一条跑道，就是今天靠城一边的副跑道，而主跑道是1938年修建的。大漠孤狼陈浩寻得的下张照片应是摄于1938年机场扩建前。
史料记载：1938年9月，为应苏联援华参战飞机作战需要，再次调集民工昼夜赶修，一个月内完成新辟跑道一条，拆除已严重损毁的北极塔，至此，梁山机场在原来的基础上扩大了一倍。

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上图中，黑色的房屋屋顶，是因为梁平古城以前是瓦房房顶。梁平外西门的连片破旧老房屋，直接2017年、2018年才大规模拆除完成。梁平西门的城门洞，是1960年代才拆除的，当时西门的社员下田劳动，夏天还跑到城门洞避雨。
对此，梁平西门土著、梁中退休语文老师蓝老师对此有清晰记忆。梁平走出的文化名人熊少华今不过50多岁，其在回忆少年时代的文章中，多处提及梁平的城墙遗迹和城内殿宇等古迹。
2018年完全拆除前的梁平外西门。 图据蓝鸟老师这是今天的梁平机场与梁平城区位置图。

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关于中国空军在梁平机场的英勇抗战史，我们另文详述。今天只说梁平的古城与古城墙。
直到2018年，梁平东门外才建成公路，从三台山直通司令部。这是最后通公路出城的古城门，而西城门是1937年万梁公路通车是通的车。

>>相关链接<<

《梁平最后一座古城门向东，终于要建成柏油大马路了~》《梁平最后一座城门变成出城大马路! 双向四车道,马上临时通车~》

四. 英国女人121年前
关于梁平精美古城的记录

关于梁平古城的精美与梁平原野的富庶，时年67岁的英国旅行家伊莎贝拉·伯德于1898年路过梁平的游记《1898：一个英国女人眼中的中国》一书有详细的记载。她是讫今文字记载中，最早到达梁平的一位外国女人。伊莎贝拉·伯德在游记中写道：我始终反对在城市歇脚，但到达梁山县需要歇下来。这是在从万县出来第三天的黄昏，需要更换差役，并拿到我的护照副本。118年前梁平一带的精致庙宇。

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这是一座庄严的城市，它座落在山上，入城要通过坚固的城墙下一段特别深隧的门道，还要上一段拐弯的陡峭阶梯。
周围都是非常别致和奇特的建筑。城门几乎是个隧道，里面是整整一英里半的街道，宽不超过10英尺，有商店、旅店、经纪人、表面装饰辉煌的庙宇，“各类”政府建筑分布于整条街。…………第二天早晨，在祥和的宁静中开始了。旅馆的院坝里几乎没有常见的人群。木工忙着修理毁坏的门道。旅店主人在我的轿上加了一根新的轿杠。街上有许多兵，我被抬进雨中，没戴帽子，穿街而过。没有人讲话，几乎没有人回头。一切是那样完美、宁静和有序。夫头再一次建议，我可以戴上帽子！若不是我的肩膀非常疼痛，头天的事还会是场恶梦；两个苦力因服侍外国人被殴得皮青脸肿。
我的神经有点发抖，几周以来，我每次进入低拱的城门或多或少有所忧虑。梁山是座古老而引人注意的城市。在悠长狭窄的主街上，房屋拐角低檐的山形墙，有巨大的角状突起，朝向马路。城里有许多精致的庙宇，庙的门面是丰富多彩，精心制作的带龙和众神的装饰，采用彩釉瓷浮雕的形式，十分精致。灰色的泥灰上有值得赞美的深雕，后者的效果很类似于石雕。城市生产纸，出自于构属桑科植物，纸有精细与粗糙两种；还生产印花棉布、华丽的丝绸以及大量仿造的房屋、人、马、家具、箱笼等等，这些是在葬礼上视其奢侈程度燃烧的东西。
…………伊莎贝拉·伯德之所以花了两个章节详述在梁平的经历，是因为她差一点被当时排外的梁平人打死。详情请戳>《史记①: 梁平人曾相当排外,差点将一带枪的英国女人打死烧死~》、《史记②:梁平曾成片种植鸦片~百里竹海古时就迷倒了英国老人》。
上图：梁平1909年时古驿道上精美的牌坊群。关于伊莎贝拉·伯德在梁平的游记及全文 请在梁平本地通或万事通首页输入 英国女人 可详查细读

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