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○梁平再建2条一级公路直达长江两大港口？市政府官网回复了...
梁平车生活
以前我们分享过梁平至忠县新生港将建直达货运铁路
最近有政协提案提议新建
梁平-忠县新田港、梁平-万州新田港两条一级公路重庆市政府网已公开回复了——
以下文字来源：重庆市人民政府官网>>
以下插图系方便阅读而添加>>>
尊敬的李*斌委员：
您提出的《关于支持梁平到万州新田港、忠县新生港建设物流快速通道一级公路的建议》（第0480号）已收悉，经与市政府口岸物流办认真研究办理，现答复如下：
首先，感谢您对重庆交通事业的关心与支持。
为认真贯彻落实市委、市政府关于推进物流增效的决策部署。我局结合“十四五”综合交通规划编制，围绕主城都市区同城化发展，拟在主城都市区现有国省道通道走廊基础上，规划建设一批标志性、带动性、引领性一级公路，降低公路物流成本，加速都市区同城化发展。
结合最新研究成果，在梁平境内已初步规划有主城至长寿至垫江至梁平物流通道。
该通道由两段组成：一是两江新区至长寿段快速通道（城市快速路六纵线北延伸段），根据市政府工作安排，长寿至两江新区快速通道目前由市城乡建委正在加快推进实施。
二是长寿-垫江-梁平段，起于长寿八角，顺接两江新区—长寿快速路，经垫江，止于梁平火车站。
下一步我局将进一步做深做细技术方案，结合市委市政府关于“十四五”综合交通运输发展和成渝地区双城经济圈加强交通基础设施建设等相关要求，积极争取市发改、财政、规资等部门支持，就建设模式、资金保障等方面达成共识，力争“十四五期”开工建设。
您提出的梁平至万州新田港、忠县新生港2个快速通道项目能够有力推动万达开一体化发展，充分发挥长江黄金水道优势，促进公水联运，有效降低物流成本。
几年前在建的新生港！
但从高速公路运行情况来看，梁平至万州高速公路日均货运车辆为8500辆，梁平至忠县高速公路日均货运车辆不足1000辆，当前梁平至万州、忠县的货运需求还不高。
“十四五”期，全市将加快推进万州至涪陵沿江北线和梁平至西沱高速公路前期工作，并力争开工建设，届时梁平至万州、忠县方向的通行能力将得到进一步增强。
因此，以上2个快速通道项目近期规划建设的紧迫性还有待进一步论证。
同时，2个快速通道项目建设里程长、规模大、投资高。根据《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》和《重庆市交通局财政预算资金实施交通项目计划管理细则（试行）》，“十四五期”用于普通公路建设的补助资金较“十三五”呈“断崖式”下滑。
在必须保证完成交通运输部下达重庆市“十四五”兜底性建设任务的条件下，根据目前普通公路建设资金规模，很难保障以上2个项目建设。
下一阶段，我局将积极支持梁平区联动万州、忠县、开州等周边区县积极开展梁平至万州新田港、忠县新生港快速通道前期规划研究工作，进一步研究论证项目建设的必要性和可行性。
待项目研究论证充分，资金落实后，纳入相关规划，适时启动建设。
再次感谢您对重庆交通事业的关心与支持。
重庆市交通局2021年6月15日
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未来可期！
梁平至忠县、大竹、垫江都规划有货运铁路梁平万事通或万事通本地精选或万事通高级号首页输入 铁路 火车 有更多详情提示
而梁平过回龙至垫江-长寿-主城还有一级公路物流大通道上文已说：梁平-垫江-长寿快速通道起于长寿八角、止于梁平火车站还顺接长寿-两江新区快速路也就是说该快速路直接通到主城重庆境内一级公路是不收费所以今后梁平至主城也可无费直达
目前垫江境内该条快速路已全线修通就是我们多次分享的G243省道复线
▲G243复线道路工程，该项目起于太平镇曾家湾，接县城明月大道，经太平镇、桂溪街道、桂阳街道、新民镇，止于沙坪镇与梁平交界处的石梁子桥处。
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您提出的《关于支持梁平到万州新田港、忠县新生港建设物流快速通道一级公路的建议》（第0480号）已收悉，经与市政府口岸物流办认真研究办理，现答复如下：
首先，感谢您对重庆交通事业的关心与支持。
为认真贯彻落实市委、市政府关于推进物流增效的决策部署。我局结合“十四五”综合交通规划编制，围绕主城都市区同城化发展，拟在主城都市区现有国省道通道走廊基础上，规划建设一批标志性、带动性、引领性一级公路，降低公路物流成本，加速都市区同城化发展。
结合最新研究成果，在梁平境内已初步规划有主城至长寿至垫江至梁平物流通道。
该通道由两段组成：一是两江新区至长寿段快速通道（城市快速路六纵线北延伸段），根据市政府工作安排，长寿至两江新区快速通道目前由市城乡建委正在加快推进实施。
二是长寿-垫江-梁平段，起于长寿八角，顺接两江新区—长寿快速路，经垫江，止于梁平火车站。
下一步我局将进一步做深做细技术方案，结合市委市政府关于“十四五”综合交通运输发展和成渝地区双城经济圈加强交通基础设施建设等相关要求，积极争取市发改、财政、规资等部门支持，就建设模式、资金保障等方面达成共识，力争“十四五期”开工建设。
您提出的梁平至万州新田港、忠县新生港2个快速通道项目能够有力推动万达开一体化发展，充分发挥长江黄金水道优势，促进公水联运，有效降低物流成本。
但从高速公路运行情况来看，梁平至万州高速公路日均货运车辆为8500辆，梁平至忠县高速公路日均货运车辆不足1000辆，当前梁平至万州、忠县的货运需求还不高。
“十四五”期，全市将加快推进万州至涪陵沿江北线和梁平至西沱高速公路前期工作，并力争开工建设，届时梁平至万州、忠县方向的通行能力将得到进一步增强。
因此，以上2个快速通道项目近期规划建设的紧迫性还有待进一步论证。
同时，2个快速通道项目建设里程长、规模大、投资高。根据《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》和《重庆市交通局财政预算资金实施交通项目计划管理细则（试行）》，“十四五期”用于普通公路建设的补助资金较“十三五”呈“断崖式”下滑。
在必须保证完成交通运输部下达重庆市“十四五”兜底性建设任务的条件下，根据目前普通公路建设资金规模，很难保障以上2个项目建设。
下一阶段，我局将积极支持梁平区联动万州、忠县、开州等周边区县积极开展梁平至万州新田港、忠县新生港快速通道前期规划研究工作，进一步研究论证项目建设的必要性和可行性。
待项目研究论证充分，资金落实后，纳入相关规划，适时启动建设。
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而梁平过回龙至垫江-长寿-主城还有一级公路物流大通道上文已说：梁平-垫江-长寿快速通道起于长寿八角、止于梁平火车站还顺接长寿-两江新区快速路也就是说该快速路直接通到主城重庆境内一级公路是不收费所以今后梁平至主城也可无费直达
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